全新一代英菲尼迪QX50已于去年国产上市，新一代QX50取消了英菲尼迪著名的VQ系列发动机，搭载自家全新研发的VC-Turbo四缸涡轮增压发动机，在此之前曾用过奔驰的2.0T发动机。由于换装了新的动力总成，全新一代QX50由上一代的纵置平台，换成了横置平台，新平台的转变，同样体现在新车的轻量化设计，以及配置的升级。随着新车的国产，不到35万元的起售价，相比同级同价位车型，新一代英菲尼迪QX50全新平台，全新动力总成，优势感明显。
外观方面，采用全新家族化外观的QX50，相比老款看起来精致了很多，保留了车型一贯的优雅，同时变得更加犀利。中网格栅采用枪灰色波纹，配合外圈镀铬装饰，中间的车标内部集成ACC自适应巡航雷达。新样式的大灯造型更加简洁，全LED光源实用性表现不错，下方雾灯同样为LED光源。前包围两侧的通风口，能有效优化车辆前方的空气阻力。
车身侧面应该是英菲尼迪历代车型最美的地方，新一代QX50自然不例外的延续了这一优点。流畅的线条设计，搭配标志性的新月形C柱，与尾翼和后窗配合，处处体现着优雅的个性，以及强烈的运动感。后视镜集成LED转向灯,以及能够梳理空气的小细节，配备了无钥匙进入和一键启动功能。车身长宽高分别为4693/1903/1679mm,轴距为2800mm,离地间隙218mm,有着较高的通过性。QX50根据配置不同分别采用19以及20英寸轮毂，轮胎采用普利司通ALENZA 001，规格为255/45 RF20。
车尾部分，一条宽大的镀铬横跨左右两侧尾灯，这样类似的设计，似乎已经成为目前的主流。细长的尾灯造型与前大灯相呼应，内部同样采用了全LED光源。下方大面积银色护板让QX50的车尾显得很有层次感,双边共两出排气配有醒目的镀铬装。
内饰方面，全新QX50内饰采用非对称环抱式设计,大面积的皮革、木质饰板、以及Jltrasuede麂皮的组合使用，体现了一辆豪华SUV应该有的态度。
三幅多功能真皮方向盘,采用哑光镀铬装饰，精致感到位，旗舰版车型带有换挡拨片和电动调节功能。仪表盘的样式比较传统,中央显示屏使用了磨砂反光,显示效果简洁清晰。
中控部分，多媒体系统使用上下双屏组合,上方主要用于显示导航路况、下屏幕则是多媒体系统。屏幕周围保留了较多实体按键,还配有多媒体控制摇杆旋钮,方便在行驶过程中盲操作。
座椅部分，菱形格纹椅面包含在圣托尼里内饰套件内,座椅强调舒适性,填充比较厚实,带有两组座椅记忆。
后排座椅同样舒适,配备三个头枕和中央扶手,支持座椅前后和背角度手动调节。得益于轴距的加长，和空间利用率的提升,QX50的乘坐空间表现不错。中央地板的凸起比较高,但纵向空间足够大。
后备厢空间非常平整,座椅支持4/6拆分放倒,容积可从565L提升至1139L，盖板下方还有个一适合存放小件物品的空间。
动力方面，英菲尼迪搭载革命性的可变压缩比VC-Turbo发动机,分别为2.0T高低功率两种版本，高功率版发动机最大功200kW(272PS)，最大矩380Nm。低功率版本,扭矩同样是380Nm,而功率为180kW(245Ps)，压缩比可在8:1-14:1之间进行无级变换，相比同级别其它品牌2.0T发动机，在动力和油耗方面，有着很大有优势。匹配一台全新的 XTRONIC CVT变速箱,模拟8速。悬架结构，采用前麦弗逊,后多连杆式独立悬挂,带有横向稳定杆,除两款最低配车型之外,均配备适时四驱系统。
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