在山林中並沒有什麼路況能阻擋我前進的道路，如果有，我一定是在征服它的路上。
——“壓路機”UCC COMPETITOR TRAIL
2019年UCC全新鋁版競爭者發佈兄弟款車型，除了之前曝光的 “硬核XC” COMPETITOR XC外，今天我們就來看看比它更加狂野的COMPETITOR TRAIL。
如果說COMPETITOR XC是“硬核XC玩家的玩具”，那麼COMPETITOR TRAIL就算是 “壓路機”一樣的存在。
COMPETITOR TRAIL更加野性、更加激進、更佳瘋狂，是“碾壓”賽道存在，但同時又不失機動靈活。
COMPETITOR TRAIL作為一款Hard Tail 版林道穿越車型，在Trail這一領域可謂激進玩家的福音。
這款被稱為“壓路機”的COMPETITOR TRAIL，定位硬尾TRAIL，採用全鋁合金車架，那麼下面就來看看這款COMPETITOR TRAIL為什麼被稱為“壓路機”！
更加暴力的車架幾何：穩！
COMPETITOR TRAIL的車架幾何由UCC駐西雅圖研究設計中心獨立設計，總設計師Mark Landsaat獨立開發設計，車架在幾何方面極大的加長了有效上管長度達到了驚人的626.8mm！
更加增強了COMPETITOR TRAIL在下坡時的穩定性，面對複雜路況下的顛簸可以讓車手騰出更多的操作空間，可以肆意的擺出各種POSE來改變身體重心，順利越過障礙。當然我們也為車手配上了North Star的70mm的短把立來調節上管長度帶來的改變。
COMPETITOR TRAIL的車架採用67.5°的頭管角度，較AM、DH級別稍有緩和，搭配120mm行程的前叉，能更好的滿足彎道時的循跡性。
這樣適度的頭管角度，讓搖車與機動動作的發力更加直接，也讓車頭的控制更加輕鬆。
車架還採用74°的座管角度，430mm的後下叉長度，不同架高下46-51mm的五通落差，來保證每一個尺寸下都有最佳的使用感受。
COMPETITOR TRAIL與COMPETITOR XC相比，同樣大小下，COMPETITOR XC的Reach為434mm和COMPETITOR TRAIL的Reach為 460mm，相差26mm。
而在Stack值上，二者的差異卻只有6mm。在Reach值上的巨大差異使得COMPETITOR TRAIL的STR車架平衡率相對COMPETITOR XC的1.326激進到了1.265。
總的來說COMPETITOR TRAIL的加長上管並依架高搭配較短的把立, 讓騎行姿勢更加“舒適”，把橫後襬6°，令玩家的重心偏後騎行姿勢上挺，增加了舒適度。立管傾斜度增大，配合更加緊湊的後三角，在下坡時車輛重心更靠近後輪，大大提升了下坡穩定性與切彎操控性，令你信心十足。
更加誇張的車架強度：紮實！
為了滿足Trail玩家最大限度的劇烈“運動”，新競爭者在車架各個方面都選擇最大限度的強度保留。2019 COMPETITOR TRAIL 採用獨立的車架管型設計，每一細節都經過複雜的模擬測算，高強度的車架設計讓TRAIL 成為了名副其實的“壓路機”。
寬大浮誇的UCC義式焊接技術，讓接縫強度最大化的保留，粗礦但平整的焊紋彷彿時刻爆發著原始的荷爾蒙，讓你平日擼車也成為一種享受。
鋁合金抽管搭配獨家車架金屬熱處理技術，讓管材時刻都有最好的抗衝擊性能。不僅如此在車架座管、五通、後上叉等重點位置，我們採取了加固補強。為了保證車架整體重量不會過分超標，在補強位置我們採用特殊的中心鏤空設計，以更好的保護您的Trail之路。
高硬度漆面，車架漆面全部經過嚴格的落球和硬度測試更加抗衝擊、耐刮擦，面對砂石、樹枝的傷害可以更好的保護車架本身。
更有效的車架設計：利落！
為了儘可能減少車輛在林道穿越中的剮蹭，COMPETITOR TRAIL 車架採用
99%內走線設計，走線簡潔明瞭，且易於維護，不僅有效減少了剮蹭幾率還提高了線管在極端情況下的穩定性。車架在五通部分的走線也經過多次設計優化，走線流暢隱蔽，極大保護了管線在極端狀況下的生存能力。
COMPETITOR TRAIL 採用全新的PM隱藏式剎車安裝系統，轉換座通過連接後下叉和後上叉形成一個了穩固的三角形，提高剎車力和剎車穩定性的同時，還將卡鉗有效的利用車內空間隱蔽起來，減少了碰撞幾率。
UCC為COMPETITOR TRAIL車架整合ISCG規格的穩鏈器安裝座，面對高強度越野路況下，可以配合SRAM正負齒套件進一步保證鏈條穩定性。
UCC為COMPETITOR TRAIL 專門設計製造了全新的鏤空式尾鉤，採用鋁合金鍛造材質經過CNC切割而成。
更豐富的車身配置：齊全！
COMPETITOR TRAIL 選用一支120mm 行程的 ROCKSHOX SEKTOR RL R 27.5前叉，SRAM專利塗層技術搭配靈活迅捷的阻尼系統，順暢減震的同時擁有分段可鎖系統。
套件方面COMPETITOR TRAIL 搭載了SRAM NX 11速傳動系統，為了更好的踩踏性能，我們選擇了更高等級的SRAM GX32T牙盤 ，0.762-2.909的齒比範圍足以滿足大部分玩家上山下水，土路巡航、山石越野的Trail需求。
COMPETITOR TRAIL 選用了UCC 超輕雙層鋁合金車圈搭配North Star☆大法蘭培林花鼓的山地輪組，滿足輕量化的同時保持輪組硬度。不僅採用12X148mm規格的Boost桶軸還，搭載
30mm內寬車圈，輪胎最大擴展能力達到了2.5寸外胎，滿足你男人就愛“大一號”的身心需求。
在細節方面COMPETITOR TRAIL 也很Trail，壓入式五通搭配TOKEN螺紋對鎖中軸極大的提高了五通的整體性和剛性，面對複雜“陣地”下的顛簸也具有良好的踩踏穩定性。
COMPETITOR TRAIL 搭載了VEE TIRE的外胎，27.5寸*2.35寸寬大尺寸搭配大顆粒橡膠花紋，充分提升輪胎的抓地力。
看完上面四個點，COMPETITOR TRAIL的“壓路機”稱號是不是實至名歸？
COMPETITOR TRAIL採用夢幻藍色的UCC 家族塗裝
全新COMPETITOR TRAIL 僅售9598元
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