江苏高铁建设存在的三大问题：
1、南北路网连接不畅。盐城至南通至苏州间，淮安至扬州至镇江间，淮安至南京间缺少纵向连接的大通道，导致苏北、苏中、苏南间铁路处于无法联通的“孤岛”状态。
2、铁路建设标准滞后。徐盐铁路、连镇铁路都是250公里/时的线路，与现在主流的350公里/时铁路大通道速度标准存在不小差距。京沪二线作为国家高铁主干线，进去江苏后，却只能跑250公里/时，不得不说与邻省及自身地位存在巨大差距。横贯苏中的宁启铁路是在原来看线的基础上电气化改造而来，宁通段也只能跑班次有限的200公里/时动车，远远无法满足通泰扬三地的出行需求。
3、战略通道意识不强。铁路不仅要满足地区通行需求，同时还担负着国家战略通道的任务。江苏在国家高铁大动脉中有沿海通道、京沪二线通道、京沪通道、陇海通道、沿江通道。其中，沿海通道江苏段是全国最后一个建设的，并且标准只有200公里/时。京沪二线在江苏更是不提，至今线路走向、标准都是迷。陇海通道连徐段起初定250公里/时，得益于新领导才上升为350公里/时，捏了一把汗。北沿江高铁迟迟无法确定路线走向，开工更是遥遥无期。
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