11月19日上午，“雪龍”號極地科考破冰船進入密集冰區，厚達1米以上的巨大浮冰成為中國第36次南極考察隊前往中山站的第一個“攔路虎”。面對浮冰，“雪龍2”號極地科考破冰船顯身手，為“雪龍”號破開一道順暢的航行通道。
距離中山站越來越近，大面積的浮冰開始成群結隊出現在“雪龍”號前方。即使面積小一些的浮冰也有籃球場大小，那些大塊的幾乎望不到邊際。“雪龍”號速度降至3節，並不時調整航向，尋找薄弱區域破冰前行。而在距離“雪龍”號3海里處，一個紅色的身影始終相伴，那是我國首艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號。
圖為“雪龍”號正沿著“雪龍2”號破開的水道航行。
“雪龍2”號採用的是雙向破冰新技術——船艏、船艉都可破冰，機動能力大幅提高，並能在1.5米厚冰層加20釐米厚積雪中達到2~3節破冰航行速度，還可在夾雜著多年冰的水域航行。與“雪龍”號相比，“雪龍2”號在冰區操縱、定位和調頭作業變得很容易，更利於海上科考作業及航行安全。
按照考察隊的計劃，“雙龍”抵達南極地區後各有分工。“雪龍2”號發揮其破冰優勢，以實驗性破冰為主，“雪龍”號則發揮其噸位優勢，以物資卸運、後勤保障為主。
記者：趙寧
審核：程秀娟
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自然資源部
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