铁路客车在前后、左右方向是一个接近对称的结构，在对称轴上或在对称的部位上有许多结构相同或相近的零、部件。人为设置客车的方位就像数学上给定坐标系一样，便于在铁路客车的设计、制造、检修、运用工作中确定同类型零、部件在客车中的位置，具有重要意义。
◆铁路客车的纵、横方向
客车位于平直线路时，沿客车前后的连接牵引方向为客车纵向；与客车纵向相垂直的水平方向为客车横向。
◆铁路客车的端位
车辆的方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为一位端，相反的方向为二位端。
客车转向架使用盘形制动装置时制动缸数较多，则规定安装手制动机的车端为一位端。
◆铁路客车零、部件位置的称呼方法
客车的车轴、车轮、轴箱、车窗、车钩、转向架、底架上的同形横梁和其他零、部件位置的称呼方法：如果零、部件位置是纵向排列的，由一位端数起，顺次数到二位端；如果零、部件位置是左右对称的，则人站立在一位端，面向二位端，从一位端数起，按照从左到右（即左侧为奇数，右侧为偶数）顺次数到二位端止。
◆列车中铁路客车前、后、左、右的称呼方法
编挂在列车中的铁路客车，其前、后、左、右的称呼方法是按照列车运行方向来规定的。
其前进的一端称为前部，相反的那一端称为后部，面向前部（运行方向）站立而定出其左右（运行方向的左侧或右侧）。
其连挂的铁路客车，由机车后的第一辆客车、第二辆客车等分别称为机后一位、机后二位。
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