“目前，出口段右洞已施工720米，左洞施工530米左右。”貴陽至黃平高速公路(簡稱貴黃高速)第3合同段總工程師郭磊介紹說。
近日，在貴黃高速公路第3合同段瞭解到，作為控制性工程的谷龍隧道正在進行鑽孔、開挖、噴漿等作業，預計明年7月全線貫通。
谷龍隧道全長2310米，是在建貴黃高速公路的最長隧道，於2018年12月開工建設以來，因喀斯特地貌溶洞的影響，施工方採取了一系列安全措施，並安排180餘名工人進行輪崗，確保項目建設如期進行。
谷龍隧道主管李永濤說，龍里段建設中共有隧道2個，按照現在施工的進度，平均每天進度1米左右。
在橋樑施工現場，按照工種的不同，工人們有的在進行鋼筋焊接，有的在橋墩上施工……架橋工程正有條不紊的推進。據生產經理楊建輝介紹，龍里境內共建大橋7座，單幅6176.5米，最高橋墩72米，下構兩座橋建設已經接近尾聲，其餘預計今年年底全部完成。
據瞭解，貴黃高速龍里境內全長38.5公里，在醒獅、谷龍、洗馬設置三個匝道口。項目建成後，將對沿線小城鎮建設、招商引資、農特產品外銷起到積極的助推作用。
貴黃高速是《貴州省高速公路網規劃(加密規劃)》及全省高速公路攻堅決戰重點項目之一，總投資221.7億元，全長119.957公里，設置為雙向六車道，設計路基寬33.5米、時速100公里/小時，計劃2021年6月建成通車。該高速將經過貴陽南明區，黔南龍里、貴定、福泉及黔東南黃平等地。
分享到:
閱讀更多 黔南州本地事 的文章
