外观方面

　 理想ONE的外形细节设计更偏向于燃油车，尤其是前脸这块方方正正的大尺寸蜂窝状中网，这是因为该车给动力电池供电的1.2T涡轮增压运转时需要进气。横贯式的日行灯带让车头有了几分未来感，也更显侵略性。

作为车长超过5米、轴距超过2.9米的中大型SUV，理想ONE的侧面自然气势恢宏，硬朗而流畅的车身线条带来的视觉效果也十分舒畅。车尾装配了横贯式尾灯，与车头横贯式的日行灯带前后呼应。新车提供三种不同样式的轮毂供选择，可选装后包围下护板。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5020/1960/1785mm，轴距为2935mm。

内饰方面

新车针对第一、二、三排座椅舒适性进行了优化，最新的座椅皮革进行了分缝，并优化了填充层，提升支撑性和包覆感，整体设计更符合人机工程学。工程试制版理想ONE真皮座椅的面料背后采用了复合层，延展性差，影响乘坐感，经过高强度的使用后容易出现褶皱。现替换为弹性更好的复合海绵，并重新设计了坐垫外观。优化后的座椅能充分体现真皮部分与发泡部分的柔软度，视觉效果也更饱满。

全液晶仪表盘将对功率表和雷达显示的流畅度进行提升，并将改善字号偏小的问题，但由于涉及到界面布局的改动，所以后期会通过OTA功能为用户更新。中控屏也将进行优化，特别是L型区域的快捷按键的布置和尺寸，以提升在驾驶时的易用性，并在量产交付时体现。同时，语音系统也将升级，主要包括唤醒率和响应速度，保障量产版本拥有更为流畅的语音交互体验。届时，“理想同学”的语音系统唤醒名称，在后期OTA之后也将支持自定义功能。

动力方面

在电动机特性的帮助下，理想ONE也不会令人担心，电量充足的时候，双电机共240kW/530N·m的动力输出，拖动2300kg的身躯显得相当轻快。当电量低至临界点15%时，最大功率从还可以达到170kW左右，极限动力输出有所减弱，但依旧能满足日常驾驶需求，毕竟全功率工况很少机会用到。

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