10月21日，福建廈門軌道4號線涉鐵段工程盾構區間右線成功穿越杭深高鐵正線、福廈鐵路、廈門北站動走一線、動走二線等多股軌道線，實現貫通。中鐵二十二局三公司承建的廈門軌道4號線涉鐵段全場1643米，均為地下暗挖區間，此區間下穿杭深高鐵、福廈鐵路、廈門北站動走線等，地下管線密佈，基岩凸起及全斷面硬巖佔比40%，且隧道結構頂距福廈鐵路櫃面的距離僅20米，加上這是廈門地鐵首次採用洞內有限空間始發，施工安全風險高，掘進難度大。為了確保盾構機安全順利通過3條鐵路4條軌道線，中鐵二十二局三公司員工不斷強化技術創新，施工中加強盾構掘進質量控制和第三方監測管理，分析各項施工方案，並經專家論證和反覆優化，確保施工過程中每一道工序進行嚴格監管。
據中鐵二十二局三公司的相關工作人員介紹，他們採用地面鑽孔爆破對基岩凸起及全斷面硬巖進行預處理，以減少爆破作業對圍巖的擾動，有效克服了爆破施工對隧道洞身穩定性造成的不利影響。（記者 林朝曦 實習記者 劉麗）
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