“深空之门（Deep Space Gateway）”是美国国家航空航天局（NASA）载人火星计划的第一个空间站的名称，该项目主要有美俄两个牵头，多个国家参与方式进行。“深空之门”空间站最初计划2020年发射，空间站将在地球与月球之间进行轨道飞行。
“深空之门”与其他太空站不一样，其他空间站运力要求要与地球同步，而深空之门运行的是在月球轨道，最远时候距离地球约40万公里。而空间站的配套设施都需要使用火箭运载上，要知道搭载空间站到月球轨道可不是一个容易的活，“深空之门”空间站光一个核心舱的质量都有20多吨，何况还有很多部件需要运送。
“深空之门”的发射需使用美国太空发射系统(Space Launch System，简称SLS)的超重型运载火箭和猎户座飞船(Orion spacecraft)。SLS火箭设计有70吨、105吨和130吨三种近地轨道运载载荷，月球轨道运载能力超过37吨，可以满足“深空之门”运载能力的需求。但由于SLS火箭的一再推后，原计划2020年发射的“深空之门”已经无望，目前最新估计最快要到2024年才能发射了。2020年1月初，SLS火箭一级已经组装完成，在斯坦尼斯测试中心接受测试，本次测试预计需要花费几个月时间。
另一个需要用到的“猎户座飞船”比之前美国 登月时候用的阿波罗大2.5倍，最多可以容纳6个宇航员。相比SLS火箭而言，“猎户座飞船”的进度就顺利很多，目前已经完成它的建造工作，2019年7月份就已经成功进行发射终止测试。“猎户座飞船”不仅作为深空探索的重要组成，也将是美国重返月球计划的关键设备。
“深空之门”将作为探索月球表面及宇宙深处的一个门户。具体来说，就是美俄将在月球轨道联合建造一个大型居住舱，可供开展长期的载人飞行任务和科学实验。而且“深空之门”作为深空探索的中转站，可减少飞行器前往深空的速度增量，降低了载人深空任务的难度需求。届时，“深空之门”不仅是前往月球、小行星甚至火星的登陆舱和载人探索组合体的出发平台，也能作为月球车的中继通信平台和前往其它轨道的枢纽。
记得前一段时间，网上2024年后只有中国有空间站在太空，美国要跪求我们加入空间站的消息漫天飞。目前不仅现有的国际空间站要推迟到2030年退役，而且“深空之门”2028年也应该已经建成，因此看来，只有中国有太空站的梦想要落空了。
不过，根据俄罗斯航天局消息说，中国可以参加“深空之门”月球轨道空间站的建设工作。在2017年澳大利亚阿德莱德国际宇航大会期间，中国航天工业代表和负责人出席了月球轨道空间站项目的前景讨论。中方在发言中表示，要协调努力，并希望为该项目做出自己的贡献。
根据NASA的计划，深空探索之旅分前期及后期两阶段，前期主要工作有两个，分别是建立“深空之门”空间站和建造“深空飞船”。整个前期计划将分成4个阶段进行：
第一阶段 ：继续在当前国际空间站进行研究和测试，以解决太空探索中的挑战。同时评估月球资源的潜力，制定深空探索的技术标准。这个阶段目前一直在进行中。
第二阶段：进行月球轨道飞行，建造“深空之门”空间站，开始组装“深空运输”飞行器。目前进度处于这一阶段，预计2028年可以完成，顺利的话可以提前到2026年完成。建成以后，“深空之门”可以作为深空航天器的一个中转和补给站，并将用来测试和完善用于深空探索的深空飞船。
第三阶段：建成“深空运输”飞行器，在月球轨道进行为期一年的火星模拟飞行。该阶段预计时间为2028年到2030年。该阶段可能还会向火星发射无人飞船，进行前期的探索和物资准备工作。
第四阶段：开始进行持续的前往火星探索和火星表面的载人长途飞行，这一阶段预计在2030年开始展开。
上面的计划属于深空探索的前期，后期则是探索更广阔的空间，深入太阳系的边沿。后期的探索需要建立长期的研究结果上，所以目前并没有相应的计划。
当然了，由于月球轨道的辐射水平比现在国际空间站所在的近地轨道要高得多。因此很可能在完成“深空之门”空间站后，会在月球建设永久基地。目前，NASA已经同步进行重返月球的计划，预计2024年再次将人类送往月球。
如一切顺利，可能会在2030年左右，人类将进行火星表面的载人长途飞行，建立火星基地，并继续对太阳系进行前所未有的更深层探索。
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