南京萬通汽車學校Q8
比亞迪是從軟件和生產電池商業開始發展的，後來又併購了陝西秦川汽車製造公司，開始了比亞迪的車輛生產，比如後來推出的比亞迪F系列車型，所以說比亞迪在車輛生產領域積累了比較深厚的經驗和底蘊。
目前，比亞迪新能源車比較有優勢的地方主要有:
1 .電池是比亞迪的主打產業，也是由電池發展壯大的，在新能源車輛研製生產方面，比亞迪汽車製造公司比較大的優勢，他們是全球第二大新能源電動車製造商，僅次於特斯拉，尤其將要推出的新產品EV/DM，目前就是用的刀片電池。
2.各方面的技術比較領先。前面講到，比亞迪是全球第二大新能源車輛製造商，也是國內自主製造新能源汽車最早的車企之一，經驗豐富，技術完備，培養了很多的優秀人才。
3.比亞迪新能源汽車外觀還是比較不錯，能夠在消費者中間贏得更多的關注。
車友一一
一是對自主品牌的支持。比亞迪是國內自主品牌中的第一梯隊，不管是品牌知名度、市場銷量還是新能源技術都是值得稱讚的，比如三電技術（電池、電機、電控）的突破確保了比亞迪在國內電動汽車市場位居領跑地位。
二是技術過硬，省油省心。比亞迪BLP大型豪華造車平臺，用匠心工藝打造超凡體驗;第三代DM技術，重新定義性能高度;DiLink能夠連接全球億萬開發者、駕駛者和乘坐者，整合汽車行業上下游生態。旗下車型也比較豐富，混動與純電動、轎車與SUV齊發。比如比亞迪旗下插電式混動SUV唐100百公里綜合油耗僅1.8L，百公里加速時間僅4.9s，同時配置響應速度低至20毫秒的全時電四驅，性能強悍；比亞迪純電動汽車更是將油耗降至0。
三是在追求品質，國際化視野。從國際設計大師沃爾夫岡·艾格加盟比亞迪、專業級底盤調校專家漢斯·柯克、20年經驗的國際知名風噪專家車熙範到日本荻原模具公司專業團隊，無一不是世界級造車專家；同時，比亞迪還擁有實力強大的國際化供應商，包括馬牌、博世、佈雷博等國際一流零部件企業，這些同時也是奔馳、寶馬、蘭博基尼等高端汽車品牌的供應商，這些足以顯示比亞迪造高端豪華車的實力。
四是不限號不限行。比亞迪新能源車在一線、準二線等大城市擁有“綠牌”車優勢，可以省去排隊搖號、計算出行日期的麻煩。
名車show
我自己的車就是BYD S7，我認為挺好的，快6年了，也沒什麼問題。至於新能源車，BYD的優勢是其它車企很難比肩的：1、比亞迪已經自己研發出IGBT，這是國內唯一的。所謂IGBT(絕緣柵雙極型晶體管），是由 BJT(雙極結型晶體三極管) 和 MOS(絕緣柵型場效應管) 組成的複合全控型-電壓驅動式-功率半導體器件,其具有自關斷的特徵。它就是新能源車的核心 ；2、BYD自身就是生產研發電池出身，電池的安全、性能是自身自帶的優勢；3、這是一家唯一掌握電池、電機、電控三電技術的企業，得到奔馳、豐田等世界有名車企的青睞。這是一家值得尊敬的企業，有夢想的企業，希望它發展的更好吧。
人間仙子ninepercent
比亞迪新能源的優勢不外乎兩個：價格、電池。
比亞迪本身就是做電池起家，所以對於這領域很是瞭解，比亞迪所製造的電車不論是續航還是電池耐用程度都是不錯的，國內其他車企在這方面沒比亞迪的底蘊深。
價格來說，舉個最簡單的例子，唐新能源那麼大個車，價格相對同級來說是真的便宜，題主可以自己去搜搜同級別的新能源車是什麼價位，動力配置是咋樣。
以上
一同選車
比亞迪在電池，電機上的技術都不錯，電機的功率重量比已經達到比較先進的水平，電池的產量穩定性也經過考驗。選擇磷酸鐵鋰路線比較保守，但是相對安全。價格親民，老百姓買的起的放心車之一。
浮世萬千獨寵一妃
一家企業能購掌握新能源汽車的三大核心技術：電池、電控、電機，而且還都處於全球技術的最前端，不受制於人；這是比亞邊新能源車最大優勢。
都市探路人
比亞迪汽車作為進軍新能源汽車領域最早的一批領航者，具有自身特別的優勢。
1.電子代工出身，對電池 電機 電控有很早的佈局，掌握核心科技，零部件自制，垂直供應。
2.地處深圳創新之城，每年都吸引大量全國各地的人才，深圳政策紅利加持，深圳早期對電氣 電力電子技術發展大力支持，奠定了基礎。
3.國家對自主新能源品牌的支持。
飛哥車研院
經濟，省油，底噪，減排
目前三代技術已經可以使混動車型在沒電的情況如下，獲得比然油車更好的經濟駕駛體驗！
CR嘟行
一家企業能購掌握新能源汽車的三大核心技術：電池、電控、電機，而且還都處於全球技術的最前端，不受制於人；這是比亞邊新能源車最大優勢。
現在談愛都胡鬧oo
比亞迪新能源車是世界上最先進的沒有之一，不論噴子們信不信這就是事實。
