Y七爺
我來回答一下這個問題，寶雞到蘭州會不會修普鐵三線？
目前看來應該不會修建，因為寶雞到蘭州目前鐵路交通很便利，高鐵方面有寶蘭客運專線，普鐵方面有隴海鐵路，蘭渝鐵路，以前蘭州連通全國的只有一條隴海鐵路，不管去中東部的任何地區都要走這條路，到西南地區還要隴海鐵路到寶雞轉寶成線去繞行，無形中增大了隴海鐵路的運輸量。
現在蘭渝鐵路已經通車投運，直達全國各地區，蘭渝鐵路通車後大大緩解了隴海鐵路，每天的經過這幾條線的火車班次不計其數，非常方便。
修建鐵路是國家所有基礎設施建設裡面資金投入最大、建設速度最慢、涉及人員最為廣泛的建設行為，在經濟基礎薄弱的西北地區更是難上加難。
寶蘭客專和蘭渝鐵路通車後，隴海鐵路的貨運能力足以應對當前的貨物運輸量，所以沒有必要單另修建新的貨運鐵路專線，隨著這一地區的經濟不斷髮展，以後隴海鐵路運力無法承載的時候這條線自然會提上日程。
寶蘭客運專線打通了全國高鐵連通西北的最後一段，從根本上縮短了西北內陸到中東部發達地區的距離，隴海鐵路是我國的老牌鐵路主幹線，為國家建設做出了重要貢獻，隨著寶蘭客專的逐步完善，班次會越來越多，後期隴海鐵路的重心將從客運傾斜到貨運上去。
修建鐵路是為了滿足全國的運力，縱觀當前蘭州寶雞，乃至整個西北的發展程度，這條鐵路的規劃提上日程應該還需若干年，請暫時別抱希望。
結束，希望對你有所幫助！
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蘭山南
蘭州，因取“金城湯池”之意，又稱“金城”，是甘肅省省會。在2017年的全國城市綜合評比中，蘭州被評定為二線城市。當然，大部分人認為蘭州城區面積不大，GDP綜合指數較低，人口也只有360萬左右，它仍是個三線城市。該城市一直以“中國西北遊，出發在蘭州”作為自己的旅遊宣傳口號，是內陸地區連通青海、新疆的重要交通樞紐，戰略地位非常重要。
寶雞在古代又稱陳倉、雍城，譽稱“炎帝故里、青銅器之鄉”，是陝西省人口第二大城市，關中平原城市群重要節點城市、關中天水經濟區副中心城市。地處關中平原西部。寶雞歷史悠久，有2700餘年建城史。是全國文明城市、國家森林城市、國家生態園林城市等。
目前，蘭州到寶雞已經擁有了高鐵和普通鐵路專線，使得蘭州及天水與周邊地區的聯繫更加緊密。從人流量和貨運能力來說，高鐵和普通鐵路線路可以滿足當下寶蘭沿線的客運和貨運要求，短期內應該不會再修一條貨運專線。甘肅還有很多地方目前仍然沒有高速鐵路規劃，比如平涼、慶陽，慶陽會有銀西鐵路路過，平涼目前連個高鐵規劃的概念都沒有，或許在鐵路設計方面，更應該向平涼、慶陽地區有政策傾斜。
