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买什么车这个问题，自然是各有各的看法。脱离实际情况谈买车怎么选择都是耍流氓。
首先，既然背景提到了“各国都开始禁止燃油车了”，我们先来看看各国的时间表
值得注意的是，中国虽然屡次传出要禁售燃油车，但是目前没有明确的消息。私以为，中国即便停售燃油车，时间也不会设定的太紧，会通过排放标准的限制步步推进，近几年，自主品牌的发展有目共睹，一刀切的停售燃油车，对正在蓬勃发展的中国汽车产业是重大的打击。
并且上面这些已经宣布全面禁售时间的国家中，最早的也要在2025年才正式禁售，还有7年的时间，并且禁售到全面淘汰必然会有很长的一段时间的过渡期，这些欧洲国家对老车相当宽容，这个过渡期至少10年。这就是17年的时间了。也就是说，至少要在17年之后，世界上才有可能有第一个完全没有燃油车的国家出现。
其实，仔细再想想，如果这17年间国际局势不发生变化，17年后挪威、荷兰依然不可能完全杜绝燃油车。看看列表，除了印度其余国家都是欧盟的成员国，这些国家禁售了燃油车，在其他欧盟国家购买的燃油车依然可以在这些国家畅通无阻。
所以说，禁售燃油车，对这些国家的普通民众来说影响并不大。
上面只是解释背景，下面我们回到实际，“我们现在买车该如何选择”。
看完上面的背景各位应该明白，起码是目前，不需要因为担心“禁售”而影响自己购车的选择。
那么目前什么样的情况下可以选择购买新能源汽车呢？
1、生活在限牌城市
我生活的杭州就是一个限牌城市，摇号一年也没有摇到，好在有一个亲戚有一个不用的指标，这才得以开车上下班。身边很多朋友，由于没有指标，只能上外地牌照，每天上班要么“根据经验”避开摄像头，要么索性不开。但是如果有一辆新能源车，很多问题都解决了，限牌城市有的新能源车可以直接上牌，有的新能源车可以单独摇号，中签率远远远远远远高于燃油车。在这些城市，没有指标，对车有刚需，新能源车是一个不错的选择。目前的新能源车就主要是电动车和插电式混动车，如果有固定车位，可以考虑纯电动车，如果没有，那么最好还是选择插电式混动，毕竟最起码能当汽油车开。
2、环保达人
有的朋友就是觉悟很高，追求环保，希望为节约资源，减少污染出一份力，这部分朋友也可以选择新能源。
很多朋友会说，纯电动汽车只是把尾气的污染转移到了火力发电厂！这其实是不严谨的，首先，中国目前确实以火力发电为主，但其他发电形式所占的比例正在提高。其次，即便是火力发电厂，它的污染处理装置也远比汽车上三元催化器高效的多。最后，打一个不恰当的比方，如果大家都随地大小便，处理难度相比于都去厕所方便要大的多。
3、有固定车位（或能解决充电问题），用车需求只需要市区通勤，考虑后期用车省钱省心
目前的电动汽车的续航里程完全可以满足市区通勤的需要，而且用电比用油要省钱不少，加之纯电动汽车不需要传统的换机油机滤之类的小保养，日积月累也能省下不少费用。
4、想要一辆特斯拉
在很多人眼里，特斯拉代表了新势力，在用车标榜自己的中国，拥有一辆特斯拉，等于有了个性、时尚、多金等等一系列的标签。所以，想要特斯拉的和特斯拉是不是新能源车其实没有什么关系，只不过是特斯拉恰好是一辆新能源车而已。
除此之外，都建议优先考虑燃油车。
因为现阶段的新能源车还有很多不足：
1、续航里程短
时至今日仍有电动车的续航里程不足200KM，即便是代表了顶尖水平的特斯拉，续航里程仍然没有超过600KM。仅仅是普通汽油车的平均水平。并且这个数据是理论值，实际中这么长的里程多数是高速行驶，这样的工况下电动车比低速时费电的多。
2、充电时间长
无论什么样的电动车，充电时间至少以小时记，用民用电甚至可能高达10小时以上。相比之下，燃油车如果加油站不用排队1分钟足矣。
3、价格高
纯电动车，最便宜的估计要属价格屠夫——宝骏家的E100了。
指导价也要9.39万，17年补贴完3.58万的售价乍看之下还是很便宜的。但是买到的基本是一辆可以上牌的老年代步车。只有39马力，再怎么谈电动车的扭矩特性都不能改变这车0-100km/h需要一辈子的事实。更不用说18年的补贴退坡，更更不用说这车目前只有在柳州可以买到了。
相比之下，售价几乎相同的宝骏310是不是更像一台“车”呢？
4、保值率低
知豆D2，一款比较畅销街头能见度比较高的小车，补贴完售价在5W左右。而仅仅过了一两年，车子可能才开了一两万公里——
几乎只能卖到2W出头的价格（上面这个截图是车商卖车的价格，一方面要给自己留利润空间，另一方面如果车主卖车经不住经验老道的车商的杀价，所以车主自己卖车的价格只会比上面这个价格低）。2年的保值率竟然只有40%！！这种里程、车龄的车，如果是普通汽油车，绝对是枪手货
新车售价同样5W出头的奔奔，两年车龄，两万公里，依然能买到4W+，这还是并不以保值见长的所谓自主品牌。
所以，现在买车，如果不是上面提的那些人群，并且能够接受上面提的那些缺点，那就可以尝试选择购买新能源车。
否则，还是老老实实买燃油车吧。
另外，未来一定是新能源车的，但是不一定是电动。
巴巴汽车
首先，各国都开始禁止燃油车，这是个概念问题，是禁止生产销售还是禁止行驶？这是两个不同概念。
现在大家认为燃油排放物污染大，实际上它比飞机轮船污染大吗？还有矿山机械等等都是污染大户，只是它拥有量庞大，替这些运输工具背黑祸罢了。
大家知道，除排放外，更重要的是石油是不可再生资源，显得尤为重要。石油争奇成为各国战略任务。中东盛产石油，所以成为各用油大国角力的战场，每一次中东战争，其实最根本原因就是争夺石油资源。
到目前，全世界都思识到石油的紧迫性，纷纷出台燃油禁令，以新能源来代替石油，如，天然气，页岩气，电力，风力，太阳能，氢能源等等。
虽然都在采取措施，但它有一个过程。以中国为例。从2008年起实行国三排放到如今的国五，整整十年。很多地域正在落实国六标准。
网传中国将在2030年禁止生产销售燃油车。距现在12年，而2030年前生产的车肯定能销售的。那么即使禁售，不可能禁行吧？小车报废年限最少I5年，也就是说到2045年燃油车肯定会上路行驶的。明白了吧。所以说禁止燃油车是一个漫长的过程，不是一朝一夕能完全禁止的。
那么，问题来了。我们买车怎么选择呢？看到以上分析，你还纠结买什么车吗？新能源汽车目前技术不成熟，配套设施跟不上，真的不适应远行。而且，电动车虽然无排放，但后期污染没人知道。特别是各国都在开发其它能源汽车，一旦有一点污染都没有的能源汽车问世，那么，电动车又会淘汰了。国家又会大力推广了。
现在，很多国家，包括国内很多城市都出台相关政策，对燃油车限行，以后取消燃油车最必须的，但有一个漫长的过程。
综上，如果是代步，建议买电动车，必竞后期成本可节约，而且为节能减排作贡献。如果经常出差，还是买燃油车吧。
个人观点，欢迎指教！
汽车机械事故鉴定
车神经，给你带来不一样的车经
神经哥的观点是，未来很长一段时间内，燃油车、电动车、混动车将长期共存。
基于此观点，现在买车不用担心燃油车会被禁止上路或者维保、保值率问题。因为电动车现在还远未达到可以取代燃油车的地步，其中最大的问题就是电池焦虑。
目前电动车的动力电池主要是三元锂电池、磷酸铁锂电池、燃料电池，其中三元锂电池是重中之重。但是它在安全、续航、成本、可回收性都远达不到可以取代燃油车的地位。
目前的电动车中，真实续航里程基本在200-300公里之间，续航里程最高的是特斯拉Model S P100D，最高可达1000公里，其平常续航里程700公里，但是这和燃油车还差的远。
按照目前电池的发展来看，平均一年增加5-7％的续航里程，想要达到取代燃油车的程度，至少需要10年。要知道，电池技术的突破可谓举步艰难。
啰嗦半天的意思是，电动车的时代刚刚开始，但燃油车还并不到落幕的时候，想必未来10来年还不会被淘汰，所以想买燃油车的朋友，现在买完全没问题；
而想买电动车的朋友，建议等两三年再买，毕竟现在电动车刚开始火爆，技术还未完全成熟，二三百的续航里程也不够用。
两三年后，电动车技术成熟，各方面也都有长足进步，此时再买还是不错的。
车神经
当前，全球都面临着能源紧缺、环境污染等问题。众所周知，驱动汽车的动力来源主要是汽油和柴油，但由此而带来的是环境的破坏、空气的污染。不过，未来这样的情况将会逐渐改善，因为多国和地区宣布未来将全面禁售传统燃料汽车。
那么都有哪些国家或地区公布禁售燃油车计划呢？
1、挪威的四个主要政党一致同意从2025年起禁止燃油汽车销售；
2、荷兰劳工党公开提案，要求从2025年开始禁止在荷兰本国销售传统的汽油和柴油车，最终获得了通过；
3、德国联邦参议院以多票通过了2030年后禁售传统内燃机汽车的提案，并获得了国社民党和绿党的大力支持；
4、美国加州2030年禁售燃油车；
5、印度宣布到2030年印度只卖电动汽车，全面停止以石油燃料为动力的车辆销售；
6、英国宣布2040年起全面禁售汽油和柴油汽车，届时市场上只允许电动汽车等新能源环保车辆销售；
7、法国计划从2040年开始全面禁售汽油车和柴油车，并计划2050年实现碳中和；
8、日本丰田也宣布在2050年将停售纯汽油动力汽车。
越来越多国家加入禁售燃油车计划，新能源汽车的发展可谓大势所趋。我国发改委亦明确表示：禁止核准新建传统燃油汽车生产企业投资项目，严格控制现有汽车企业扩大传统燃油汽车产能。早在《2015中国乘用车燃料消耗量发展年度报告》媒体交流会上，国家发改委能源研究所研究员姜克隽已经预言：十年后，中国销售的增量新车中，将没有内燃机作为动力的传统汽车，取而代之的则是以纯电为动力的新能源汽车！可见，电动汽车产业将迎来大变革。
但由于新能源汽车的技术壁垒、成本居高不下、充电配套设施尚未完善，以及消费者对新事物有个接受过程，目前全球范围内新能源汽车市场占有率仅为1%~2%，同时传统燃油车节能技术进步也极为迅速，生命力较为顽强。因此，“平常说车”认为就短期来看，新能源汽车想完全取代传统燃油车必然还要经历比较长的过渡时期。
平常说车
纠正一下，不是各国都开始禁止燃油车了，而是部分国家发布了禁售燃油车时间表，我国表示正在研究禁售时间！
首先是＂禁售＂不是＂禁行＂只是不允许销售燃油车的一个时间，而并不是之前买的不能行驶，所以大可不必担心。
其次可以看出这些都是欧洲老牌工业国家，汽车业相当发达，最早的是2025年，最晚的是2050年，跟这些国家相比，我们的汽车自主品牌刚刚起步，需要国家和人民的支持，我国的禁售时间肯定要在2050年之后，禁售还有32年，一辆车10年也就差不多了，所以不必担心。
最后说的是电动车不是理想的新能源汽车，且不说续航里程，充电问题等，电池报废对环境的影响就决定了电动车存在时间不会太长，应该是一个过度能源。
最好的新能源应该是从开始到结束都没有污染，比如：氢能，可燃冰，太阳能，风能等！
宾哥讲故事
2017年9月10日，2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区举行。工信部副部长专家在会上表示，全球产业生态环境正在重构，许多国家纷纷调整发展能源战略、减少污染，更是很多国家已经制定了静止燃油车销售时间表。
眼前我国相关部门也启动了相关研究，将会制订停止生产销售传统能源汽车的时间表，这样一来，我们是不是就不能买燃油车了呢？
对于我们消费者而言，停止生产和销售传统燃油车意味着什么呢？ 从现在来看，方针尚处于研讨之中，现在购买的燃油车应该不会赶上方针的转变，将来也不至于不能上路。从一些制定时间表的国家看，彻底中止出产和出售也并不意味着之前出售的燃油车就不能上路，方针的施行需求过渡期。不过，未来购买新能源车肯定是大的方向。
总结：所以目前我们还是放心大胆的买吧，必定电动车现在的充电问题还没解决，电动车开起来的体验感也较差，充电桩也少，未来十年还是燃油车的天下，不需要过分担心政策影响。
汽车达人陈老师
能提出这个问题，说明题主对于汽车行业还是有着很高的关注度的。对于这个问题，我想说两句话，即：燃油车在相当长一段时间内还将是主力车型；新能源汽车是未来的主流趋势。
先来解释一下第一层意思。目前，一些国家已经提出了禁止销售燃油车的时间表，而在我国也有了这方面的论证，至于什么时间禁止销售燃油车，至少现在还没有给出期限。
之所以禁止销售燃油车，理由是很明确的，那就是全球能源正面临着枯竭，如果再大力推广燃油车，对于汽车工业和能源安全都有着极大的威胁。与此同时，燃油车虽然控制排放的技术也在日益提高和优化，但也只是减少排放而不能杜绝排放，而这对生态环境是有着破坏性的。也正是因此，已经有国家提出了禁止销售燃油车。
但饶是如此，燃油车仍然是主力车型，一方面目前已经保有的汽车产品，绝大部分还是燃油车，新能源车只是占了很小的一部分份额，即使是到了规定的时间禁止销售燃油车，也并不代表禁止已有燃油车上路行驶，因此，燃油车仍是主力车型。另一方面，由于新能源汽车技术，相对于燃油车而言，还有着很大的发展提升空间，并且，目前在续航里程、充电设施建设等方面，还与消费市场的需求有着差距，因此，不少人对新能源汽车还是抱着观察的态度的，而这也是导致燃油车是时下主力车型的一个原因。
再说第二层意思，关于新能源汽车是未来的主流趋势，除了能源和排放的原因之外，还有随着新能源汽车技术的不断发展，电池、电池管理和电机技术都会得到进一步的提升，续航里程以及不同环境的适用性也会得到提高，另外就是一旦要禁止销售燃油车，充电设施也会更多地布局和建设，所有这些都会促进新能源汽车的普及，因此，新能源汽车会是主流的趋势。
至于说现在买车，买燃油车肯定不会有什么问题，也不存在上不了路的情况，而选择新能源车，其实也是一个明智又环保的选择。
高氏观市
应该说，禁止燃油车这个消息已经流传很久了，很多欧洲国家都做出了在未来禁止销售燃油车的决定，我国虽然没有做出禁止销售燃油车的决定，但是，一些汽车企业，比如长安、北汽等都已经做出了停售燃油车的承诺，于是，一些消费者就有了这样的疑问，我们现在买车要怎么选择呢，需要买电动车吗？
在小编看来，在相当长的一段时间里，在中国都不会完全禁售燃油车，这是由新能源汽车目前发展的现状，以及燃油车发展的实际，还有中国的具体环境决定的。
大家都清楚，目前，新能源汽车的发展面临着续航里程短、充电时间长，充电桩等基础设施分布不均衡等一系列的问题，而这些问题又不可能在一朝一夕之间得到解决，需要更多的时间，更大的投入。
而传统能源汽车目前也远未到达其生命周期的终点，还有着很多潜力可挖。此外，中国广阔的地域，复杂的经济、地理、社会环境注定了新能源汽车的普及不可能一蹴而就，时间长着哩~
汽车很听话
这样的问题在我看来多少有些危言耸听，各国开始禁止燃油车了，请问各国指哪些国家？是禁止燃油车上路还是禁止销售？从目前来看，还没到这个地步吧。首先，取代燃油车的技术还没成熟，所谓的新能源车还不能普及，试问拿什么来禁止燃油车？所以，这一问题根本就不存在，禁止燃油车不是现在，需要一个过程。在新能源技术还没完全攻克时，我们需要一个过渡技术来转化，比如燃油机搭配电机的混动模式。我认为这也是未来一段时间的主流，并且3缸、4缸燃油机会越来越多，甚至是2缸发动机。最后，要做到完全禁止燃油机，至少10年以后，我是说让燃油机完全消失。
阿川说车
这样的说法不科学。因为
第一，各国提倡电动车，并没有禁止燃油车。
第二，电动车发展是车辆发展的方向，燃油车早晚都会淘汰。但是也不是最近几年或者几十年就可以淘汰的。
第三，石油天然气属于不可再生资源，尽管储量丰富，但是总有用尽的一天。作为企业，作为科学家，必然要用新的代步工具取代燃油车。目前电动车的研究开发已经成为各国争相发展的最有潜力的做法。
第四，电动车已经走进千家万户。如果需要远途跋涉，那么购买电动车就是首选。如果就是在家门口行动，那么购买电动车应该是首要选择。我儿子公司离家远一些，所以儿子的车是燃油车。儿媳妇就在家门口上班，所以她就选电动车。
我也支持儿子儿媳妇的选择！
