与口罩、防护服等“软”装备相比，被称为“特大号N95”的负压救护车成为了疫区率先实现保供的“硬”装备。3月5日工信部披露，目前已累计交付湖北负压救护车近700辆，确保了湖北省和武汉市各个时间节点的需求。
负压救护车与普通救护车相比，最大不同是加装了负压装备，使车内气压低于外界大气压，实现“负压隔离”，在保证新鲜空气输入的同时，将车内医疗舱的空气过滤消毒后排出车外，最大限度减少舱内医患之间交叉感染的几率，保证外界环境不受污染，这也是疫情防控的利器。
2月5日，火神山、雷神山医院建成之时，20余辆负压救护车已运抵待命。2月15日，累计360辆负压救护车运抵湖北，为打赢患者“应收尽收”攻坚战发挥了重要保障作用。工信部装备一司相关负责人告诉记者，按需保供的实现得益于生产企业夜以继日的“赶考”，得益于全产业链无缝对接的“应考”，得益于全程无懈怠的合力“监考”。
战“疫”之初，面对负压救护车产业链长、订单式生产、短期组织难度大的“大考”，工信部第一时间按需“下达生产任务书”，建立供需对接机制，安排专人一对一为企业服务，打通产业链各环节阻滞，确保了迅速响应和稳妥应对。
1月25日，农历大年初一，上海、安徽、河南等地多家重点汽车生产企业同时接到了来自工信部的新年“大礼包”——首批200辆负压救护车生产任务函。2月6日，第二批345辆生产任务接踵而至。而此前，国内每年负压救护车的产销量仅为50辆左右。
上汽大通汽车有限公司改装分公司技术骨干第一时间（大年初一）返厂上班，次日返工人员达95%以上。华晨雷诺金杯汽车有限公司的工人们冒着-15℃严寒调车、运车，以最快的速度将底盘运回车间恢复生产。
与时间赛跑就是与疫情赛跑，北京北铃专用汽车有限公司千方百计从其他经销商中高价收购库存产品。面对零部件供给不足，北汽福田汽车股份有限公司提前支付货款，派运输车在配套厂门口全天候值守。江铃汽车集团有限公司组织专门团队与几十家供应商点对点确认，协调各方资源，确保物料及时到货。
据介绍，截至目前，国内负压救护车日均产能已超过100辆，主要生产企业已向全国交付负压救护车近2000辆。
在车辆源源不断及时交付的同时，保障车辆质量安全和售后服务也成为当务之急。各重点企业迅速落实通知要求，选派精干技术人员，携带维修配件、保养用品和维修工具等赶赴湖北等重点地区，开展售后服务。
北汽福田组建“福田武汉突击队”，对驾驶员现场培训，全面排查武汉在用车辆，做到24小时及时响应。上汽大通成立湖北区域保障工作小组，建立车辆运行状况日报制度，对湖北客户进行全覆盖回访。北京核信锐视在武汉成立了负压系统服务中心，上线全寿命周期管理系统，设立备品备件库，并派遣技术人员到武汉一线解决售后服务保障工作。
在战“疫”的路上，有太多勇敢的“逆行者”。而四面八方汇聚而来的负压救护车队和护卫他们的“勇士们”，成了那道最特别的风景。
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