那就是我——燕双鹰
这样的选择不管是放弃哪一个都是很难决定的吧？像这个级别的产品，真的就是全凭喜好了，根本就不存在哪个更好的问题。
帕加尼虽然历史不长，但是在超级跑车届的地位丝毫不低，因为这个品牌的车型真的可以看成是一个艺术品了，ZONDA R的一个单体炭钛驾驶舱不仅坚固而且异常轻盈，整个内饰给人的感觉也是满满的精致感，或者说是仪式感，冰冷的金属质感和细腻的皮质看上去真的就像是摆在面前的大号奢侈品。
帕加尼的工程师对这款车还是下了很大的功夫的。要知道买这个车的客户，性能只是一方面，重要的是品味，这种作坊式的汽品牌，其实在制造产品的时候，根本就不会考虑控制成本，ZONDA给人的感觉就是非常优雅，而且ZONDA的价格根本没有参考性，因为这个车很多都是独一无二的版本，这一点是拉法完全不能比的。
至于拉法，不得不说这是目前世界上最好的超级跑车之一，这个车别说是拥有了，跟帕加尼一样，见都难得一见，而且法拉利的旗舰一直都有一种稀缺性，新车不是有钱就能买的，法拉利的这个6.3的V2发动机组成的混动系统给了拉法3秒的百公里加速时间，拉法虽然也很稀缺，但是相比ZONDA来说，更像是流水线的产物，虽然法拉利也提供定制，但是跟帕加尼比起来，显然ZONDA要更加的个性。
其实对于这类产品的消费者来说，去讨论谁的性能更好，百公里加速谁更快根本就是没有意义的，虽然超级跑车的性能是第一要素，但是对于更高端的产品来说，它们的稀缺性和和产品背后所能带来的附加值才是更被看重的地方，有些千万超跑被买回去就是为了收藏的，所以像是ZONDA和拉法这样的产品，单纯用汽车的标准去讨论，真的没有什么意义了。
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淡墨车事
小孩子才做选择题，我全都要。
如果硬要我选，我选Zonda R。
Zonda R使用的中央单体式碳钛驾驶舱比以往更加坚固轻盈，搭配梅赛德斯·奔驰AMG的V12高性能赛车发动机，这辆车拥有750马力的最大功率以及710牛顿米的峰值扭矩。引擎与驾驶舱直接相连，机械拉线油门确保了最快油门反应并提高了车辆整体的反应性。
倍耐力的定制P ZERO轮胎搭配高达701马力每吨的比功率使Zonda R在2.7秒内便可完成0-100km/h的加速，而其搭配的Brembo碳陶瓷刹车确保车辆拥有强大的制动性能。
如果有个她
帕加尼，国内比较少，知名度也高比法拉利更拉风
小政剪辑精彩片段
帕加尼
不要对我说再见73384336
你确定吗？建议还是多买几对南孚电池，防止没电[抠鼻][抠鼻]
天才小宇鑫
别光喝酒啊，来吃点菜
吴轩儿呀
感觉918最好
你家的阿腾啊
每个人的喜好和眼光不同，两个产品也都有自己的优缺点，个人更偏向于选择帕加尼zonda 。
小乔说百科
法拉利跑车中大爷名气大
兰哥520
怕加泥
