灭火队员
既然提到了揽胜和路巡！这两款车呢，都是好车之前开过一个朋友的揽胜！开了一百多公里，3.0T的，回头在开路巡时体会很深。
前一款车均衡水平极高没有缺点。甚至掏空都不错，能跟迈腾相比，动力平顺全程有力换档迅速内饰豪华经营效果非常好，因为定位的不同车身结构不同，完全就是两个没法对比的车。那么拥有1,500,000肯定要买揽胜！如果说自己有了揽胜再买路寻那肯定是买来玩的，所以没有可比性，
舒适性好的车。我做过老天籁高配，副驾驶位置腿部按摩都有感觉也和揽胜的舒适度不同。总之，揽胜的感觉不好，形容就是没有短板，整体实力太强，下面来看几张照片？
大唐歌曲欣赏
碰巧了，这两个车我都开过。揽运我开的是3.0柴油和汽油，酷路泽的4000/4600/5700我都开过的。
在铺装路面上，揽运的操控性真的是没得说，具体的参数性能我不太懂，但是无论是提速、加速、拐弯，都能第一时间按照你的指示得到响应，尤其是在高速上再提速，依然能得到回应，不愧于运动版。
酷路泽的驾驶感受相对来说中规中矩，稳是最大的感受，也不是说不好，只是相对于览运来说感受没有那么强烈！
另外我看大家在说这两个车的价格，其实很多车的价格你不能只看国内的售价来比较，国内售价时候不能真实的反应车的价值。
我们拿这两款车来举例，低配的览运在欧洲的价格基本是五万多欧元接近六万的水平，而酷路泽4000丐版的价格基本也就是48000美元左右，甚至5700丐版的价格最低的时候也就五万六七美元左右，这样一比较更能反应车的价值。
还有我看大家讨论的雷克萨斯LX570的价格，加拿大版的出口价格也就是在十一万多到十二万加币左右，但是路虎的加长揽胜3.0欧洲出口价格大约也是在十一万多到十二万欧元左右。不过在国内的售价雷克萨斯LX570要远高于路虎，它们的差异主要来自我们的现有关税征收标准是按照排量来的，3.0以下车型的关税还不及4.0以上车型的百分之四十，所以差价很大，这也导致了很多大排量的车国内国外售价悬殊得离谱，也没法进口到国内来。
上面的内容全部手打，要是各位看了觉得不错希望能帮我点个赞，老司机是新人需要大家的支持！
昨天看见的一个绝版大排量车型，梅赛德斯奔驰ML63
另外一个是最近的进口综合税表
天津港老陈聊车价
两款车都有，现在开的是路虎。陆巡特点就是稳定、毛病少，但是这是因为陆巡结构简单，电子元器件少，发动机变速箱等等不换代…所以他不爱坏，长途穿越开着放心。但说实话开着一点乐趣都没有，说他是工具车没毛病。路虎的话操控好，功能强大、先进、舒适，保养确实比别的车贵点，但是对于买得起路虎的人这点钱真不算啥！传说中的小毛病不断，我这车是中规的，到目前为止两年多了，啥也没坏过啊…
现在基本都是泊油路了，哪有那么多非铺装道路了？连219都是柏油路了，再说路面好坏最考验的是轮胎… 天天走柏油路开哪个舒服自己合计吧…😆😆
狂奔的螃蟹Crab
有钱还是上揽胜，这个不用过多解释，看看开揽胜的都是什么人，雷57都是什么人？
洗手澳贵哥
根本不用考虑，一个是配置成越野车，一个是配置成SUV，不是一个级别的东西，完全没有可比性。论越野和霸气，揽胜行政有可比性，揽胜运动是对比X5X6Q7GLE的。
\n{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 636, "thumb_url": "2990c00061adb02bdd537\
海涛5240828
你得分走什么路了如果是城市的话肯定是揽胜了 因为现在揽胜设计的越来越城市化因此底盘性能比兰德酷路泽更适合城市路况 相反如果是烂路就兰德酷路泽了 它除了把前悬挂换成独立悬挂的以外其他的都还保留着越野底子不仅提高了公路行驶质感 越野性能也一样没丢 不过非要和揽胜那种越来越城市化的底盘比城市行驶质感肯定比不过了 相反揽胜和兰德酷路泽比越野也肯定比不过了因为底盘太矮了
非人哉少年英雄小哪吒
陆巡太老了，费油，不好开，太落后了
super屁屁
买病🐯吧！起码能去4S店泡妹，因为老坏去长咯，妹子就上道了。陆巡是干活的车。
勇闯4126416042
本人开过13年5.0T双机械增压的揽胜行政，开过酷路泽4000，单单坐车里的感受就是酷路泽和揽胜根本不是一个级别的车，没去越野过所以不评论这俩车的越野性能，铺装路面和跑高速路虎揽胜的驾驶质感绝对碾压酷路泽，不吹不黑。
小豹38685585
买雷克萨斯5700，要买揽胜就买5.0T的，3.0动力很一般，稳定性还是5700好
