路过看图
现在在道路上行驶的手动挡车辆越来越多的被自动挡车辆代替，但仍然还会有一些车友喜欢使用手动挡的车辆。只要是手动挡的车辆就会涉及到离合器，现在的车辆部件的质量和可靠性，也交比以前有了很大的提高，所以现在的开车车友很少会像以前的老司机那样既会开车也会修车。可是只要是行驶的车辆就会或多或少的出现一些意想不到的故障。比如当离合器拉线断了或者说液压离合器等部件出现故障，而造成车辆不能正常分开和结合离合器时。对于多数车友来说，这的确是个大问题，而且基本上会束手无策。我之所以用车友，而不是司机这个词，是因为对于一些真正的老司机，即便是在没有离合情况下，他们对车辆也是能够进行驾驶的。只不过是，这个时候驾驶车辆，要格外的注意控制好行车的安全距离和车辆速度。下面我就来分享一下如何在不使用离合器的情况下，将车辆启动和开到修理厂。
首先，在车辆启动前，我们要确定我们车辆准备行进的方向有足够的安全距离，而且这个安全距离一定要比平时的安全距离长很多。然后我们把变速操纵杆挂至一档，右脚轻轻的搭在刹车踏板上放下手刹车，右手旋动点火开关，这个时候，车辆会随着启动机的转动而向前运行，代发动机，进入正常运转后，车辆便会进入正常的行走状态。这个时候，我们便，可以通过刹车踏板，来对车辆的速度，进行控制，但是不到万不得已的情况下，尽量不要讲发动机憋灭火。待车辆进入到正常行驶的道路上时，我们可以通过车辆的速度配合油门的加减来对，变速箱的档位进行升降。在车辆将要进入路口或需要对车辆进行减速时，驾驶人员要有提前预判驾驶的能力，以便给车辆一个足够的安全空间，尽量做到不停车。如果实在不行时必须保障安全，也可以将将车辆停下，然后关闭发动机，再重新挂上一档，用起重机将车辆，打着，就可以进入正常的行驶状态了。
待把车辆开到修理厂后，便可以交给维修人员。
希望各位车友，养成一个良好的定期检查车辆的习惯，同时在日常车辆的驾驶过程中，也要注意车辆细微的变化。像离合器拉线断裂的这种现象不可能一下发生，在离合器拉线断裂之前，肯定会有一个长期无特别明显的迹象但是一定是会有迹象的。比如说起车时挂挡困难。行进过程中挂档会有打齿，离合器踩踏沉重等现。一旦发生异常感觉就应当对车辆相关部件进行检查。或者把车辆开到，修理厂请维修人员帮我们进行检查。尽量避免带病上路，带病行车。
与车有关
这种事情况我在四十年前碰到过，是上海牌二吨货车，挂一档马达起动，当发动机起动后马上加油，提高速度，再松油门后马上脱档挂空档再连续挂二档，这样依次到四档，因当时基本建设没有像在这样，所以叉路和红绿灯较少，如果红绿灯路口应提前采取措施，远距离观察红绿灯，如距路口300米红灯应脱档滑行轻踩刹车，计算车速，过路口，如还没变绿灯可以石转后再掉头再右转回到原路，可是现在最短的距离只有几十米，路口非常多，像没有离合器操作显得非常难，并且每只红绿灯车辆要排队，再这样的话不太可能，而且对变速箱和起动马达，都是极大的伤害，不可取。
月球190089056
离合线断了或者离合失效情况下，是可以将车辆开起来的，但需要一定的操作技巧及风险，不到万不得已最好不要这样操作。
之前我就开过一台金杯面包车，行驶中突然就无离合啦，离公司不到3公里，又急着回去，就只能自己想办法开回去。
下面我就分享下车辆无离合的操作方法：
首先先挂入1挡，松开手刹及刹车踏板后，带挡打火，发动机工作后轻加油门，此时车辆已经是处于1挡行驶，然后根据车速的提升大概在时速20左右时，松开油门摘出空档，等到发动机转速略微下降后再挂入2挡，多次尝试挂不入时还可以轻加油门后再次尝试挂挡，一般只要车速与发动机转速相匹配情况下，都可以一次性挂入，以相同的方法可以换入2、3、4位。如遇红灯停车时只能是发动机熄火后重复以上步骤。
最后总结：
车辆无离合情况下也是可以开的，最重要的是起步带挡打马达时的路况要好，避免在上坡位停车重新起步，因为上坡阻力较大依靠起动马达可能达不到起动的转速，多次打马达后还有可能导致蓄电池亏电，所以也要尽量减小空调等大功率用电设备的使用。尽量保持低速，匀速的状态行驶，减少停车熄火的情况即可。
隔壁店老张
本人在高速上离合分泵断了（离合踏板下面的位置），离合完全不能分离。
本来想打电话救援的，可惜太贵了，拖不起，没办法，自己开吧，无离合的情况下，开了200多公里高速，下了高速后准备去4S店（没货）直接去的修配厂，大概在市内跑了接近30公里。
这种情况下，不建议新手驾驶，具有一定危险性，没有离合，最怕的就是压车了，在道路通畅的情况下，变换档位用油门控制，3档上4档，油门加到2500-3000转速时换挡。4-5同样。
减档就比较靠经验了，挂空档，速度减下来后，稍微给点有，直接挂档就好。
最麻烦的还是压车时有怎么起步，首先，先把火熄掉，这样可以直接挂1档，车辆会突然往前窜，需要保持好车距，防止出现追尾。
手打那么多字？不给个赞吗？
小悟天
我曾经遇到过这样的情况，由于坏车的地方是郊区新修的路，双向8车道，几乎没啥车，而且距离也就一公里不到，所以当时就决定不用离合器开回去。操作很简单，主要有两个方法：
1、挂1档然后直接点火，起动机带动发动机启动的同时也驱动车辆前进，发动机启动后刚好一档行驶。不过有些车要踩离合才能点火，这时候依然要踩离合器，是为了给离合器踏板上感应开关提供踩离合信号。
2、空挡启动发动机，然后把车推动起来，顺势把握好实际挂挡前进。我当时就是用的这个方法。
像我遇到的情况老司机都可以轻松把车开回去，但是在市区车多的情况下我是不会那样尝试的，因为我觉得那样不道德。记得在非诚勿扰里葛优说过一句话“杀人不犯法我也下不去手”，我就是这样的心态，不夸张的说真逼急了在市区不用离合器开也有信心，但是我觉得没有什么理由能让我去冒那个险，毕竟路上不止我一个人。
假如我开着状态良好的车因为自己技术不到家发生事故了我不会太内疚，因为谁都会犯错。但是由于我一时逞能或者想找刺激，比如开着没离合器的车在市区跑出了事故的话我会非常内疚和自责的。我想大部分老司机也不会轻易这样做，并不是他们做不到或者不敢做，而是他们知道没什么理由值得去这样做。
所以说遇到这样的情况最好还是让汽修厂带配件和工具过来当场换，一般情况下面包车底盘足够高，不需要地沟或举升机都可以换。轿车底盘低，但是绝大多数都是前驱，变速箱在发动机舱里，应该难度也不大。
爱车大家说
这种情况对于维修人员，可以说是见得多了，当行车途中遇到此类情况时，确实挺误事的。
看到前面的回答和留言，都提供了好多办法，但前提是对驾驶技术要求高。特别是打车前挂低速档，车辆行进后再靠油门的掌控去换档的做法。在以前车辆少时此法可行，但也不是人人都能操作，特别是现在到处拥堵的路况下，而且红绿灯又多，还得礼让行人，估计老司机也难顺利将车开到汽修厂。
下面给大家分享一下我们在平时维修时，遇到这种情况都是怎么应急的。
①对于手中有现成离合拉线的，我们都是直接去目的地直接更换。毕竟现在路况拥堵，谁都不想拖车，何况这又不是多费事的维修活。
②有的车型市场占比少，配件也不多，可能供货市场都需要定购，特别是有的离合拉线特别难换的，我们是需要将车开回维修厂再修理的，实在不行才动用拖车。
对于这类情况，我们平时都是去修电动车的地方买手刹拉线，或者去汽配店买货车的熄火拉线。利用它们的内钢丝芯，当然了不限车型，长度越长越好。
做法是将车上损坏的离合线内芯抽出，不拆外壳线，再将买回的内芯穿入其离合线外壳内，用铁丝将踏板端固定扎牢，再去变速箱端适当拉紧钢丝并用铁丝扎牢。
同样如果行车途中油门线断了，也可用此法应急。虽然做不到原车拉线的效果，但对于临时应急开车是绝对没问题的。
希望我的回答能给朋友们带来不一样的启示或帮助！
郭子聊车
汽车的离合线断了。就没有离合了，最好的情况就是叫拖车给拖到修理厂。现在的保险公司都有免费拖车的业务。前提是你的车要有商业保险。只有交强险保险公司是不给免费拖车的。所以上车的商业保险还是有必要的。言归正传。如果车辆在中途离合器的操纵线断了怎么样才能开会来呢？现在用机械式操纵离合器的车辆以经不多了。只有小面包和最小的轻型货车还在使用钢丝线来操纵离合器。所以在离合器的线断了情况下还是可以开动车辆的。首先挂上一档，确定四周安全的情况下发动车辆。如果路况好就可以加二档。方法是在车速到了20公里左右时松开油门，摘掉一档。稍微等两秒就可以正常挂入二档了。如果需要从二档减到一档。就是摘掉二档在空档时稍微加子点油使发动机的转速高于怠速这时再挂入一档。如此操作就可以正常的行使了。
北漂老吕
不建议大家自己开，如果必须自己开过去也不是非常容易。
手动变速箱如果离合线断了，或者集合踏板断了，对于普通司机而言无疑是寸步难行的。事实上从驾驶人员技术方面考虑，手动挡无离合行车，对于一些老司机，和一些汽车爱好者来说是可以通过技巧实现的。
简单点讲，只要保证在换挡过程中，变速箱内部的齿消负和同步器的转数一致，换挡就可以不踩离合。具体操作就是，如果车辆是在加速的过程中，在油门收油的一瞬间摘挡，然后在下一个档位的车速与转数同步的瞬间入挡。无离合换挡是非常要求换挡时机的。每一次换挡理论上都是一次机会。
在练习无离合换挡之前，驾驶员要对车辆的每一个档位的传动比和转数区间非常了解才行。无离合换挡是比较难的一项驾驶技巧，通过勤加练习才能掌握。在当今社会满大街的自动变速箱横行的年代，会此技巧的人越来越少。如果你学会了，除了能偶尔解决离合踏板失灵的问题以外，还能在朋友面前小秀一下。毕竟对于普通司机而言，无离合换挡听起来就有点恐怖😱。
如果以上内容没有能让你理解，可以关注本人头条号，私信或者留言问题。
嘉禾意品
汽车离合器拉线断了，是够可以开到修理厂
这个问题其实真的是看人，因为很多车主是小白什么都不懂，比如离合在起步的时候用一下，正常行驶开老司机是不需要离合就可以根据发动机的转速和车速完成换挡的，这样基本上分离轴承和压盘面片是最小磨损，而更换时间就大大延迟。
其实没离合着车行驶也很简单，给自己车前方空出30到50米的距离，在熄火的状态下挂一档在打马达，边打马达边给着点油门，当然左脚得踩着点刹车，以防油门给的过大车子闯出去，如果车着了油门过大点点刹车恢复正常速度就好了，而小白我不是很建议学没离合换挡行驶，否则出交通事故的概率太大了，你随着档位的加高速度也就相对的变快，所以尽可能一档慢慢行驶到汽修厂更换一个离合器拉线就好了，这样又安全又省力拖车费用。
当然边行驶边换挡也是能学会的，没有离合器就得自己更具车子的转速和速度来决定什么时候换挡，而一档换二档的转速在800到1200转之间，速度在20左右，只需要达到这两点就直接可以摘挡换到二档的位置，二档到三档的转速需要1200到1500之间，速度需要在40左右就可以了，依次这么慢慢上就可以了。
还有一种就是靠自己经验，挂上一档加油门，感觉到车身没负荷的时候就可以挂二档，二档行驶加油门感觉到没负荷在挂三档，依次就上去了，这个负荷可以理解为车身重，就是感觉加油门车子很吃力那么这就是负荷。
个人意见，如果回答满意谢谢点赞，关注。
DA闲人
看到这个问题还真的难住我了，来了九年的车了还没有这样操作过，技术有限是一方面，不敢尝试才是真的。
如果这样的情况真的发生了，那么我想从以下三方面考虑：
1.能不开尽量不开，最直接的方法就是电话拖车，很多保险公司在保险业务里面都有免费拖车这一项业务，平安、人寿、太平洋等都在以此吸引客户，所以说放着免费拖车不用简直就是浪费，这也是最安全的方法。
2.实在没办法那就可以尝试一下，选择交通轻松相对来说车辆较少的时间段，人力推至正确方向，熄火状态是不用踩离合挂入任意档的，那么保险起见选择一档，然后用起动机带动车辆起步并且着火（可能需要多来几次）；还有一种方法就是挂入二档或者三档，然后找几个哥们朋友一起推，利用变速箱反作用力启动着火。然后用固定档位的速度龟速行驶，遇到紧急状况用油门控制车速，做好提前预判尽量不要停车，一旦停车就要重复起步操作。这样做的的目的是为了避免变速箱打齿损坏，更重要的是为了保证安全。
3.如果你觉得自己驾驶经验丰富，可以不用离合靠转速换挡，那么再好不过。起步阶段不在多说，一旦起步之后除非被迫停车，要不然不会耽误正常行驶。要领在于正确判断发动机转速与车速，在换挡临界点快速换挡，错过最佳时机就会挂不进去或者打齿，这样反而容易损坏变速箱。这种操作虽然效率更高，但是需要很好的驾驶技术以及胆量，新手请自行绕道选择前两种办法。
如果就选择拖车，那么切忌一定要把四角灯打开，让别人知道你的车辆有问题，否则在路上肯定会遭到鄙视，很有可能产生安全隐患。所以，不论遇到什么车辆问题，只要涉及到安全驾驶，那么请用最安全的方法解决，不要盲目驾驶，毕竟安全无小事。
