本號宗旨
鋼鐵行業從業人員待遇差，本質上的原因是什麼？一直是作者思考的問題，這裡為各位讀者提供一個新的視角。
員工待遇包括三個維度：工作環境、作業強度、工資待遇。
其實，在現在社會，三全其美的工作崗位或行業是不存在的，換句話說，三者不可兼得。
對於一般行業來說，往往是保證其一，損失其二，以此達到平衡，例如大部分基層公務員，工作環境好、工作穩定，但很多崗位工作強度一點也不低，工資待遇也一般。總體來說，條件一般，但也會吸引一部分人願意投身其中。
對於有吸引力的行業來說，能做到保證其二，犧牲其一，從而可以大規模吸引高水平人才，典型的就是金融產業和互聯網產業，工作環境優雅，服務設施完備，工資待遇首屈一指，但工作強度高，加班、通宵屬於常態，但正是因為有前兩點，高水平人才一樣趨之若鶩。
但可惜的是，目前鋼鐵行業總體來說，三者全失，這是構成鋼鐵行業“待遇差”評價的原因。而長期以來形成的這種狀態，恐怕不是短期內利潤不足可以解釋的。
這已經導致行業從業人數與產業規模不匹配，未來某時期將會成為制約產業發展的瓶頸環節。
鋼鐵工業為什麼會三者全失？
從行業屬性分析，鋼鐵工業屬於“資金、技術雙密集型”產業。
資金密集型是指建設一個鋼鐵企業，需要佔用大量的土地資源，並投入相當多的資金進行廠房建設、設備購買、工藝研發、市場開拓等。正是因為要投入鉅額的資金，資金資本在企業運營和決策中就佔據絕對主導地位，而人力資本自然就邊緣化，對“人”的不重視，成為了資金密集型產業的“通病”。
技術密集型是指生產過程的高度複雜化，需要經過專業的分工、協作才能進行生產，從業人員也需要經過專業學習並長期實踐才能完全操作要領。
本來技術密集型產業對技術人員具有天然的依賴性，但中國鋼鐵工業的高速發展，主要還是依賴於技術引進，長期以來，技術人員往往發揮錦上添花的作用，從而形成的慣性思維，認為技術人員在整個產業中只是“配角”，可以隨意替代。
所以，鋼鐵行業對“人”的不重視，才是導致從業人員“待遇差”的根本原因！
隨著近些年來，隨著市場逐漸趨於飽和，以及政策性結構調整，鋼鐵工業大規模擴張時代已經過去，資金資本的作用力在逐步減弱，同時，引進先進技術帶來的優勢也在逐步縮小，企業之間的競爭越來越趨向於經營管理和核心技術的競爭。
當企業真正面臨“踏實肯幹的70後正在老去、富有潛力的80後選擇離開、年輕活力90後不來”的尷尬時，這才使部分企業才真正意識到“人”的重要性。不止是核心技術骨幹，而是整體從業人員，他們的素質、技術水平、勞動積極性等，對企業效益有巨大影響，同時，人才儲備、人才梯隊建設，直接關係企業未來的生存和發展。
能意識到這個問題，才會去想怎麼解決這個問題。
體現對“人”（尤其是人才）的重視，無非體現在幾個方面：
首先，儘可能減少或避免做重複性的勞動和危險性勞動，這是對“人的時間”的尊重，具體的技術手段主要依靠自動化到無人化的推進；
其次，儘可能安排人做知識密集型的工作，這是對“人的知識”的尊重，具體技術手段是將簡單決策交給模型和算法來實現，這是從簡單到複雜的智能化過程，人主要處理複雜性問題；
最後，儘可能保護“人的大腦和身體”，即降低勞動強度，實現前兩點，將極大的解放人力資源，提高人均產值，從而為實現縮短工作時間、減少體力勞動奠定基礎，再在觀念上做出轉變，用更短的工作時間對夜間工作模式進行補償，以此將重新塑造鋼鐵行業從業場景的形象。
按照這個思路，鋼鐵行業從業人員的工作環境、作業強度、工資待遇將獲得全面改善，員工同時實現自我價值和創造更大的企業價值，“雙價值”的提升會形成不斷重視人才的正向激勵循環，從而使鋼鐵行業真正成為“技術密集型”行業。
可以預見，有能力率先實現遠程集中控制、5班4倒（甚至6班4倒）的企業，將成為新時代鋼鐵行業的領軍企業。
其實目前已見端倪，有兩個典型的例子：
一個是方大集團，據報道：
2019年1月17日，方大集團旗下的方大炭素為公司員工每人發放3萬元的紅包，員工數量達2300餘名；
2019年1月19日，方大特鋼在廠區內為員工發年終獎，共計3.12億元，共有5000多名員工，只要符合條件的員工都領到6萬元紅包；
2019年4月底，方大集團正式接盤北方重工集團，集團董事局主席方威決定：北方重工在崗普通員工崗位工資增長50%，中層及以上幹部暫時不漲，但是盈利以後會再漲。並允諾：決不允許從我們員工的工資和福利待遇上降成本，一分錢都不能降，只能漲，因為我們企業發展的目的就是讓員工多掙錢。其實這些獎勵佔企業利潤中的很小部分，但正是此舉切實改善了工資待遇，極大的提振的員工的工作熱情和士氣，成為了行業內其他從業人員羨慕的對象。
另一個是寶武集團，在人才隊伍建設方面，提出中層領導隊伍“年輕化”，為具有潛力的員工提供更寬的上升通道；同時努力實現“四個一律”：現場操控室一律集中、操作崗位一律採用機器人、運維監測一律遠程、服務環節一律上線，極大的改善了普通員工的工作環境和條件。目前這些措施已經在集團內部某廠開始示範性落地實施。
對於大多數企業而言，雖然近兩年已經在逐步提高工資水平，但在所有行業的對比中，工作環境、作業強度、工資待遇三者權衡後，新的“待遇”是否具有競爭力，還需要靠是否有人願意選擇這份工作來評判。
另外，不得不說，現有專業教育跟不上工業發展的需求，導致培養的人不是企業需要的人，在一定程度上影響了企業重視人、提拔人的積極性。當然，專業教育問題涉及到相關專業人才培養體系“是否有能力”和“是否有意願”兩個層次的問題，這裡就不展開討論了。
總體來說，中國鋼鐵工業處於整個工業體系的支柱性產業的地位，具備一定的盈利能力，但未來人才的丰度和質量，決定中國鋼鐵能否進一步發展、能否引領世界鋼鐵行業的關鍵！
畢竟，有人才有未來！“鋼鐵人”價值充分發揮也是鋼鐵強國的標誌之一！
靠“血汗工廠”可以做成“鋼鐵大國”，沒人願意承認這是中國夢中的“鋼鐵強國”！
持續保持鋼鐵行業的創新能力，進一步提高人均產鋼量，少不了自動化設備對危險性、重複性勞動的替代，更少不了信息化、智能化手段對人力資源的解放和效率的提升，這些都是鋼鐵工業走向“智能化”的一個個驛站。
歡迎關注，點滴澆灌希望，星火照亮前方，共建鋼鐵工業美好未來！
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