zzhangbaocai
滴滴前段時間出現的問題，引發我們的關注和擔心。對於這個問題，我的個人觀點是：
一，滴滴出現的調整措施。
為了防範風險事件的再次出現，滴滴出現進行持續的整改，包括：取消晚上10點之後的順風車業務、需要用戶確認用車信息的真實和一致性等措施，聽說未來還將考慮增加全程錄音的安全措施。對於滴滴的整改，還是可以看到努力和改變，因此可以給滴滴一些時間，相信會給我們更加滿意的服務。
二，滴滴司機的看法。
近期，乘坐滴滴的時候，諮詢司機對滴滴整改的看法，司機還是覺得滴滴抽成比例太高，導致他們的收入不高。司機也有怨言，覺得現在跑滴滴，不如過去滴滴補貼高的時候，那麼賺錢，但是做其它的工作，又沒有滴滴的自由。所以，現在感覺滴滴司機的工作狀態，還是很矛盾，工作的不開心，但是又習慣滴滴的工作模式。
三，滴滴乘客的看法。
我也是滴滴的乘客，在滴滴沒有出現風險事件之前，我就一直提醒家人在晚上，不要使用滴滴的業務和服務，而是應該使用正規出租車的服務，這樣更加安全。當滴滴出現問題的時候，更加確定我的建議和風險意識。前段時間，我自己在外地出差，晚上下了飛機，就不敢使用滴滴的服務。
雖然滴滴已經進行整改，但是，希望滴滴早日進行行駛過程的全程錄音和錄像，這樣才更加安全，讓乘客坐滴滴更加放心。無論最終滴滴的變化如何，我認為安全意識都是要擺在第一位，不怕一萬，就怕萬一，也要有強烈的風險意識。
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雄風投資
對車主信任值裁定依據之一:乘客的評價太不客觀及不公平。 我是一位順風車車主，截止現在出行四十多次，其中兩次評價“一般”，其它全為“滿意”。但就是這兩次“一般”，信任值直線下降。我遭遇的兩個評價“一般”實際情況為:其一訂單是3人乘車，實際要走4人，並且出行初始位置幾次變化，加之客人又不熟悉當地環境，導致許久才接到乘客，因此與客人講解了幾句此類情況要如何處理，就這樣給了個評價“一般”，是不是太過冤吧！其評價“一般”的第二單，是一個二十出頭的小男孩，一上車就開始及行程中幾次三番地要求給他開快車，因此我就跟他講:我保證準時把你送到目的地，不要一味地催我，我揸車首先要保證大家的安全，在安全的情況下遵守交通規則地駕駛，因此，此情況也給了個評價“一般”。按兩單此類情況而降低車主信任值，真的對車主太不公平啦！！！ 滴滴平臺，在保護乘客的時侯，也請尊重及保護車主吧！！！
用戶2344665863951
滴滴增加認證功能，本硬是好事。卻哭了駕駛員，昨天我出車半路上，要求我認證，我只好找一個可以停車的地方，我提交了很多次資料，等了大半天，補充上傳5次資料，系統卻一直提醒行駛證不符。行駛證副本有2頁，又無法一次性上傳，我嘗試了聯繫人工客服打電話、滴滴的公眾平臺、客服平臺，卻一直不能告知我:差錯在哪裡，應該如何改正、補充。。真的很無奈、還想罵人。希望滴滴公司善待駕駛員、善待自己，儘快完善功能，提高認證系統功能，提升服務態度，提高工作效率。不要讓辛苦勞動的駕駛員傷心、失望。希望儘快審核我提供的資料。。。。
鵬程萬里202
順風車是共享經濟的傑出代表，這點是應該得到社會廣泛認可的。大眾獲得了相對價低質優的順路出行方式，車主獲得了一定燃油費用，社會緩解了交通壓力、節約能源消耗，平臺獲得經濟收入……
似乎本該多贏的各方都有怨言，關鍵問題還在於：參與方都把許多額外的東西強加給了這個新興的經濟形式。希望整個社會和所有參與方都能寬容一些，和諧、互利、互讓才能良性共生，否則，只能越搞越糟，最後都得不償失！
百姓無小事兒
我是做個滴滴司機的:我個人看法:第一:希望平臺提供系統裡面，要具有司乘如果遇到特殊突發事件，司乘都可以有報警功能，有定位跟蹤，不用說話，便可起到按件即可讓平臺和親人及公安能知有情況，來確保司乘雙方的安全。第二:司機是高危險的作業，收入太少(希望平臺能出些補貼政策，能讓司機能拿(按當地區工資底薪標準的5倍、，如:東莞地區，國家給工資底薪是1510x5=7550元的收入，按上線完成指定任務等規則來確保，因為司機冒險，自帶車，已經是有投入成本在裡面的……第三，系統要優化:當司機接到訂單後，司乘可以有視頻功能，避免誤處少的事情發生，減少繞道功能。能讓司乘雙方公評，公正的事實認可，預防司乘雙方的抱怨，就不會給對方亂給差評，讓司機能做好本職工作，乘客也會尊規守律，這樣這個事業才會健康平穩發展……由於時間問題，寫主要的幾點。
知心朋友（相識是緣）
作為一個司機，我想說的是大家都需要一個安全的環境，在嚴查司機的同時也要嚴查乘客，評分取消了，司機如何辨別乘客的人品好與壞，做順風車本來就是共享，賺油錢是次要的，與其拉個信用差的乘客還不如不拉，我自己就對那些評分低的人有戒備心，個人觀點，不喜勿噴，謝謝！
用戶7051694982768
滴滴出事後，公關做的相當成功。
第一時間懸賞200萬，給網絡上的水軍堵住了嘴巴。
然後立即下線全國順風車業務一週，給廣大人民一個交代。
然後全新升級的身份車業務要求乘客和司機兩個端都需要人臉識別等一系列操作後才能正常使用。一系列的操作非常的成功。
實際上，順風車上線後的第二天，滴滴又悄悄的關閉了乘客端的人臉識別等驗證方式，可以直接使用。
馬蟻蛋
我是順風車主基本每單都是滿意，但有一次一個女的給他老公打車距離實際下車位置有五分鐘路程，送達客人目的地後我給那個女的打電話讓點擊到達並隨口說了句你這目的地不大對下次準確點，女的說不就是五分鐘路程嗎？接著給我了個一般評價！我想問一句大姐五分鐘路程我不燒油嗎？做人要有良心啊！
龍騰63462682
我的感覺：乘客的安全總的說來是提高了。但是經常在刷臉時出現不成功的事，給我造成很大困擾。感覺刷臉成功是靠運氣的事，高高興興想著出車掙錢卻左刷不成，右刷不成，各種姿式，各種角度。搞得你火大！我想對滴滴平臺說：與其做這些，不如好好想想如何公平公正派單規則，你制定規則，我願意遵守！但你又在規則外製定潛規則。你總不能自己破壞規則，卻又要求我遵守對吧？給你們反饋，你們又從不承認！另外一個：永遠搶不到的預約單。原因是什麼，大家都知道，滴滴平臺以前不承認，現在承認了。我建議預約單改為派單制，在明確司機在線的情況下，以服務分以及就近為原則派單。再有：希望滴滴平臺徹底堵住漏洞，揪出內部蛀蟲，杜絕出錢做號現象。
