很高興收到車友的私信，問駕車俠說，有個東西叫汽車電子渦輪，想知道好不好用，看網上說啊它安裝方便，還可以增強動力、降低油耗、減少積碳、降低汙染，某寶上才賣千八百塊兒錢，到底值不值得買呢？
今天藉著車友的問題，駕車俠就給大家說說，這個汽車電子渦輪到底行不行。
在汽車電子渦輪的產品說明書上，一般都會這樣介紹：模仿渦輪增壓的原理，通過電動馬達驅動渦輪葉片，從而增大發動機的進氣量和進氣壓力，達到增強動力等效果，通過車載電源就可以使內置的渦輪轉動每分鐘達到上萬轉。
汽車電子渦輪的安裝相對簡單，將原廠車的進氣歧管拆下，再將電子渦輪裝上，固定即可。前提要保證發動機艙能夠容得下電子渦輪這個配件。安裝時把電子渦輪上的三根電線分別接在電瓶的正極、負極和點火開關上，如此一來，只要鑰匙能通電，電子渦輪就會旋轉起來工作。
駕車俠通過一系列測試對比，獲得以下數據（測試車輛為普通手動擋家用車）：
每百公里加速，安裝前11秒，安裝後11.1秒；油耗方面，安裝前6.09L每百公里，安裝後6.23L每百公里；原車的標定額定功率是115馬力，在實測TCF為1.1的情況下，測得了110馬力，在148公里每小時時達到的最大馬力。在裝上電子渦輪後，最大馬力為111馬力，在135公里每小時時達到的最大馬力。
從以上數據得知，安裝汽車電子渦輪後，並沒有達到它所說的增強動力、降低油耗等效果，為什麼會這樣呢？
實際上這個汽車電子渦輪相當於一個直流電機，通過車載電源作為動力，不足以支撐很高的轉速。當汽車發動機持續維持在高轉速運行的時候，需要更大的進氣量，此時，電子渦輪的轉速不足，成為進氣阻力。而真正的渦輪增壓發動機的原理，則是利用發動機中的廢氣來驅動渦輪被動的旋轉，從而能夠吸收更多的新鮮空氣，增加更多的燃料量，提高燃燒做功效率，平常的家用汽車渦輪，可以高達十幾萬轉。
所以，駕車俠建議各位在購買前要慎重考慮喲！點關注不迷路！請各位車友點點關注，想了解更多的汽車資訊，可以在評論區留意或私信駕車俠！
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