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在全国地铁申请门槛提高的新标准下，西安因为负债率不符合条件，被暂时叫停了地铁审批项目，可能会影响到地铁1号线三期的审批修建。
1号线三期贯通西安市中心区与咸阳市中心区，是促进西咸互联互通的一条线路，有重要的现实意义，建成后会有效促进西咸一体化。
1号线三期是一条连接1号线二期工程线路，从1号线二期的终点站森林公园延伸出去，沿途经过韩非路站-白马河路站-秦皇南路站-安古路站-中华西路站-宝泉路站-咸阳秦都站，共7站，全长10.5公里，都是地下站点。
而1号线二期工程连接1号线一期工程西端后卫寨站，经过4站到达森林公园站，二期工程预计到2019年通车。
不过西安地铁三期项目在5月份上报审批，而此时西安因为政府债务率高达139%未达到审批条件，极有可能1号线三期规划暂时无法通过审批。
可以说这件事对西安的地铁规划影响挺大的，目前1号线三期和8号线都是西安市民极其关注的项目，而且西安的地铁线路目前开通的三条难以承载每天的客流量，人们急切需要开通新的线路，缓解日益增强的地铁压力。
不管如何，都希望1号线三期工程能够顺理通过审批，早日开始修建。
李阿冰
一号线三期不是国家发改委今年上半年已批了吗?剩下就是动工日期了。小编不要把过期的消息和一些不实消息再重放干拢最新消息了。去年下半年地质勘探已做完，今年五月份发改委又已批复，小编先生多注意收集开工消息吧!开工清息一出，立即广而告之。
用户5097818432543
7月份已经批复了
夜风139524162
西安地铁3期的必备条件是西安兼并咸阳这样可以降低城市债务率才能达标。否则别异想天开让国家给你开后门？设计线路应该考虑经过城区人口稠密地段如人民路或者渭阳路。尽快实现千百年咸阳城区到西安城区有一条快捷便道！拿出修秦直道的胆识和魄力来！数天下风流还看今朝！可采取地下与地上高架二合一的方式既加快进度又降低成本。还可以采取迴行线路，在原设计上加一条经过市区人口稠密区线路
