嘉闵线，一条盘活大虹桥的神奇线路。
如果把2040的上海拆分来看，将分为三个区域。中间黄浦江，城市商业服务承载；西端大虹桥，对接长三角拉动内需；东端张江、迪士尼，打造面向世界的门户。
没错，大虹桥面对广阔的长三角腹地。如果说上海是一带一路的桥头堡，那么大虹桥就是进入中国的钥匙。
这把钥匙需要一根绳子牵住，挂在东海之滨的腰间。毫无疑问，嘉闵线就是那根绳。
根据确定的走向，嘉闵线沿嘉定北、澄浏中路、南翔、金运路，直通虹桥枢纽、莘庄。这条线路与机场快线一样，都是做个串联。
如果说快线是两个机场的连接点，嘉闵线的作用则更大。它接11、17号线，直指花桥、苏州，又将上海的1、5、9、13号线同步换乘。
简单说，上海人要去江浙，必经嘉闵线。外地人入沪，嘉闵线就是大门。
为什么要这样理解？我们首先得知道何为大虹桥。
狭隘意义上的大虹桥，核心区域为国家会展中心至虹桥枢纽的地带。现在虹桥商务区，已然扩到闵行华漕、青浦徐泾、嘉定江桥、长宁临空产业园。
虹桥枢纽就是上海西部的抓手。面向长三角，在没有环线干扰的情况下，任性无阻到江浙任何一个地方。
这个抓手是嘉闵线的孔眼，也是大虹桥的心脏。不过，目前有个最大的问题——如何最大限度地扩大虹桥的能级。
很明显，大虹桥的势力范围居于嘉闵高架西侧，延展半径有限。为了解决这个无形难题，政府决定建造嘉闵线。
看看嘉闵线的走向，北上嘉定的南翔、嘉定新城，南下闵行七宝、莘庄。这几个地方，就是上海未来新兴商务的指向之处。
我们来逐一分析。
南翔、嘉定新城，继承安亭衣钵的后起之秀。嘉定一向以产城融合著称，但一直以来只针对制造业。如今大虹桥北延，南翔、嘉定新城将承接虹桥枢纽的产业资源，起飞只是时间问题。
七宝，近些年因商业闻名，但世人不知的是它正在崛起的产业计划。华漕有南虹桥之称，七宝则是虹桥南。一字的顺序颠倒，昭示了不同的发展逻辑。
华漕定位国际医疗城，整体是为大虹桥做生活的配套。七宝是独立的主体，位居大虹桥下方，发展自身产业并联动虹桥，实现双向共振。
莘庄，2035的城市副中心。同样素有虹桥南称谓，但规划等级高于七宝。这里未来将集商办、商业、5条枢纽的承载量。更准确点，我们称之为小虹桥。
反馈到楼市，嘉闵线沿途的大虹桥价值最高，莘庄七宝其次，目前能称上洼地的，还有南翔、嘉定新城。
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