近日受邀前往國家智能網聯汽車（上海）試點示範區，體驗一下繽瑞具備L2級別自動駕駛功能，到底是什麼水平？
繽瑞是吉利汽車推出的首款運動風緊湊型轎車，目標瞄向年輕的消費群體。與吉利以往的轎車不同，繽瑞給人的第一感覺就是年輕運動，但是今天我們不談顏值，而是要聊一聊“黑科技”。
● 繽瑞是BMA全球化模塊架構下的首款量產車
● 定位三廂緊湊轎車，主打年輕消費群體
● 具備L2級別自動駕駛功能
● 繽瑞已開啟預售，將在8月底正式上市
官方宣傳，繽瑞具備L2級別自動駕駛功能，那麼到底表現如何呢？此次智能駕控測試特意設置了兩項現場體驗環節：模擬行人闖入，體驗AEB-P城市預碰撞系統（帶有行人識別功能）；.智能駕控，體驗ICC智能領航系統。
通過雷達和攝像頭數據融合，繽瑞AEB-P可識別移動或靜止的車輛和行人，系統在不得不採取制動之前，會先發出警報，如果駕駛員主動剎車，系統將會給予額外的輔助，如果駕駛員未能自主剎車，系統將自動採取制動。
AEB-P系統能識別車輛及身高80cm以上的行人；可提前2s以上感知碰撞風險；提供超過0.8g的制動減速度；時速只要低於40Km/h，系統都能及時作出剎車反應，而且遠低於人類駕駛員反應時間。
繽瑞具備SAE L2級自動駕駛水平，ICC實現了0-150km/h速度段的控制，相當於從高速公路擴展到城市綜合路況。在沒有車道線的情況下，ICC可根據前車軌跡生成虛擬車道線，讓車輛繼續行駛。
得益於高清攝像頭對車道線的出色識別，當時速為60-180km/h時，繽瑞通過電動助力轉向系統將車輛實時的保持在車道中央。駕駛員也可依據自己需要，只選擇當車輛偏離車道時，再提供修正助力，使車輛回到路線中央。
我們試駕體驗的車型搭載1.0T發動機+6DCT雙離合變速器。這款吉利自主研發的首款1.0TD發動機，採用頂置噴油器、排氣集成缸蓋、中置DVVT,平衡軸、雙模扭轉減震器、雙質量飛輪等技術，在動力性、經濟性、NVH方面做出平衡。
說完這些，咱們再來簡單說一說吉利繽瑞的外觀內飾設計。
回顧之前文章，請點擊：吉利繽瑞搶先實拍解碼
繽瑞採用全新“時光競速”美學設計理念，星河回紋前格柵，前衝式動感前臉、溜背造型，整體偏向運動風格。
吉利繽瑞的長寬高分別為4680/1785/1460mm，軸距2670mm。
繽瑞採用全新的設計語言，10.25英寸懸浮式中控大屏、懸浮能量艙等設計，迎合當下年輕消費群體的喜好。科大訊飛3.0雲智能語音系統，通過“嘿 繽瑞” 喚醒智能語音系統之後，可直接通過語音實現車窗、天窗、空調、多媒體、導航等操作。
10.25英寸高清全觸控電容屏，1920*720高清分辨率，內置32G硬盤、4G內存、4核處理器。
全文總結：
作為一款專為年輕人群打造的車型，繽瑞的造型設計算是填補了吉利缺少運動風緊湊型車的短板。經過簡單的試駕體驗來看，1.0T+雙離合動力表現基本符合預期，能夠滿足日常駕駛需求。而主打的駕駛輔助等科技性配置，則為新車加分不少。未來售價預計會在9-12萬元區間，至於最終上市價格，就請關注我們的後續報道吧。
閱讀更多 全能車評教授 的文章
