在如今這個競爭異常激烈，且SUV車型異常火爆的汽車消費市場上，當你想買一臺SUV時，你有著太多的選擇，甚至只需要花十幾萬塊錢，就可以買到一臺各方面都不錯的SUV，而你只需要再多花幾萬塊錢，就可以買到一臺帶四驅的SUV。在這種情況下，很多人就會很不理解，為什麼還會有人花50多萬去買一臺30多年前設計的，技術已經顯然跟不上時代，且各方面配置接近於裸奔的老車——豐田陸地巡洋艦LC76呢？接下來，我們就詳細剖析一下，這臺老古董時至今日仍然能在市場上佔有一席之地的原因。
1.越野車全面“軟化”，硬派越野車淪為“玩具”
雖然從根本上來講，越野車和SUV其實是兩種不同的車型，但由於兩者在特性上擁有極大的重合度，所以它們之間的界限也越來越模糊。特別是當我們看到，連日產途樂、路虎發現、三菱帕傑羅等原本十分硬派的越野車，都開始變得越來越軟，淪為了純粹的SUV；而路虎衛士、悍馬甚至已經停產；連牧馬人、奔馳G級這樣的越野車圖騰，也在一點一點透露出軟化的傾向。雖然有些不願承認，但也必須清楚地意識到，硬派越野車終究會在汽車市場上消失，除了個別作為象徵意義的存在，其他大多數都會以SUV的形象繼續生存。
聽起來有些悲哀，但站在汽車生產商的角度來考慮，這樣做無可厚非，畢竟在如今的汽車消費者中，對越野性能有很強要求的只是極少數，絕大多數人還是以代步為主。所以，你想要讓一臺車能夠大賣，舒適性、公路駕駛性、燃油經濟性以及車輛的配置是否足夠豐富，都是必須考慮到的因素。而除了越野性能其他一無是處的硬派越野車，顯然很難給汽車廠商帶來足夠的利潤。
那麼，是不是說硬派越野車將要絕種了呢？其實也不用過於擔憂，我們可以想象一下，在未來，硬派越野車將以老車、定製車和全地形車的形式存在，它將變成一種小眾的“玩具”，而脫離一般的汽車消費市場。畢竟對於一個真正的越野愛好者來說，汽車的配置、舒適性、公路駕駛性、燃油經濟性都是可以完全忽略的東西，他們也不需要什麼高新科技的加成，一臺設計於二三十年前的老式硬派越野車，也完全可以滿足他們的需求，這也是陸巡7系、8系繼續存在的意義。
2.強大、可靠、簡單、純粹，這才是一臺硬派越野車的核心價值
雖然近近十年來，汽車科技可以說是日新月異，但對於一臺硬派越野車來說，其實科技的作用並不大，因為分時四驅、整體橋懸掛這些經典的機械結構，才是硬派越野車最需要的東西，花裡胡哨的各種高科技配置反而會成為累贅。
在這臺車上，你看不到任何一絲現代科技的影子，所有的一切都是為越野而生
LC76雖然是一臺比我年齡還大的老車型，但作為一臺硬派越野車，它已經擁有了可以稱之為完美的設計。首要它採用了非承載式車身加前後硬橋的底盤設計，這樣的純硬派設計如今只能在牧馬人、吉姆尼等寥寥幾款車型上可以看到了。整體橋擁有堅固耐用、承載力強、便於維護及能夠適應複雜路況的優點，是最適用於硬派越野車的底盤結構，再加上LC76的鋼板彈簧，使其更加結實耐造。此外，LC76還在底盤中加入了各種保護性設計，比如：發動機艙和油箱的護板、加粗的穩定杆和轉向球頭等等。對於一臺硬派越野車來說，這樣強悍堅固的底盤是最基本的保障，否則一次跳躍就有可能折斷半軸或者懸架，把你撂在路上動彈不得。
整體硬橋加鋼板彈簧，是最牢不可破的底盤設計
發動機和油箱等處都加有金屬護板
穩定杆和轉向球頭也都是經過強化處理的
LC76還擁有35°的接近角、230mm的離地間隙以及700mm的涉水深度，這也使得LC76可以應付大多數的極端路況。同時，LC76的底盤也儘可能做得平整，比如消聲器、拖車鉤等位置不會過於靠下，否則它們就有可能成為越野時的薄弱環節。
LC76搭載了一臺1GR 4.0L V6自然吸氣發動機，即便這是一臺有年頭的發動機，但它仍然擁有231Ps馬力，和360N·m峰值扭矩。同時，它搭載了一臺5速手動變速箱，和機械分時四驅，這賦予了它更高的可靠性和對複雜路況的強大適應能力，當然這些能力的發揮也有賴於駕駛者的技術水平。
可以說，LC76已經擁有了一臺硬派越野車應該擁有的一切，對於一個深度越野愛好者來說，這就是一枚橙色品質的史詩級越野神器，幾乎可以滿足你的任何無理要求。對比一下如今越來越娘炮的各種SUV，你就會理解為什麼還會有不少人對這臺老車情有獨鍾了。
在動盪的中東地區，LC7系幾乎是最常見的車型
3.千金難買是情懷
很多時候，一說情懷，大家都會覺得是個貶義詞，有點智商稅的意思。其實也不盡然，就比如說有些攝影發燒友會花幾十萬甚至上百萬買一臺老徠卡相機，他們當然不是為了獲取強大的拍照能力——因為你只需要幾萬塊錢就能買到頂級的數碼單反，那你能說他花這個錢是冤枉錢麼？當然不是，因為情懷，就是別人看來毫無意義，但在圈內人看來卻無比重要的一個東西，雖然有點虛無縹緲，但絕非沒有價值。
所以，當我們買了一臺LC76時，我們獲得的不僅僅是一臺可以上天下海的越野怪獸，還是一個足以彰顯自己逼格和情懷的絕佳標籤——因為除了資深的越野老炮兒，幾乎沒有人會花50萬買這樣一臺老車，也就是說，開這臺車的人，你幾乎可以確定他一定是一個越野老炮兒。當你開著這臺車碰上其他玩越野的，他們會由衷向你伸出大拇指，這種滿足感會讓你覺得這錢花得真值；而就算你碰上了不懂行的傢伙對你嗤之以鼻，你也可以輕蔑地撇一撇嘴：你懂個卵子！
與此同時，LC76方方正正的復古造型，也絕對對得起它所附帶的情懷。雖然現在的年輕人不見得能夠欣賞這種復古美，但對於那些懷舊的越野老炮兒來說，這種簡單的線條可比那些狂拽酷炫的概念車要美多了，甚至於每一個細節都能讓人感動到哭。這就好像一部六七十年代的香港老電影，年輕人看起來粗陋不堪，但那個年代過來的人會覺得，如今再也拍不出這樣經典的片子了。
寫在最後：終上所述，我們可以清楚地看到，當一個人買了一臺LC76時，他買的絕對不是一個代步工具，而是一個性能強大的越野機械，和飽含情懷的收藏品。當我們設身處地地以一個越野玩家的身份來看這個問題，就不會覺得有什麼不可理解的了。總之，越野是一個特殊需求，我們不可以拿一般的汽車消費觀念來衡量這臺車。
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