whlovext
这两款车同属于紧凑级别车型，题主应该有所了解，不具体说了。
两款车你可以实际乘坐一下，空间差不多，朗逸后排凸起有些高，过减速带以及地盘扎实性朗逸好，座椅舒适度我感觉差不多，我没有感觉到轩逸特别舒服，朗逸的座椅舒适度比同品牌宝来强多了。
内饰上基本塑料居多，整体设计朗逸更顺眼，尤其方向盘会比轩逸好看。配置上同价位对比朗逸的配置会更实用些。
动力上同样自然吸气对比没什么差距，低扭都比较弱，加速性不好，轩逸没必要上1.8L的，朗逸有必要上1.4T的。自己理解一下吧。
轩逸的车漆比较薄，噪音控制朗逸稍强一些，两车主要胎噪明显，高速轩逸会感觉上下浮动，不踏实，还不如雷凌稳当，朗逸会好很多。油耗也差不多，寒冷地区注意一下轩逸CVT冷保护有些烦，其余没什么好说的了。
以上只是个人观点！
两款车从销量来看都很高，都比较适合家用，是车都有优点缺点看自己倾向哪方面。
目前优惠来看轩逸更大，如果不着急用车可以等等新款轩逸，或者等现款优惠更大时购买。
个人更推荐朗逸1.4T版本！
车圈车讯
在全新大众朗逸和全新日产轩逸之间该如何选择一直是很多这个级别消费者考虑的问题，毕竟目前朗逸和轩逸分别位列合资品牌紧凑型轿车销量排行榜的第一位和第二位，这两台车的潜在消费者数量也非常大，因此我们今天就来看看到底是朗逸还是轩逸比较好。
朗逸和轩逸的产品力如何
和上一代车型车型相比，朗逸的外观尺寸全面升级，其中最明显的变化就是车长从原先的4605mm加长到了4670mm，而轴距从2610mm加长到了2688mm，这两个变化为本来车内空间就已经很宽裕的朗逸带来了更大的车内空间，因此这台全新朗逸的后排腿部空间甚至已经达到了部分空间表现一般的中级车的标准，这对于家庭消费者来说是最有吸引力的地方。
和一般的同级别家用轿车相比，朗逸并没有非常浓郁的家用氛围，甚至可以说朗逸上还保留有不少商务感，方正的外形和视觉延伸感很强的中控都让这一代的朗逸看起来和大哥帕萨特有些相似，这也让这台朗逸在偶尔需要接送单位领导之类的场合更能给你带来面子。
当然，在动力方面，这台朗逸依旧采用了几套我们比较熟悉的动力总成，分别为1.5L+6AT和1.4T+7DSG，当然，两厢版车型还有1.2T+7DSG可选，最低的1.5L车型动力总成在平顺性和燃油经济性方面都表现非常不错，尽管动力不是很足，但是日常家用还是够用的，而1.4T车型的百公里加速成绩甚至不到8秒，这也给这台朗逸多少带来了一些可玩性，就算你偶尔想激烈驾驶一下也是完全没有问题的。
和朗逸走了完全不同的路线，这一代日产轩逸则完全变得年轻化和运动化起来，比上一代车型更矮更宽的车身就是最好的证明，整车的视觉感受也更为低趴运动，相信这样的造型也更符合年轻家庭消费者的审美标准。
当然，在车身尺寸方面，轩逸和朗逸一样也没有放弃换代的机会来让整车空间更大，4641mm的车长和2712mm的轴距和全新朗逸互有高低，而对于车内空间的利用也一贯是日产的强项，因此这台轩逸的车内空间也和朗逸一样充足。
但是相比朗逸，轩逸在乘坐舒适性方面的表现更为出色，更柔软的座椅以及更软的悬挂支撑都让这台轩逸更讨乘客的喜欢，毕竟谁比喜欢坐沙发呢？
不过在动力方面，这台轩逸的选择就没有朗逸那么多了，轩逸全系都只搭载了一台1.6L自然吸气发动机，但是好在这台发动机的参数还是比较给力的，最大139马力169牛米的参数让这台轩逸无论面对市区还是高速路况都能够比较自如的应对。
在这两台车当中该如何选择
在这两台车当中的选择目前还是比较简单的，因为轩逸才刚刚上市不久，目前新款轩逸还几乎没有优惠，整个轩逸家族的销量还是靠老款轩逸也就是现在和新款轩逸同堂销售的“经典款”轩逸来扛。而对比之下，朗逸则因为早早就已经完成更新换代，因此有着更大幅度的降价空间，目前朗逸的市场优惠幅度普遍在2万元以上。
同样的价格选择全新朗逸的话可以买到更多的配置或者更好的动力，那当然是选择朗逸更有性价比了。
当然，如果未来全新轩逸的优惠幅度也放开，这两台车在性价比上持平的话，其实我更推荐选择轩逸，毕竟轩逸造型更年轻，乘坐舒适性也好于朗逸，这对于一台家用车来说也是非常重要的，此外轩逸的燃油经济性也更出色，到那个时候轩逸自然会变成比朗逸更好的选择。
以上
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汽车三国
日产轩逸和大众朗逸plus都是比较热门的代表车型，同时也是日产和大众两个品牌的经典代表车型。日产轩逸现款车型从2012年换代以来到现在已经七年了中途一直是小改款，但销量总是能排在前列的，主要也是有以下几个优点：1、优惠幅度比较大，CVT舒适版指导价129000的优惠30000之后也是十万不到的车身，很适合购车人的选择。2、舒适性比较好，日产自带移动式的沙发非常得人喜欢，坐过日产车的座椅再坐其他品牌的就觉得比较硬。同时后排空间非常宽敞深得国人喜欢，加上CVVT的变速箱几乎没有什么顿挫感很适合市区的走走停停。3、日产车最大的优点就是比较省油，大部分买车的人都是想要节省油钱。4、日产车也是比较保值的，十来万的车身价，开了三四年还能卖六七万！如果你是喜欢舒适性，在市区走的比较多，买轩逸也是一个不错的选择！
汽车小呆乐
二选一建议选朗逸，扩大选择面建议选国产车。
消费级合资车的真实水平只是入门级国产车的标准，不加以掩饰的真实评价：这些车剔除品牌加分以外品质价值极低，然而品牌价值也无法让低品质车看起来“更高级”或“有面子”，因为大部分人都了解其价格后并不会高看这些入门级一眼，选择这些合资车只能沉浸在自己的美好想象中。
话归正题，下面说明淘汰两车的理由。
1：新轩逸指导价10.9-14.3万，自动版的起售价为11.9万。该车发动机搭载HR16型号的多点电喷1.6L，这种喷油技术在入门级都在淘汰过程中，取而代之的是高燃烧的缸内直喷技术；其次HR16发动机不仅动力平平技术落后，这台机器还有烧机油的问题。在发动机水平足够低的前提下，该车的自动变速箱匹配CVT无级变速，这种耐用性与体验极差的变速箱只适合没有用过日系车的新人，体验之后往往不会再考虑。轩逸的真实价值在6~9万之间，剩下的是品牌价值，然而尼桑这种诡异的品牌也有价值可言？
2：朗逸1.5L版本指导价11.29-13.99万，自动版起售价12.49万，指导价比较高但优惠也有两三万，比新轩逸的价格还是要低一些。该车发动机同样是落后的多点电喷技术不过质量稳定一些，而且变速箱没有使用低端的CVT而是用了6AT手自一体，从耐用性以及用车体验而言AT可碾压任何CVT，所以两车对比朗逸plus性价比更高。至于1.4T增压版不建议考虑，因为变速箱使用的是质量很差的DQ200型号七档干式双离合，对双离合不是特别熟悉其结构特点的话，使用这种变速箱会频繁的出现问题。
如果能扩大选择面，朗逸与新轩逸都入手的价值，因为两车不仅技术落后且都存在夸张的安全配置简配；轩逸在CNCAP这种应试测试中只拿到4星评分，安全等级之低可见一斑；朗逸简配后防撞梁也比较可恶，选择这些车是对自己的不负责任，建议看一看下面两台国产车。
第一台推荐尺寸属于准B级的三厢轿车比亚迪秦Pro自动版，该车车身结构有73.5%的高强度钢，高强度笼式车身也有理想的被动安全保护。发动机搭载缸内直喷技术的1.5T，变速箱匹配自主研发的6挡湿式双离合，这一组合可以实现8秒挡破百有驾驶乐趣，综合路况平均油耗7.5L/100km左右；配置方面不仅有基础的气囊、胎压监测与ESP，智能化的矩阵式LED大灯、主动刹车以及全速自适应巡航等配置也有加入，综合性价比在10万左右相当高，只是因为初期定价过高所以销量较差。
第二台推荐尺寸属于B+级的三厢轿车传祺新款GA6，该车的安全水平至少要比同级合资车理想，外观设计也比较有眼缘。发动机搭载直喷1.5T，变速箱匹配6AT手自一体，这一组合的动力储备还算理想，但是因为AT变速箱的传动效率略低所以性能只能实现破百突破10秒，驾驶乐趣有一些但不算高。配置中高配基本与秦Pro相当，综合性价比还是可以接受的，作为消费级商务型轿车可以作为首选项，供参考。
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天和Auto
这是两款价值取向不同的车型！日产轩逸和大众朗逸也是分属两个不同车系的车型，由于价值取向不同，相互之间所体现的驾驶风格也有很大的不同。日系车追求舒适和省油，德系车追求操控和加速，造车理念决定着各自车型的诸多性能，所以，购车之前一定要先弄清楚自己喜欢哪一类的车型。省油的车一般车身较轻，起步时比较拖踏，低速扭矩较小。而追求加速性好的车，低速扭矩较大，起步较快而油耗则偏高。追求舒适性的车型底盘较软，车内空间较好，车体的抗侧倾性较差，尤其是车速较高的情况下。追求操控性的车型底盘相对较硬，车体的整体性好，在车速较高的情况下抗侧倾及稳定性较好。人们都说，购车体现性格，抛开预算不说，脾气急躁的人喜欢加速性好的车，脾气温和的人喜欢舒适性好的车。以上纯属个人观点，不喜勿喷，谢谢！
北斗星-718-成华
个人建议，凡15万以下的车，两车同价位选国产。因为这价位区间的合资车技术老旧且简配严重，性价比不高，基本是靠品牌加成和底盘调校取胜。当然，如果真要在朗逸plus和新轩逸之间选一个，肯定是朗逸plus。
燚火源之神
大众吧，比轩逸动力强，车身强度也比较厚，就是小问题可能比日系多点
你的南宁表哥
朗逸更漂亮点吧
文伟兄弟
新款日产轩逸和朗逸Plus哪个好？关于这个问题，我个人觉得，这两款车，朗逸Plus比较好一些，我个人如果在这两款车里面选择，我一定会选择朗逸Plus，只是个人观点，两车实际上性能都差不多，没有太多可褒可贬的，只有出身一个是日系，一个是德系，所以怎么选择就看自己了，我就不说太多了，
天崖浪子517
轩逸只有高配才有车身稳定系统。
