趙建強43
這個假設基本上沒有成為事實的可能。或者說正是因為很多人都買不起或者不願意買高鐵票，所以不會“沒有綠皮車”。
綠皮車還是有屬於自己的很多優勢的，是高鐵短時期內無法替代的：綠皮車跑的火車線已經在全國都形成了比較成熟的網絡，停靠很多小站，而且車站都在城鎮核心位置，乘降方便；綠皮車票價總體較低，人們一般負擔得起，比較經濟。綠皮車對於時間要求不高的乘客來說，始終都是一種性價比非常高的好選擇。
雖然有未來客運專線跑客運，普通火車線跑貨運的說法，但是那一定是很長一個歷史時期以後的事情了。即便是真有一天那樣做了，客運專線上也依然會根據乘客的不同經濟狀況而有高中低端車型之分的，也依然會有屬於那個時代的“綠皮車”的。
東方連話
社會是分階層的，各階層有不同的需求。發展高鐵是好事，完全取消了綠皮車不符合中國的國情。因為國內還有很多低收入者，老年人，鄉村的農民，他們的出行要求不同，有的路不遠，有的人有時間，希望買便宜一點的車票，車開慢一點可以觀賞風景……總之不要一刀切
叫汁的139
我最不喜歡坐空調車，門窗緊閉，坐在裡面簡直是受罪，加上一些人放屁，空氣汙濁不堪。我喜歡坐綠皮火車，平穩舒適透氣，只要不太擁擠，坐在裡面舒服。如果臨窗而坐，打開窗戶，清風徐來，那更是一種享受。即使在冬天，我也喜歡開窗透氣，當然，必須穿足衣服，否則引發支氣管炎，那就死期到了。
高鐵的票價我能夠承受，但我不願意坐，除非要趕時間。
Deng5111222
全部都是高鐵你不坐也得坐
桂林山水148112764
沒有選擇了是必須的。昆明到麗江以前有很多趟綠皮火車沿途小站會停靠，如今只不停靠了，要麼只停高鐵，高鐵票價不適合當地人出行楚雄就只能停高鐵那是彝族自治州怎麼說也是個地級市綠皮火車少了昆明發車就滿了還挑夜間發車變相強迫沿途居民只能買高鐵票
我是網紅導師
人民鐵路為人民服務。不能取消慢車。要站站停的火車。老百姓喜歡你。
國國25482246
如果高鐵票價下降百分之五十可能都會坐
手機用戶3151917414
蘿蔔青菜，各有所愛，工薪族更希望坐綠皮火車，因為它價格親民，除非應急老百姓才會坐高鐵，高中低的交通運輸環境適應中國現階段的國情需求。
用戶100496247694
為啥越來越快？！
竹林清風竹林清風
到時高鐵就不要票了
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