据韩媒3日报道，综合韩国各大车企2日公布的销售数据显示，现代汽车、起亚汽车、韩国通用、雷诺三星、双龙汽车五大整车厂商2月全球销量同比下滑11%，为50.5212万辆，创2009年1月份以来11年来历史新低。
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报道援引韩国汽车产业协会理事金俊奎（音）称，如果新冠病毒疫情继续在全球蔓延，生产差池和全球经济下行因素将导致需求进一步减少，汽车行业将遭到重创。
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此外，据现代和起亚汽车3日发布的数据，两家公司今年2月在中国市场批发销量同比大幅减少约95%，仅为2000辆和1000辆。
报道称，受此影响，2月现代和起亚汽车海外销量分别减少10.2%、3.2%。报告指出，现代和起亚的在华销量受“萨德”问题影响三年来始终未能摆脱下滑趋势，叠加此次疫情的冲击，销售低迷局面将持续。
不过另一方面据3月3日最新消息，现代汽车2月在美国市场销售53013辆，同比增长16%，创历年2月份最好业绩。在过去的2019年，现代起亚在美国市场销量则同比增长4.6%，达到132.53万台，创下历年最好业绩。
不过也有分析人士认为，随着疫情在全球蔓延，欧美汽车市场也将面临严峻挑战。刚刚刷新2月历史最高记录的现代汽车很有可能在3月份，乃至下半年遭遇持续大幅下滑的压力。
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此前，韩国汽车产业协会2月17日发布《2019年十大汽车生产国现状报告》显示，去年韩国的汽车生产量同比减少1.9%，为395万辆，但占有率则同比上升0.1个百分点，为4.2%，排名全球第七。
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报告称，去年年全球汽车前十国家依次是中国、美国、日本、德国、印度、墨西哥、韩国、巴西、西班牙和法国。去年全球汽车产量约9323万辆，同比下降4.9%，十大生产国中除巴西和西班牙外，其余八个国家的产量均下降。分列第七、第六位的韩国和墨西哥的差距则从2018年的7.2万辆减少至2019年的2.2万辆。
国内市场方面，去年韩国国内汽车销售179.5万台，同比下降1.8%，销售额同比则微增2.9%，增加至590230亿韩元（约合RMB3423亿元）。五大车商国内市场销量则微减0.8%，减少到153.31万台，低于整体市场平均（海外市场销量同比下滑4.5%，减少到638.76万台）。其中，现代起亚国内市场销售74。18万台，同比增长2.95(海外市场销量368.08万台，同比下降4.8%）。
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分析人士表示，自2013年4月现代宣布在美召回190万辆刹车灯开关和气囊缺陷问题车，2014年现代在美国市场召回26.5万辆问题汽车，当年韩国国内汽车缺陷召回车辆达到剧增5年前的4.5倍87万辆之多，2015年则因制动系统存在安全隐患决定在中国大陆地区召回36484辆2013-2014年款名图，以及2017年5月现代起亚12款共23.8万辆问题汽车召回事件等，韩系汽车深陷质量缺陷召回门也影响了其在中国、美国等海外市场甚至韩国国内市场的形象。
分析人士进一步表示，新冠肺炎疫情将进一步加剧韩系汽车遭遇的下滑危局，可谓是雪上加霜，前景也将更加不明朗。
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