▲柘荣县永安桥
林文强/摄
有水的地方就有桥
有桥的地方就有故事
自古以来
桥就是中国人一个美妙的意象
古人多才，情话连篇：
银河纵隔断，自有鹊桥通
▲泉州洛阳桥
70年，沧海桑田
70年，砥砺奋进
桥有了另外一番格局
一桥飞架南北，天堑变通途
于是，从木桥、石桥，
到铁桥、钢桥、水泥桥，
再到斜拉桥、悬索桥、高架桥、立交桥
各种桥合着新名词横空出世
人气网红桥层出不穷
▲平潭海峡公铁大桥建成前后对比。
闽道更比蜀道难
闽中桥梁甲天下
桥与福建有着特殊的缘份
桥不仅是福建人眼里的风景
更是一种情感载体
把智慧和才华镌刻在桥身里
将理想和情怀运达对岸
逢山开路，遇水架桥
爱拼会赢的福建人
为中国桥梁史
写下了浓墨重彩的一页
下面就来盘点近些年
闽道上各领风骚的桥界成员
福建人傍海而居，
澎湃的波涛狂野的海风
挡不住福建人“走出去”的心
一座座跨海大桥恰似凌波飞虹
福宁高速下白石大桥
福宁高速下白石大桥，2003年3月合龙，把国内混凝土刚构桥在连续大跨、新材料使用等方面的技术向前推进一步。
平潭海峡大桥
平潭海峡大桥，2010年12月建成，连接福建第一大岛平潭，多项成果填补了国内跨海大桥史的空白。
厦漳跨海大桥
厦漳跨海大桥，2013年5月建成，在同类型桥梁中跨度居全国第六、世界第九。
泉州湾跨海大桥
泉州湾跨海大桥，2015年5月建成，长12.45公里，当年位居福建第一、全国第六，工艺复杂为国内首创。
宁德滨海特大桥
宁德滨海特大桥，2016年9 月主体工程完工，属滨海滩涂地形，施工难度之大全国罕见。
平潭海峡公铁两用大桥
▲平潭海峡公铁大桥跨过四座小岛。
平潭海峡公铁两用大桥，2019年9月全线合龙贯通，全长16.34公里，是世界在建难度最大、世界最长、中国首座跨海峡公铁两用大桥。
福建水系密布，河流众多
跨江大桥自然必不可少
一条条飞龙腾空而起
为社会发展见证留痕
▲福州乌龙江大桥
福州乌龙江大桥，1971年建设成，跨径110米主桥外似连接刚构实为双支座连续梁，为福建首用。
泉厦高速沉洲特大桥，1996年12月竣工，泉厦高速公路的重要桥梁，桥长3087.5米。
厦漳高速西溪特大桥，1997年12月竣工，位于漳州段，因上跨九龙江西溪得名。
龙长高速福海寺特大桥，位于长汀县境内，是龙长高速公路最长桥梁。
▲沈海复线交溪特大桥
沈海复线交溪特大桥，是闽东地区第一高墩大桥，桥墩高88.6米，桥面距地面103.1米。
在乡野，跨越深沟峡谷，
在城市，占据交通至高点，
自从高架桥的创意诞生后，
福建人就成为这项艺术的践行者
福州13里长群桥，2004年11月建成，由3座特大桥首尾相接组成，是福建高速公路上最长大桥。
罗长高速高架桥，沿线山高谷深且水系河道发达，共有桥梁76座，其中特大桥15座。
泉厦高速浔美特大桥，桥梁为61孔、全长1697米。
漳诏高速东园高架桥，桥下部结构为全幅，横向双柱接双桩，桩长70米，为当时福建高速公路之最。
沈海复线天宝特大桥，上跨九龙江，桥长4627.5米。
福建地形以山地、丘陵为主
四通八达的山区桥梁架起来，
打开山门，融入开放，
链接起老百姓的幸福生活
福泉高速尤树大桥，跨越沟谷，桥高，在福建高速公路桥梁中首次采用T梁先前支后为连续刚构。
漳龙高速七里长群桥，2002年1月建成，位于龙岩崇山峻岭中，是福建山岭区已建的最具特色的高架桥。
福银高速猫坑溪大桥，2004年11月建成，为预应力混凝土弯箱梁连续刚构桥的设计和施工提供宝贵经验。
宁武高速翠溪2号特大桥，位于政和县杨源乡，属低山地貌，地形起伏较大。
▲沈海复线高速湖洋1号大桥
沈海复线高速湖洋1号大桥2013年12月建成，位于莆田仙游，主桥悬灌段跨双溪口水库。
龙长高速船岭岽特大桥，桥面至沟底垂直高度超过135米，墩台全部落在近似悬崖峭壁的山腰间，施工难度极大。
隐匿在地下的岩溶神秘未测
但基建狂魔勇闯 “禁区”
一次次挑战极限不断上新
这些岩溶地区桥梁了解一下
▲永武高速享堂1号大桥
永武高速享堂1号大桥，桥址区下伏岩层受侵蚀强烈，部分溶洞直径达11米以上。
龙长高速山窝岗特大桥，通过采取填充溶洞、钢护壁支护、钢筋笼结合钢护壁支护的方式解决施工难题。
永宁高速上曹大桥，大桥桩基共40 根，均处于岩溶区。
赞叹这些征服自然的杰作
它们的出现曾标志着新技术新纪录
它们的淡去则意味着时代的新跨越
致敬背后默默付出的设计者建设者！
这些藏着福建人傲骄的桥，你走过几座？
《新福建》客户端 蓝云 刘欢颜 吕琳
通讯员 袁燕飞 陈希阳
部分图自 新华思客
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