要说到国内MPV市场的“神车”，非五菱宏光莫属，但在今年1月五菱宏光跌落神坛，被中高端MPV车型的GL8稳稳拿下，当之无愧新一代“神车”。
就是这款于去年底曝出中期改款但仍未上市的GL8，工信部再公布了其四座版本车型的申报信息。新车基于GL8 Avenir概念车打造，未来将作为别克GL8的顶级豪华版车型。
从申报信息来看，别克GL8 Avenir四座版最大亮点莫过于是采用四座的设计，申报图只公布了车身的外观和车辆信息，因此无法看出具体内饰布局。根据早前官方发布的GL8 Avenir概念车型的官图，则采用了与现款完全不同的内饰风格，看起来相对豪华许多。
内饰中控采用连屏式的设计，两块悬浮式中控液晶屏幕连接在一起让整个车厢的视觉重心回归到驾驶员的位置。除了中控台外，概念车型还加入了菱形纹路的设计，而座椅均采用了菱形的纹路皮质覆盖，同时加入双色搭配，整体看起来较为高级感。
第二排设计如同飞机头等舱的后排乘坐体验，宽厚的座椅设计以及纹路样式无不透漏出极强的豪华感。近乎可以最近发布的雷克萨斯LM媲美。但由于该图为GL8 Avenir概念车型，实际车内设计与官图差距有多大则不得而知。
值得注意的是，从申报的信息显示，四座版本的车身尺寸略大于现款Avenir车型的，其长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。该车比售价一百多万的雷克萨斯LM还要大。
外观上与早期发布的GL8 Avenir概念车型以及中期改款略有不同，仅仅表现在细节之处。整体设计外观采用中期改款GL8设计，除了前中网和下方进气格栅进行不同设计外，车身两侧加入金属镀铬条的设计，同时加入了车型表示彰显身份。轮毂造型也进行了全新设计。
比克GL8在2018年中保研第二批车型碰撞测试中的结果让人心寒，作为国内市场上一款具有分量的中高端MPV车型，竟获得“不及格“的评级。
据中保研测试的这款上汽别克GL8 2017款 28T 舒适型，在25%小角度碰撞测试中，GL8出现A柱严重变形、撕裂导致撞击假人头部，另外方向盘在碰撞中位移过度、导致正面安全气囊没起到应有作用，且侧面头部安全气囊没有正常展开，因此驾驶员生存概率极低，获得差评（P）。
相比之下，美版奥德赛以及马自达5等MPV车型，均未出现像GL8这样A柱变形较为严重的情况。别克也因此遭到不少网友吐槽，甚至觉得就因为是中国特供车型？
不过，中保研的结果对GL8在国内上的市场并没有带来过多影响，连续多年荣获国内中高端MPV市场首位，即便别克品牌在国内市场连续下滑的市场下，别克GL8依然保持坚挺。
数据显示，2019年上汽通用别克全年累计销量为83.73万辆，同比销量下滑接近19%，销量下滑严重，但其中GL8全年累计销量达到148,121辆，同比增长2.6%。
在今年1月国内市场普遍遭受春节及新冠病毒疫情影响，销量均出现大幅度下滑，以致于每年位居榜首的MPV“神车”五菱宏光也出现销量下滑至不及别克GL8，其中，五菱宏光1月累计销量为1.16万辆，而别克GL8为1.42万辆。
2020年对于所有车企来说，仍是一个表现不乐观的市场，但同样有着越来越多车企开始抢占国内中高端MPV市场，包括已完成引进的广汽丰田塞纳、上汽大众Viloran（巍昂），而高端市场更是有雷克萨斯LM的加入，或许国内这个不温不火的MPV市场，正被车企们逐渐重视。
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