用户63657049

大家讨论的好热闹，买车就会面临各种问题，无论你买国几都会被时间淘汰，既然买车了就先开着，二手车也好新车也罢，按照规定上路行驶，安全最重要。买个国六上路就撞报废，和人家买个国三二手车开到报废你觉得那个价值大。对于买车人越新越好，自然能用的久一些，很多人开五六年就换车，这些规定根本不会影响他们。反而是买二手车的要注意了，还有那些用车不多却想买车的，新车买了不开一直放着，五年开三万公里的大有人在，五年前还是国四标准，几十万的车开几万公里就报废肯定受不了，卖二手车又不值钱，这样心理能平衡嘛，对于这样的人不差钱，报废了再换新车。没钱的老百姓心疼车又心疼钱，那你买车干什么？买车就是使用，你不开买它干什么，与其在自己家放着报废不如让它烂在制造厂和销售店。还有趁着你的车还没有到报废期，如果不经常用赶快卖了吧。我每天在路上跑看到很多国三2000年左右的车。

lsr实话实说

更严苛的国六排放标准，眼看就要实施了。很多“国四”“国五”的车主，不免忧心忡忡。国六来了，我们刚买没几年的国四、国五车，该怎么办？这又会带来哪些不利影响？对此，我想说大家没有必要过于担心，正常开就好了。等到国六开始正式实施了，对国四国五车，国家肯定会有相关的政策，我们无需杞人忧天。

1.新车的价格会更高，手头不宽裕的人可能选择暂时不买车。新的排放标准一旦实施，我想车企的压力会更大一点。不符合排放标准的车辆是不允许生产和销售的，车企就要想办法升级改进新的排放系统，以适应市场需要。这就增加了造车成本，羊毛出在羊身上，最终这些增加的成本会加在汽车销售价格上，由买车的消费者买单。车价高了，一些原本有买车打算的人，可能就会选择暂时不买了。

我的农村日常

对很多人来说，买车是人生中的几件大事之一，因此在考虑买车时很多人都会提前做好充分的准备工作，比如了解自己意向车型的质量和口碑，优惠幅度，当然政策方面的信息肯定也是会着重了解的，比如购置税、新能源车型的补贴，以及今天要谈的排放标准。

简述汽车排放标准

首先汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定，关于汽车排放标准法规的建立，国际方面早在上世纪六七十年代就已经开始，而我国则起步较晚，最先开始于八十年代初期。我国第一批机动车尾气污染控制排放标准开始于1983年，并在1989年和1993年相继颁布了一系列关于汽车排放标准和测量标准的法规，从而形成了一套较为完全的汽车尾气排放标准体系。

目前世界范围内的汽车尾气排放标准主要以欧洲、美国、日本标准为参考，因为欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛，并且我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术，所以我国的排放标准大体上采用的是欧洲的标准，就当下来说，我国的汽车排放标准已经来到第五阶段了，也就是我们常说的国五排放标准。

国五排放标准从2017年的1月1日开始在全国开始正式实施，算下来到现在不超过两年的时间，国五标准实施时各大车企已经表示有巨大的压力，但是让车企压力更大的事情又来了，号称史上最严汽车排放标准的国六即将开始实施。

国六快要实施国四国五车型受何影响

毋庸置疑，汽车排放标准的要求越高，那么对发动机制造技术就会越高，技术的发展是必须的，但是周期太短就会有压力，所以很多汽车厂商听到国六排放标准即将实施难免会有些焦虑，不过，焦虑的不仅仅是生产汽车以及卖汽车的人，很多买车的人以及有车的人都在焦虑，想买车的人在想，国六马上实施， 那现在国五的车还能买吗？已经有车的人又在想，国六马上实施了，我的车是国五或者是国四的怎么办，还能开吗？

关于这个问题政府其实也肯定早已想到，所以关于国六排放标准实施后国五或者国四的车还能不能开这个问题答案是非常明显的，那就是能开，那么具体有是怎样一个情况呢？

按照国家环保部统一要求，国六排放标准的时间分为两个阶段，分别是2020年起开始实施“国六”标准6a限制以及2023年7月1日起实施“国六”标准6b限制。也就是说，我国统一强制要求汽车达到国六第二阶段排放标准的时间至少还有4年半的时间，所以很多人听说的国六排放标准“马上”要实施是一个并不十分准确的消息，所谓的“马上”或者是“即将”只是部分城市提早实施该法规，并不代表全国统一。

这就表明除这些提前实施国六排放标准的城市之外，国五的车型仍然是可以销售的，消费者自然也就可以买，可以正常上牌照。那么已经买车的人，并且排放标准是国四和国五的又当如何呢？同样的，本质上影响并不大，同样是可以正常上路。

其实关于国四或者国五车型能不能上路，会不会强制报废方面的问题至少有两点是不用担心的，其一就是不会来的太快，国四排放标准全国范围内实施是2013年，最早开始实施是2010年，也就是说国四车型截止目前车龄最大的也就8年左右，最小的只有五年左右，国五就更不用说，只有两年不到。政府部门在制定政策时肯定要根据事物发展的周期来，所以国四以及国五车型即使会强制报废时间上也不会来的太快；其二就是当必须要强制报废时政府也一定会留一定的过渡期以及给一定的政策性引导和补贴，不至于让车主有不可接受的亏损。

国六排放标准对二手车市场的影响

其实提前实施国六排放标砖的城市有很多，比如广东的深圳市和广州市，首都北京市，还有浙江杭州市等。那么在提前开始实施国六排放标准城市买车又是什么情况呢？其实也很简单，以广州市为例，2月17日广州市生态环境局宣布广州执行轻型汽车国六b阶段排放标准的时间由2019年3月1日调整至2019年7月1日，并设置2个月过渡期，这就表明，在广州，消费者在今年的8月份之前都能给国五排放标准的车型上牌照，当然前提是有广州牌照以及车辆要在7月1日之前购买。

而其实这个时间是广东省全省实施国六b阶段排放标准的时间，所以不管是不是广州牌，只要超过8月份，国五车型在广东省任何一个地方都无法落户。自然的，其它将要提前实施国六排放标准的城市或者是省份自然也是这样的情况，只是时间上会有不同。

虽然国六排放标准的实施不会影响国五或者是国四车型的正常上路，但是它却很影国五或者是国四车型的二手车交易。同样以广东省为例，8月份过后，已经登记注册的异地国五和国四车型都无法再落户广州了，那么市场肯定就遇冷，二手车商就缺少了很多提前实施国六排放标准城市的市场了，毕竟像广州这样难以拿到牌照的城市并不很多，能轻松拿到本地牌照的人买了异地二手车肯定是希望重新上一个自己家乡的牌照，而政策不允许后，消费者自然就不会往异地市场看二手车。

写在最后

国六排放标准的实施其实是为各大车企带来了更大的压力，技术的突破需要投入也需要时间，但是法规就是法规，保护环境谋求长期和谐的共同发展还是第一要事，所以各大汽车厂商，发动机制造商也只能卯足了劲的谋求发展和突破了。

就当前来看，很多车型都难以达到国六排放标准，但是也有部分合资品牌和自主品牌的部分车型已经达到要求，比如合资品牌中的雪弗兰迈锐宝XL，别克的昂科威等，而广汽传祺的GS5算是自主品牌中国六排放标准的代表性车型了。虽然在很多地方国五车型仍然能买，能上牌照，但是已经有法规的出台那么就一定会对汽车产品的价值产生影响，因此国五排放标准的车型在保值率方面自然会更差些，所以有条件能买国六排放标准的车型最好还是要选国六的车型。

汽车网评

目前国六排放标准在一些地区开始实施了，作为史上最严苛的排放标准也引起了消费者的注意和重视。最近经常收到朋友的问题，例如买车选择国六还是国五，国六实施对国五国四等车型影响大不大，等等。今天就简单说说如何选车，分析下国六对国五国四的影响。

国六指的就是国家第六套排放标准，对汽车排放物的要求更为严苛，目的也很简单控制排放保护大气环境。国六排放标准虽然非常严苛，但是并不会一下子全面实施，这个会分地区，分阶段，分时间进行。第一阶段是2020年开始，第二阶段2023年开始。目前广东、海南等地区开始实施了。

现阶段购车的话选择国五车型是没有任何问题的。目前选择国五汽车还是很有性价比的，原因很简单，厂家推出或准备推出国六车需要清理国五的库存车，自然会有比较大的优惠。如果你们所在地区国六还没有开始实施，那么可以放心的选择国五汽车。国六排放标准非常严苛，厂家造车成本也会提升，如果选择国六车的话价格没有优势，并且现在可以选择的车型也很少。

再来说下国六对国五国四汽车有什么影响，影响大不大。在使用上，国五国四汽车是没有影响的，目前市面上国四汽车占有相当大的比重，甚至国三汽车也还有很多，而在售车型也以国五为主，就使用来说国四国五可以放心用。国六汽车对国五国四汽车的影响是二手车的成交量和保值率，因为国四国五也会逐渐的受到限制，国六的到来让消费者在二手车的选择上多了一分顾虑，进一步也就影响了成交量和保值率。

目前的话确实有不少朋友拿着钱不知道如何选择了，个人的观点先买先享受。目前大多数地区没有实施国六，那么可以直接选择更具有性价比的国五车，并且现阶段汽车市场不景气，优惠力度等也很多，确实是购车的好时机。如果是海南、广东已经实施国六排放标准的地区，那么能选择国六车尽量选择。

小强说说车

1，看了很多人的回答，没有直接回答重点，以广州为例说答案：国六来了的话，我们开的国四、国五基本没有什么可担心的，现在国五的车随便买，也无需担心，都有缓冲期，而且这个缓冲期还很长！
2，看看上图汽车排放标准的部分区域实施日期，虽然广州从2017年元旦汽油车已经实行国五标准了，但强制报废的只是国二及国一车型，国三车型还可以继续在广州市内行驶，而且市内二手国三车型也可以流转，只是无法卖到广州以外部分发达城市，因为每个城市都有排放指标压力，都在保护而异！

3，同理，无论是国六a在2020年实施，或者国六b在2023年实施，最多强制报废的是国三车型，国三车型是在07年开始实施的，到2023年有16年的时间，从国四实现的2014年开始，也能开九年的时间，平均下来有12.5年，也该到了报废的时间！所以国四国五的车型不用担心！

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车问诊

最近，一则关于关于国家第六套排放标准的消息一公布，也就是我们常说的国六，引发了大量车主的关注。最为热门的问题就是国六一旦实施，国家会不会对现有的国四或是国五排放标准的汽车进行限制？为此，小编决定跟大家说说排放标准的这个事。

首先，我们需要了解，我们通常说的国几标准，也就是第几套国家排放标准的意思。目前，国家公布了相关第六套排放标准的具体细节。

在第六套排放标准中，中国的排放法规将成为全世界最为严苛的标准，没有之一。以各类数据比较中得出，国六的标准几乎是国五的两倍，体现在一氧化碳排放量以及碳氢化合物排放量的标准上。其次，氮氧化合物的排放标准提高了42％，也接近了两倍。

那么国六的来临会对如今的国四、国五车主们造成什么影响呢？

一，国四的车很可能会限制上牌。对于新车市场来说，影响不是特别大。但对于二手车市场来说，将是迎头一击。要知道，如今的国四汽车保有量还是非常巨大的，一旦限制国四车上牌，并且结合限迁政策，将会对国四车主手上的汽车保值率产生非常大的影响。

至于是否限行，还需要看各个城市的政策处理，但短时间内应该不会受到影响。

二，国五的车影响相对来说没有国四的车大。限制上路一说我想还有段距离，毕竟在2017年才开始实施的国五标准，国五车主们大可放心。唯一的影响还会是保值率问题，这是无可避免的一点。

总结：目前消息指出，国六标准将会在2020年正式实施，并且分A、B两个阶段，循序渐进。需要注意的是，广州、深圳等一些城市将会提前在2019年实施国六标准，这些城市的车主们或是有意向购车的小伙伴可得关注了。总的来说，国六的标准实施带来的影响是有的，不仅仅是车主，还有我们的汽车主机厂。至于这套标准的实施是好是坏，又会不会对环境保护起到作用，还需要等待时间的考验。

汽车观察家

“国六”来了，何时执行？

2018年的车市寒潮已过，转眼就来到了2019年，在今年下半年（官方目前说法是7月1日），广州、深圳等一线城市将提前迎接国六的到来，预计2020年7月1日，全国都将开始逐步执行国六排放政策。国六标准分为两个阶段，分别是国六a和国六b，目前执行的大部分为国六a标准，国六b标准呢，更加严格，预计在2023年才会在全国推广完毕。

“国六”到底有多严格？

国六政策是我国为了更严格的控制汽车尾气排放而推出的政策，在排放指标方面的要求更严格，相比国五排放指标，国六排放指标在一氧化碳排放量、非甲烷总烃和总碳化合物排放量方面要降低至少50%，氮氧化物排放量标准更是被加严42%。

表格中的数据如果不是很直观，那么可以更形象的对比一下，这个标准已经高于欧洲和美国的标准了，虽然美国对于排放的标准并没有那么严格，但是欧洲的标准绝对是全球标杆级的存在。

“国四”、“国五”车怎么办？

国六执行，需要一个很长期的时间，属于分步骤、分区域、分时间的开始稳步推进，和当时推“国四”、“国五”时候的基本一刀切的形式不太一样。这个周期更长，尤其是里面涵盖了a/b两个阶段的标准。

“国四”“国五”怎么办呢？先明确一下，可以正常上路行驶，其实目前来看影响不大，但是“国三”的淘汰已经上路了，“国四”和“国五”在残值方面同样会受到影响，未来价值会更低，因为在面对年检、审核时会越来越严格，这是肯定的。所以，目前来看，买一辆国六排放标准的车，会是一个不错的选择。

趣评汽车

上海日前宣布在今年的7.1号开始实施国六标准，国六标准主要分为国六A和国六B，他们对应的时间点为2020年7.1号和2023年7.1号，那上海率先实施国六，那无疑对经销商 是一个大的冲击，经销商手里的国五汽车的销量肯定会锐减，毕竟国五吨的越多对于他们来说风险就越大，那对于我们来说低价入手国五还是高价购买国六，怎么最大力度的保护我们的权益，就是我们要考虑的问题了。

1 从价格来说，国五的汽车肯定大幅低下降，国六的价格因为是新标准的产物，价格方面肯定是不占优势的。

2从使用的时长来说，国五的允许使用的时间权限肯定相对于国六来说存在限制，国五实施的时间除掉率先实施的是从2017年开始，国六是2020年开始，在估计这方面最起码存在3年的时间差

3从油耗上来说国六车动力更弱，油耗更高，除了某些专门为国六研发的发动机比如丰田TGNA发动机和日产的可变压缩比，但是代价就是成本飙升.

4从环保上来看，国六车的排放更适合现代社会的进步要求，复合我们提倡的环保意识

虽然国五和国六各有优劣，但是从长远来看，还是建议购入国六汽车的，毕竟存在即合理嘛

艾兆

“国六”排放标准要出台这件事情，想必大家已经有所耳闻了。光贴文件而不详细解读的都是耍流氓！所以我在这里就不贴具体的文件截图了，开门见山，所谓的“国六”、“国五”、“国四”都是些什么鬼？简单点儿说，这都是汽车尾气的排放标准。

国家为了给汽车行业一定的缓冲时间，采用了分步实施“国六a”、“国六b”两个阶段。也就是说“国六a”相当于“国五”与“国六”的过渡阶段，“国六b”才是“国六”标准，预计分别于2020年和2023年分阶段实施。

从目前的来看，国家实施国六标准已经很坚决了。国六标准的实施却会导致雾霾城市对国三车限行了，而国二车则会被彻底报废掉。

那么“国四”，“国五”车会怎么样？

比较好理解的一种解释，国家正在不断提高对汽车排放量的管控，这是由空气污染日益严重而导致的必然措施，也就能解释为什么国家会大力推动新能源车辆的普及了。

当然我现在列表来告诉你不同标准的排量成分相比你也看不懂了，那么我们就来说一些大家听得懂的。

1.首先是用车成本的提高。当2020年国六出台后，国四国五的老车很有可能通不过汽车年检，那么解决办法只有两个，一是购买尾气净化装置大概几千块钱吧，二是在年检门口找黄牛解决但是这肯定不是正规操作。

2.新车购车价格的上升。国四车辆升级为国五车辆大概需要2000元，而国五车辆升级到国六，就得4000-6000元不等，而这个成本厂家自然不会承担，最终还是瞄准了准车主的腰包。

3.二手车难出手。这个应该很好理解了，国五尤其是国四的汽车，二手行情肯定是下降了，本想卖了旧车买新车，一下子又少了好几千。

不过车主们也不用过于担忧，国六标准的出台，更多的是对厂商新产品的限制，对已经出售的车辆，还是会按照出售是的排放状态执行。这么看来，国六的出台，跟国四国五车好像也没有太大的关系。

但从长远来说，节能减排不仅仅是中国的事，更是全球大事，与每个人都息息相关，因为资源有限，所有的生产活动都要满足高效率，低能耗，低排放的目标，不然只有被淘汰的命运，不可扭转。

所有标准的实施也不可能是一刀切，国六也一样，但标准总会定的适当高些，推动车企研发更高效节能环保汽车、推动油企提高油品质量以达到推动社会进步的作用，不然就没有存在的意义。你说呢？

我是一个十年经验的【汽修工师傅】，关注我，每天分享一些关于汽车保养的小知识。

汽修工四号

国六的标准实行了之后，我们目前国四、国五的车肯定不会消失，肯定有一个过渡期。唯一受到比较大的影响，我觉得会是对一些一线城市二线城市的迁入标准造成比较大的影响。

国四国五的车目前说在市场上的保有量还是比较多的，因为从事二手车，现在主流的交易的排放标准的车辆也是国四国五的车辆。如果是国6的标准实行了之后，原来的国四国五的车辆都不能流通，那么势必会对经济造成很大的影响，所以说没有必要有过多的担心。

受到新能源趋势的影响，可能像一些北京上海广州这样的一线大城市，它的迁入标准就会限制在国6的排放标准，会影响二手车的交易，但是在三四线城市国三国四国五的车辆肯定是仍然可以进行交易，甚至迁入迁出的。

还有一方面就是即使全部实行了国内的标准，可能有一些燃油的标准仍然不符合标准，一些国四国五的车辆核心实行的国6的排放他中间技术含量肯定比国四国五的车辆与国三的车辆更小一些，也就是差距更少一些，改进也是在局部的改进，国四国五的车辆可能由于一些小的改进就能进行升级。

现在很多国5汽车的车辆如果是厂家进行升级，国6的排放标准也是可以的，所以说这也是为目前国5汽车的零部件找到合适的处理方式以及一些生产的设施尽可能达到损失最低。

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