文 | 《巴倫》撰稿人阿爾·魯特(Al Root)
根據道瓊斯市場數據，特斯拉目前的市值正在接近830億美元，超過了福特汽車在1999年創下的810億美元的市值峰值。特斯拉的市值還高於破產前的通用汽車、現在的通用汽車，以及與戴姆勒合併前的克萊斯勒、或菲亞特克萊斯勒汽車。
1月7日中午，特斯拉股價再次上漲近7美元，漲幅1.5%。相比之下，標普500指數下跌了0.3%。這標誌著這家電動汽車先驅的又一個歷史高點。當日收盤，特斯拉大漲3.88%。
特斯拉股價在過去三個月中上漲了驚人的93%，2020年以來已經飆升了近10%，遠遠高於道瓊斯工業平均指數0.4%的漲幅。然而，最近的上漲只是故事的一部分。這些漲幅使特斯拉成為美國有史以來最有價值的汽車公司。
歷史上先是亨利·福特(Henry Ford)，然後是阿爾弗雷德·斯隆(Alfred Sloan)，還有李·艾科卡(Lee Iacocca)。現在，埃隆·馬斯克(Elon Musk)在美國汽車業“總統山”佔得一席之地。
根據道瓊斯市場數據(Dow Jones Market Data)，特斯拉目前的市值正在接近830億美元，超過了福特汽車(F)在1999年創下的810億美元的市值峰值。特斯拉的市值還高於破產前的通用汽車(GM)、現在的通用汽車，以及與戴姆勒(DAI.德國)合併前的克萊斯勒或菲亞特克萊斯勒汽車(FCAU)。(克萊斯勒和戴姆勒於1998年合併。)
這是一個驚人的數字，但是有幾點需要注意。
首先，統計數據沒有考慮通貨膨脹因素。在20世紀20年代，通用汽車曾經是世界上最大的公司。當然，標普500指數當時要低得多，在18點左右。
(標普500指數目前超過3200點，在過去大約一個世紀裡增長逾177倍。)
目前美國最大的公司是蘋果公司(AAPL)，市值超過1.3萬億美元，約佔標普500指數成份股近30萬億美元總市值的4.3%。20世紀20年代後期，通用汽車在整個股市中所佔的百分比沒有統計數據。
第二個需要注意的是，包括債務在內的總市值。在過去的不同時期，福特和通用汽車都揹負著鉅額債務和無資金準備的養老金債務(也會成為一種負債)——這也使得市值的比較變得含混不清。然而，回到1999年，福特的養老金資金過剩，汽車業務的淨債務(與汽車金融業無關的債務)很低。至少對於福特來說，拿1999年作為比較是說得通的。
拋開這些注意事項不談，埃隆·馬斯克的壯舉令人印象深刻。他在本世紀白手起家創建了一家汽車公司，現在它的價值超過了所謂底特律三大汽車製造商歷史上任何時期的價值。
翻譯 | 小彩
《巴倫》(barronschina) 原創文章，未經許可，不得轉載。英文版見2020年1月7日報道“Tesla Is the Most Valuable Car Company In America Ever”。
（本文內容僅供參考，投資建議不代表《巴倫》傾向；市場有風險，投資須謹慎。）
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