陌上新桑218755

质信车服——保障品质，坚守诚信。

本文观点：题主所说的这3种所谓不同形式的变速箱其实就是2种，手动变速箱和自动变速箱，手自一体变速箱其实只是自动变速箱的一种换挡模式而已。至于哪种变速箱好，其实各有利弊。

首先，目前主流变速箱大体分为手动挡，自动挡，CVT，双离合这4种，题主所说的手自一体其实只是后面3种变速箱的一种功能而已，并不是一种类型的变速箱。这个功能只是把变速箱的换挡控制权由纯电脑控制改为了人为控制换挡杆来换挡，主要是让驾驶员调节一下驾驶的疲劳感，多一点手动挡的驾驶乐趣。

其次，至于手动挡和自动挡哪种变速箱更好，这个是需要根据每个人的需求不同来选择，无法完全说哪个变速箱更好。比如一个比较喜欢追求驾驶乐趣的人他会比较倾向选择手动挡，而一个主要以商务为主的人那肯定更倾向选择自动挡，舒适方便。所以说这个确实没法去准确判断谁好谁坏，只能说需求不同选择不同。

希望我的回答能够帮助到你。

质信车服

这个问题，10年用车老司机也来回答一下。

手动挡

一般有6个挡位，1、2、3、4、5个前进挡和倒挡，目前主要以国产车和部分合资车为主；

自动挡，分为AT自动变速箱和手自一体变速箱。

自动挡

一般指AT自动无级变速箱，主要有4个挡位，分别对应对应的字母为P-驻车挡、R-倒车档、N-空挡、D-前进档，有的还有S-运动档，主要以日系车为主；

多挡手自一体

目前市面上大多数的自动挡车型，是用的手自一体变速箱，主要以德系车为主。但是很多人都只把这种车型当做自动挡使用，很少用到手动挡模式，除非方向盘底下有换挡拨片。切换为手动挡以后，挡位为M挡。

不喜欢它的人，说他很麻烦。

最关键的是，用过自动挡的人，就很难再回到手动挡。

原因是自动挡开起来真的很轻松。

这种轻松体现在2个方面：

1、手上轻松

自动挡开起来非常轻松，只管踩油门，不用关心挡位。

很多人开自动挡车型，经常一D到底，为什么可以这样呢？是因为很多车有电子手刹和自动驻车功能，比如，遇到红绿灯，踩一脚刹车，车子会自动帮你拉上手刹，踩下油门，车子就会解除手刹直接前进，不需要任何操作，只有在长时停车时，才会切换到P挡。

2、脚上轻松

自动挡的脚下一般只有刹车和油门，少了需要人工控制的离合器，而且只用右脚操作，从而解放了左脚。

自动挡系统的进化

现在很多新款自动挡车型，会采用更多形式的挡位设计和形式，更显高级和科技感；

电子挡把

按键挡位

旋钮挡位

电子怀挡

所以，你要问哪个好，肯定是自动挡车型好，越高级的车越是自动挡车型。

自动挡开起来省心，而且也并费不了多数油，现在绝大多数的车都是自动挡车型，至于选AT变速和手自一体变速，这个倒没太大差别，主要是根据喜欢的车型选择。

希望我的回答对您有帮助，欢迎关注“咖咖出行”~

咖咖出行

关于手动挡、自动挡和手自一体三者的基本资料，你在网上可以搜到一大堆，这里就不重复性的介绍了，重点介绍三者各自的优缺点吧。

首先是手动挡，其最大的优势就是成本低，采购价格便宜，所以你可以看到所有车型（如果有手动挡）的最低配、价格最便宜的车型都是采用手动挡。其结构简单，完全不需要电脑的介入，也没有液力变矩器，所以相对比较耐用，传动效率更高，也不存在发动机和变速箱的协同标定问题，降低了很多成本。另外如果是运动车型，手动挡肯定更有驾驶乐趣的，还可以玩跟趾、无离合换挡等操作，另外高端的手动挡车型甚至还会帮你实现降档自动补油（比如本田思域Si手动挡），并且也会在上坡起步时给你一定的帮助。当然手动挡的缺点也很明显，就是操作比较复杂，对新手不太友好，尤其是在拥堵的城市内，手动挡会增加疲劳。

接下来是自动挡，其优点就是省事、省心，很多时候甚至可以“一D到底”。但是其成本相对较高，毕竟内部构构造更复杂，还有液力变矩器等装置，会降低一些传动效率。自动变速箱可以分为很多种，并且与发动机的匹配是每个厂商需要面对的难题，所以市面上自动挡的车型实际驾驶感受差异会比较大。

最后是手自一体变速箱，其本质上还是自动变速箱，但是为了让人们在“无聊”时增添一些乐趣，因此增加了电子换挡的模式，但它和手动挡还是有很大的区别，毕竟不是通过机械的方式换挡，更多的是一种模拟。比如有时候你想加档或减档，会发现变速箱会拒绝你的操作，而依旧使用电脑自己的换挡逻辑。不过在长距离下坡阶段，你可以通过手动降档来通过发动机制动来控制车速，这样可以降低刹车系统的压力，避免长期刹车而温度过高，最终让刹车失效的情况。

评车派

实际上只有手动挡、自动挡之分，手自一体实际上就是在自动挡的基础上、增加了一套手动干预机制，它的本质其实还是自动挡；不存在没有手动干预机制的自动变速箱，所以现如今但凡是自动挡，都属于手自一体范围，包括CVT、At、DCT变速箱；自动变速箱就是系统判断换挡的时机来进行升、降挡；而手动挡则完全依赖手与脚的配合，来实现换挡！

自动挡、手自一体

自动挡如今已经普及，早期的自动挡（上世纪七、八十年代）没有手动干预机制，实际上只有一个前进挡，具体的换挡策略由系统来进行决定；但由于那个时代换挡逻辑不成熟，所以有的时候驾驶感觉很差，比如在爬坡的时候需要低挡位，但却自动升挡，导致爬坡时的扭矩不够、要么就是该降挡的时候降不下来，后期工程师就想办法引入了一套人工干预机制，也就是早期的D、L、3、2，L代表一挡，这样就可以手动干预各个挡位了，那个时期主流的自动变速箱是四速（如上图所示）。。。

至于手动、自动（手自一体）哪个更好

具体还是要看车子的级别，比如您买的车子是B、C、D级别的，这个时候您谈论自动挡、手动挡谁好无意义，因为这三个级别几乎全是自动挡，手动已经不配了；所以您没有选择，即便您喜欢手动也没用，总不能为了手动挡而去降级买A、A0的车吧？所以十五万元几乎是一个分水岭，十五万元以上几乎没有手动挡，如今新车配手动挡的基本都在15万元之下（那些钢炮类的特例没必要说、买的人少）；所以别用好坏评价，主要看您买车出的价格，价钱出的多、您只能买自动挡！

非专业车评

手动挡、自动挡、手自一体这三者的区别主要是体现在变速箱上。接下来我们从这三者的变速方式和驾驶使用上的优缺点来比较一下。

手动变速箱（MT）

手动变速箱又称机械式变速器，（Manual Transmission）(即必须用手拨动变速杆（也就是我们平常所说的挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的。

优点：结构简单，成本较低，有驾驶乐趣。

缺点：操作繁琐，切换挡位时会有明显的顿挫感，在城市拥堵路段或塞车时（尤其是早晚高峰时），驾驶员容易疲倦。

自动变速箱（AT）

自动变速箱（Auto Transmission）是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。装有自动变速器的汽车，能根据路面状况自动变速变矩。

优点：操作容易、能减少驾驶者疲劳。

缺点：传动效率不高，拖累油耗，动力相应迟钝，成本高（其实比手动也高不到哪里去）。

手自一体变速箱

有些人会错以为手自一体变速箱就是AMT，其实两者是不同的，手自一体是结合了手动及自动的变速装置，为了能提高燃油性以及驾驶乐趣，随时可以将处在电脑控制下的的换挡交还给驾驶者，结合了手动跟自动的优点，最大限度的降低能耗损失。

优点：比自动挡更省油，又不失驾驶乐趣（但是据我所知很少有人能用到）。

缺点：维修成本高（相比于上两种也更易坏）。

总结

相信您问这个问题，应该不是个比较经常“玩车”的老司机，所以综合考虑，还是自动挡对您来说比较好啦。

辅车相依

我来回答一下。

我不从技术方面分析三者不同，我觉得即便各有优劣，但都差距不大。

今天我从经济角度分析他们！

首先我们要知道，车是什么，不明白这个，你买车就是在逞能，在跟风。我觉得车对于大部分人来说就是奢侈品，消费品，就是一个代步工具，可现实中大部分人是为了面子，为了有成就感在买车，不买对的，只买贵的，这样好吗？其实很多人买后摸摸自己口袋都知道了，只是只能打碎牙往肚子里咽，这样真不好。

其次开自动挡真就那么好吗，我觉得要因人而异，因地而异，你在大城市，拥堵开自动挡可以，毕竟你又不干出租，没必要练车技，把精力用在别的地方就可以。可是在小城市我觉得为什么就不能开手动，就因为掉价，比自动挡便宜，别跟我说因为驾驶不自信，那你学驾照直接C2多好，学了半天车，到最后不会开手动，我觉得挺丢人。

最后，我想说的是其实你只要不是开几十上百万的车，谁都知道你经济实力的，买车就得高配，就得自动挡，这样不好，十几万的车我相信大部分家庭都是爹妈投资，或者自己上班辛辛苦苦攒的，是不是能省一万是一万啊，看好某一款合资车，能不能买低配手动的，非得加那几万块要高配自动，要上真皮，上导航，上液晶中控，没必要，一小老百姓，开这车够用就行，别让他成为你的负担，不是嘛。

反正我就是一上班族，我开的就是高尔夫低配的，挺好，大家认为呢？

Abraham赵

随着我们生活水平逐渐提高，汽车也已经变得更加普及了。一般来说汽车的变速箱分为手动挡、自动挡和手自一体。

那么很多购车一族就感到非常的困惑，这三种变速箱相比究竟有哪些不同？哪一个比较好呢？

首先，所谓的手动挡汽车就是通过手动操作来变换挡位，进而控制齿轮之间的结合与转换，形成不同的传动比。而自动挡汽车主要是通过液力变矩器与齿轮进行结合从而改变传动比。

手自一体变速箱则是将手动挡和自动挡进行结合，在自动挡的基础上加入一套手动控制的程序，在开车时车主既可以选择使用自动挡模式，也可以选择开启手动挡模式。

目前大多数的自动挡汽车都加入了手动控制程序，所以手自一体这个概念基本可以归入自动挡。

其次，我们来看一下三者之间的价格差异。对于手动挡而言，由于变速器结构相对简单，制造维修也比较方便，所以成本相对是比较低的，其车型的市场售价也比自动挡要低上不少。

自动挡变速器由于设计起来比较复杂，所以制造和维修成本也比较高，同样的车型自动挡要比手动挡大约贵1万元-2万元。而手自一体在价格上与自动挡基本保持一致，所以比起手动挡来说也没有太大的优势。

最后，再来对比一下三者之间的性能以及便利性。

手动挡主要是依靠踩踏离合来完成变换挡位的操作，由于它可以自由控制转速起步，所以能够最大化的发挥出发动机的性能，但是其对驾驶者的技术要求是比较高的。

自动挡依靠液压传输装置来完成换挡，避免了频繁的踩踏离合等动作，电控换挡效率比较高，再加上目前自动挡汽车优良的动力输出，驾驶乐趣比起手动挡来说也更强。

除此之外，手动挡汽车上手难度更大，而且劳动强度高，一旦离合器使用不恰当，还会导致车辆损耗严重，增加维修成本。而自动挡上手则更加容易，驾驶难度也比较低。

综上来看，手动挡、自动挡和手自一体变速箱的车型相比，手动挡除了价格相对便宜之外，在其他方面并不占有优势。

而且随着市场的不断进步与发展，也许手动挡汽车将会逐渐减少，所以还是建议大家在购买汽车时尽量在经济允许的情况下购买自动挡汽车。

汽车观察家

我个人认为手动挡汽车比较好。

开手动挡汽车也比较有驾驶乐趣、安全方面手动挡汽车也比自动挡和手自一体的汽车安全、而且后期的保养维修也比自动挡和手自一体的车型便宜、手动挡汽车也不容易坏。

尤其是驾驶手动挡汽车在农村或者是路况不好的路段，手动挡汽车比自动挡和手自一体的汽车比较有优势、在驾驶手动挡汽车在农村和路况不好的路段、手动挡汽车的动力提速方面也比自动挡汽车和手自一体的汽车强。

我开车也开了5年了，手动挡自动挡手自一体的汽车我都有驾驶过、我个人觉得手动挡的汽车比较好，油耗方面手动挡汽车也比自动挡和手自一体的汽车省油。

而且手动挡汽车在很多的汽车维修店都可以维修、而自动挡和手自一体的汽车、很多汽修店都是没有办法修理、自动挡和手自一体的汽车出现问题修理的话，也要找比较专一的汽修店修理、而手动挡汽车几乎所有的汽修店都是可以修理的、所以手动挡汽车比较好，我自己也比较喜欢开手动挡汽车。

手动挡的汽车不容易坏、我自己的汽车就是手动挡的汽车、开了一两年没有出现过任何问题，所以我个人觉得手动挡汽车比较好。

欢迎大家在评论区留言互动交流、关注我了解更多汽车知识。

老司机评车

其实这个问题很简单，我们不解释什么驾驶乐趣或者三大件好坏，我们只从实际的驾驶体验处罚，从买车的预算以及性价比来探讨这个问题，说起开手动挡，很多人都有一种莫名的优越感，认为开手动挡才是真正的开车，才能体现我们开车的技术，那些开自动挡的都是手残，在这里我只想说，这种认知太过片面，本质上手动和自动并没有实质性的高下之分，你开手动挡不见得技术就比自动挡的强多少，大家开的车不一样而已，那么买车应该买什么样子的呢？一看喜好，而看预算，三看品质和性价比。

我们先来谈谈三车的安全问题，在这个方面我们可以把手自一体归到自动挡一类，小编的一位朋友曾经给出过看法，他开过手动挡车，同时也开过自动挡车，根据他所说手动挡踩刹车不会出现问题，通常错踩油门的状况很低，因为有离合这个二次保险，如果踩刹车的时候即便错踩了油门，这个时候离合是踩着的，发动机和变速箱是分离的，即便有着很大的轰鸣声也不会带动车辆前进，如果是自动挡就悲剧了，你深踩油门电脑会判定你要加速，不管在任何环境下，车子都会飞奔出去，往往会造成很严重的后果，不过手动挡也有不好的一面，新手很难控制，特别是陡坡或者起步的时候经常熄火。

自动挡车型抛锚后很麻烦，我们都知道自动挡是不能被拖车的，有一次车主车子没油了，都不敢叫拖车，因为AT变速箱在发动机不工作的情况下，离合器等都得不到足够的润滑，强行拖车会烧掉，而手动就没有这种麻烦，可以随便拖。

再看喜好，很多老司机都喜欢手动换挡的快感，其实现在市场上手动都快被淘汰了，普通的家用车手动也很难体会到快感，在城市拥堵路面只会给自己带来麻烦，特别是堵车的时候，频繁换挡很烦人，而且现在很多国产车一档和二挡切换会出现顿挫，挂挡不顺，非常折磨人，在高速上基本上五档一直走，也不会换挡，所以资金充裕真没必要买手动。

另外手动的车型要比自动便宜一两万，而且油耗会更节省一些，所以很多买手动的就一个原因，就是穷，所以不用迷恋手动。

另外自动和手自一体，还是那句话，钱多买好的，手自一体最合适，毕竟体会到自动的方便，还能体会手动的乐趣。

差视汽车

手动挡可以自由控制转速起步或加减速，能够最大化发挥发动机的性能，结构简单可靠很少出现问题机型，适合的车型很广泛，润滑仅依靠飞溅润滑齿轮对变速箱油要求很低、用量也很少，而且消耗件的价格较低，维保成本可以很好的控制。这些是手动挡的主要优点，在曾经没有自动挡的时代手动挡的换挡效率是极其高的，所以很多超跑都会选择MT。不过随着交通拥堵的常态化以及自动变速箱的技术进步，手动挡的缺点也逐渐显现了：手脚并用换挡步骤复杂，长时间拥堵还是会有些累；换挡效率低于毫秒级的双离合、无缝换挡等变速箱。

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡车型操作简单，虽然也需要换挡，但是很多人都觉得自动挡 D 挡就能走天下，面对拥堵路况更从容，更省心，尤其是新手及堵车时，自动挡车型操作起来更方便，完全不像手动挡那样手忙脚乱、累。自动挡已经发展到入门级同样六档、其次有双离合的7挡、AT的9~13挡、以及CVT的无极变速箱，自动挡汽车俨然成为这一阶段的第一选择，其优势已经显而易见。但相比手动挡来说，油耗要高一些，价格及后期的保养成本也高。

手自一体变速箱，又称手自排变速箱，也就是手动、自动一体化变速箱。它是在自动变速箱的基础之上，让用户可以人工增加、减少挡位的一种变速箱。

综合来看，各有优缺点，至于买哪一种，还得看自己的用车环境、预算以及个人喜好。

關鍵字: 手自 其实 变速箱