“科技創新與變革正在驅動汽車企業向創新型科技公司轉變，吉利汽車正在加速轉型成為全球創新型的科技公司和智能出行公司。”安聰慧表示，“上一個五年，吉利實現了品質和市場的引領，下一個五年，吉利將實現品牌和技術的引領。”

近年來，隨著SUV市場的崛起，國內汽車企業間的競爭加劇，但各自的產品趨於同質化、創新乏力。隨著國內汽車市場連續下滑，SUV市場整體展現回暖趨勢。數據顯示，2019年，中國SUV共銷售935.3萬輛，同比下降6.3%，低於汽車整體降幅。其中，SUV在12月銷售99.1萬輛，同比增長1.2%。

在此背景下，SUV市場仍具有一定的潛力。然而，隨著“新四化”，以及消費升級的趨勢，SUV市場無疑將向精品化、智能化、多元化、個性化的潮流發展，以滿足不同市場不同人群的需求。

吉利科技轉型的第一步

2月24日，吉利ICON通過5G直播的形式上市，共包含4款車型，這也是疫情爆發後，中國市場上市的第一款全新車型。據介紹，吉利ICON誕生於吉利BMA架構，售價11.58萬元-12.88萬元。主打健康、安全、造型和駕控四大科技。

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ICON被視為吉利整合全球研發資源與技術開發的全新車型，造型設計上採用吉利全新一代設計語言，90%高度還原概念車CONCEPT ICON，大量使用“時間符號”、“圓角矩形”和“星群圖譜”元素，並且配備了同級別少見的隱藏式門把手，內飾則整體採用了撞色設計。動力上，新車搭載吉利與沃爾沃聯合研發的1.5TD渦輪增壓發動機，匹配48V輕混系統以及7速雙離合變速箱，百公里加速僅為7.9秒，百公里綜合油耗為5.7L。

在健康方面，吉利先期投入3.7億元的“全方位健康車”的首個項目取得突破進展——行業首個“車規級CN95高效複合空調濾芯”已試製成功，吉利ICON成為國內首款搭載並標配車規級“CN95高效複合空調濾芯”的車型，可過濾0.3微米以上的顆粒物，提供醫用級防護。

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吉利ICON的誕生補強了吉利科技SUV的序列。甚至有部分媒體直言，吉利ICON相對大眾探歌、豐田C-HR等合資車型，價值競爭力並無遜色，有望成為SUV市場的實力悍將。

正如吉利品牌銷售公司總經理宋軍所言，吉利ICON的到來，不僅代表吉利品牌產品未來設計方向，同樣也代表吉利汽車進入全球資源造全球車的階段，更代表吉利汽車從挑戰合資品牌二流產品向合資主流產品甚至豪華產品的品牌向上，其重要程度可見一斑。

轉型科技公司和智能出行公司

對已經連續3年奪得中國品牌乘用車銷量第一的吉利汽車來說，這是一次重要突破與轉型。

吉利ICON是吉利集中技術、體系力打造的中國品牌硬實力的“縮影”。吉利控股集團總裁，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧表示，“吉利ICON是吉利整合全球研發資源與技術的集大成作品，也是科技吉利探索未來、創造未來的前瞻之作。它不僅展示了吉利全球造車體系的硬核實力，也展示了我們對未來數字科技生活的前瞻思考與實踐，是我們從滿足用戶需求到引領用戶需求的跨越與升級。”

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未來的移動出行服務生態中，汽車將成為大型移動智能終端，科技軟實力或將成為產品競爭力的決定性因素。以技術立品牌，只有敢於顛覆傳統、持續創新研發的企業才能獲得向上突圍的機會。

“科技創新與變革正在驅動汽車企業向創新型科技公司轉變，吉利汽車正在加速轉型成為全球創新型的科技公司和智能出行公司。”安聰慧表示，“上一個五年，吉利實現了品質和市場的引領，下一個五年，吉利將實現品牌和技術的引領。”

多架構展現硬核實力

前瞻的戰略思路固然是吉利汽車近幾年高速發展的原因所在，但讓吉利汽車成為中國品牌翹楚的硬核實力需歸功於平臺化優勢，而這不僅是其未來打造科技吉利的堅實基礎，更是其參與全球競爭的核心優勢。

吉利ICON誕生於吉利BMA架構。值得一提的是，BMA模塊化架構是吉利汽車歷時4年，集聚來自15個國家的500多位工程師，整合全球資源，完全自主研發的全球化模塊化架構，主要覆蓋A0-A+級車型。相比其他模塊化架構，BMA平臺優勢主要體現在以下三個方面：

第一，模塊化架構在標準化、共享化、參數化設計上優勢突出，研發成本相比傳統平臺降低20%-30%；

第二，70%零部件通用，有效減少研發過程中反覆驗證的相關工作，有利於供應商不斷提升零部件性能以及質量；

第三，傳統動力與新能源動力車型可同步開發和推出。

此外，在BMA模塊化架構支撐下，吉利汽車新車研發時間可縮短至18個月-24個月，相比傳統平臺研發速度提升近1倍。吉利ICON概念車於2018年4月在北京車展首發亮相，經過一年多時間便落地量產，離不開BMA架構的技術支撐。

截至目前，吉利控股集團已形成BMA、CMA、SPA三大基礎架構和PMA純電專屬架構。

愉觀車市瞭解到，CMA架構由沃爾沃主導，吉利與沃爾沃共同研發，專注於A級-B級車型。同時，吉利CMA基於中國，面向全球；領克CMA基於歐洲，面向全球。PMA架構為純電動平臺，至2022年將實現轎車、SUV、MPV全品類車型涵蓋。SPA架構為沃爾沃豪華車型，未來將實現在吉利和領克品牌共享。

可以看到，吉利控股集團已成為模塊化造車效率最高、產品佈局最廣的中國品牌。未來也會在集團旗下品牌之間，實現資源共享和規模化效應。

2019年吉利汽車銷量136.1萬輛，超額完成136萬輛目標，成為國內少數完成年度目標的汽車製造商。2020年，吉利汽車將銷量目標鎖定為141萬輛。

從2015年53.8萬輛到2019年136.1萬輛，再到2020年141萬輛目標，可以看到，上一個五年，吉利汽車已實現產品和銷量領先，面對品牌和技術全面領先目標的下一個五年，毫無疑問2020年將是吉利汽車向“品牌和技術領先”進階的關鍵一年。

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