用户267434262
不同的飞机处于不同的位置，通常位于后客舱顶部，打开头顶天花板就可以看到。同时黑匣子在客机上又分为驾驶舱话音记录器和飞行数据记录器。衍生品还有ELT---应急定位发射机。
话音记录器用来记录驾驶舱的对话，通常只记录最后两小时的，而且一般在起飞前才开始记录，不断覆盖前面的语音。
飞行数据记录器记录的东西就很多了，因为不像音频，这是纯数据式的记录，能够记录更多的东西，包括飞行高度、速度、姿态、舵面位置、航向、发动机功率、发动机参数、电力、液力、气源情况等等。一般能记录二十多小时的。
根据机型不同，也有不同，通常二者是合一的，存储在一个橘黄色醒目的铁块里面。大型飞机一般前后各有一个，内部数据都是相同的，中小型飞机一般只在后客舱顶部有一个。
ELT--emergency locator transmitter，顾名思义是用来紧急定位的，起到辅助发现失事飞机的飞行数据记录器的作用，和飞行数据记录器上的ULB有点类似。这玩意一般都有两个，一个装在后客舱顶部，一个在行李包厢里，大家在飞机中部的包厢里经常能看到。
有不少人问，为啥不在飞机驾驶舱装摄像头，更容易搞明白事故原因。一者是因为视频数据太大，不利于传输和存储，另一方面因为只需要有语音和最后的飞行数据，就足以判断失事原因了。
飞行数据记录器上面都是自带电池的，也称之为ULB---水下定位信标。失事在陆地上，一般都比较容易找到黑匣子，所以设计的时候大多考虑了海洋搜寻。
上图蓝色圈内就是ULB，可以被单独拆下来，上图一个拆了一个没拆。
黑匣子还是很厉害的，可以承受3000多G的撞击，能承受近5000psi的压力，可在水下六千米发射信号，可承受1000多度的高温半小时，还能联系发射三十天。
3000多G撞击啥概念，相当于以3000*9.8米每秒的速度，瞬间变为零速度。也就是以将近三万米每秒撞击到钢块上也没事。
5000PSI的压力，相当于每平方厘米承受351公斤的力，一个黑匣子我们算它18*35cm的上表面面积，那么他能承受221130公斤的东西压在上面。
当然，说是水下六千米，其实其发射范围只有3600米，只不过是说到了六千米还能工作。所以说，还得专业的声呐或者雷达设备向下发射波去探测才能探测到。当然3600米也不算少了，除非是大洋深处，一般海底并没有那么深。
只有相思
黑匣子是一种电子记录装置，目的是为了方便对航空事故和事件进行调查。
黑匣子分两种：
一是，飞行数据记录仪（flight data recorder），为橙色，一般位于飞机尾部。FDR能够每秒收集并记录几十次的飞行历史参数。
二是，驾驶舱语音记录器（cockpit voice recorder），一般位于机头驾驶舱附近。CVR能够记录最近驾驶舱的声音，包括飞行员的通话。
这两个记录器准确的提供了飞行历史数据，以协助日后的调查。
FDR和CVR有可能合并在一起。国际民航组织对该两种记录器实行监管，以保证飞机在发生严重事故后其能够幸存下来。因此，它们通常具有抗冲击、抗穿透、抗高温火烧、抗深海压力、耐海水浸泡、耐腐蚀性液体浸泡等特种防护能力，以保证存储在内部的数据安全。
灰灰无人机
不同的机型，黑匣子的位置是不同的。
黑匣子分为2个部分：
1.驾驶舱话音记录器一般在机头的位置，因为便于记录驾驶员的通话语音。
2.飞行数据记录器一般在飞机尾巴的位置，方便记录飞机飞行过程中的一些机械状态。
但是有些中小型的机型，这两个模块是整合在一起的。
