中国高速公路通车里程雄踞世界第一，这也是让我们国人倍感骄傲的事情。

可是既然高速路里程都这么长了？为什么没有像市区一样安装上路灯呢？

相对省道县道，高速公里安全系数更高

高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。且非机动车和行人不能上路，这样对我们的行车安全大大提高。高速公路大多平坦、急弯少、安全系数高。

成本高，安装路灯劳民伤财

建设成本，据网上介绍一盏路灯建成成本接近一万元，试想一下高速路几万公里建设成本是多少国家都承受不起的支出。除建设成本外，后期维护也是一笔巨大的支出，用“劳民伤财”形容绝对不过分。

安全问题，路灯不能为安全加分

公路上使用的路灯照明较差，而且是散射光，路灯与汽车挡风玻璃会形成虚影，影响驾驶员视线，会使长途开车的驾驶员眩目，容易造成交通事故。

高速公路上使用的是反光膜，把反光膜贴在路边的交通标志上，成为了反光标志。晚上，在汽车前灯的强烈照射下，反光膜会将光线定向反射，并能将各种交通标志清晰地反射到司机的眼里。高速公路不设路灯，一是为了节能，二是高速公路有完善的反光标志系统，包括热熔反光表线、贴膜式反光轮廓标，发光钉等，在汽车照射下，能够反射行车道指示标线，路边轮廓、车道分割线和中央隔离带，效果完全胜过了路灯。