剛充滿的電，車子怎麼又跑不動了，這麼熱的天氣，難道要推回家？”相信很多騎電動車的朋友，一到天熱都會遇到這樣的問題，剛充滿的電還沒用就沒了、電池儲電量急劇下滑等等問題。電動車電池用了一段時間就開始出現跑不遠，跑不動的狀況，根源在哪裡？以下六大使用誤區請避開！
使用誤區一：電池經常處於“吃不飽狀態”
很多消費者習慣在電池快用盡用完時，才想起給電池充電。合理掌握充電時間很重要，若是淺放電，電池很快就會充滿，這時候繼續充電就會出現過充現象，導致電池失水、發熱，降低電瓶壽命，從而導致充電後行駛里程很短等問題。所以，蓄電池以放電深度為60%—70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
使用誤區二：電動車溫度環境不穩定
充電過程中電池本身會產生少量熱量，在過高的溫度下充電，會使瓶體溫度升高，損害蓄電池性能。溫度過低，則電池接受能力差，活性減弱，電動車電池電量不足，充放電次數增加，導致電池壽命縮短。
在日常使用中要定期檢驗，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。
用誤區三：電池虧電存放
虧電狀態指電池使用後沒有及時充電，出現硫酸鹽化的現象。硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越嚴重。若電池閒置不用時，應當每月充電一次，從而延長電池使用壽命。
使用誤區四：電池過充。很多電動車用戶為了圖方便，經常整夜充電，充電時間經常超過12小時，甚至有時忘記切斷電源充電時間超過20小時，這種對電池必然造成很大損害。多次長時間充電，容易導致電池因為過充而充鼓。
使用誤區五：大電流充電
現在很多家庭有兩輛甚至多輛電動車，而很多電動車是不同品牌、不同型號，電池型號也不盡相同，充電器自然也是不同的，不能通用，正確的做法是專車專用充電器，但有些電動車用戶是在使用過程中，會經常混著使用，甚至拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，都會對電池造成傷害。
使用誤區六：大電流放電
電動車應避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬以助力，因為此時電機電流增大，電池放電過快，電壓快速下降，會對電池造成損傷。
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