戰略配售基金募集上限降至200億系誤讀
6月11日，針對“戰略配售基金募資上限或下調至200億元”的傳聞，證監會有關人士回應：該說法系誤讀，根據機構部窗口指導精神，戰略配售基金的規模門檻是50億元即可設立，上限仍為500億元不變，只是要求各基金公司根據自身管理風格，適度發行可行可控規模的基金產品，即不到500億元也可結束募集。
另有說法是，監管層的窗口指導意見僅僅是建議基金公司將500億元總規模中的300億元留給機構投資者，個人投資者則給出約200億元的額度。（綜合中國證券報）
｜點評｜週末以來，資本市場比打新股更火爆的就是被稱作“獨角獸基金”的戰略配售基金正式發售。個人投資者可優選於機構投資者從六隻基金購買產品，每個人購買上限為50萬元。週一，在強大宣傳攻勢下，據傳有基金已賣了近100億。
從目前準備迴歸A股的互聯網企業來說，標的確實優質，但估值並不算低，加上有三年的封閉期（不能賣出），這期間是否會推出更多基金，或者還有別的什麼變數，仍未可知，所以想投資的話要先了解好產品，要有風險意識。
北京平均兩千人搶1個新能源車牌
近日，北京市小客車指標辦發佈了本期小客車搖號申請情況。數據顯示，本期個人新能源車申請者破28萬，大約1963人搶一個指標。按照分配規則，今年的個人新能源小客車指標已全部用盡，初步估算，新申請者至少還需要等待五年。
另外，北京市小客車指標調控管理信息系統將對確認延期功能進行優化升級，申請人無需再主動辦理確認延期，但仍需確保個人申請信息在申請期間都正常有效。（央視新聞）
｜點評｜2000人搶1個新能源車牌，這確實讓人始料不及。按理說，現在各地為鼓勵購買新能源車，要麼採取可直接掛牌等方式，要麼在其他方面也會有一定優惠。但從北京的情況看，隨著消費者需求水漲船高，配額很快就不夠用了。所以，其他大中城市的“車牌戰爭”會不會蔓延到新能源車，很難說不會成為一種趨勢。如果要買車的話，或者可以先佔坑了（前提是要有多餘車位）。
ofo再次否認挪用百億用戶押金
6月11日，有媒體報道，目前ofo對供應商欠款12億元左右，城市運維欠款近3億元，合計欠款15億元，押金餘額35億元左右。賬面可動用現金不足5億元。而根據ofo官方資料計算得知，ofo挪用用戶押金或許已超百億。
對此，ofo方面回應稱，上述報道披露的ofo相關財務數據信息皆為不實信息。且文章中的相關數據推算，皆不符合共享單車行業基本商業邏輯。（新浪科技）
｜點評｜近段時間，ofo已成了共享單車行業最大的焦點。相對於創始團隊已經變現的摩拜以及正處於上升期的哈羅單車，ofo則是被生存危機的疑雲所籠罩。
無論傳言真假，眼下ofo的日子應該確實不好過。一來沒有新的融資進來，且無論是阿里還是滴滴都已不再示好ofo，二是自身造血能力尚待證實，ofo曾說過已在百城盈利，但缺乏足夠的說服力。
華誼兄弟創始人質押幾乎全部股權
6月11日，針對網上“忽然質押幾乎全部股權，瘋狂套現”等報道，華誼兄弟回應稱，股權質押不是拋售股票，更不代表不看好華誼未來，也不會影響華誼兄弟的正常經營。
早前，華誼兄弟發佈公告稱，兩位創始人王忠軍和王忠磊分別質押了公司220萬股和35萬股股票，用途均是“個人融資需求，擬用於項目投資及股權投資”。目前，王忠軍和王忠磊的股權質押率分別達到約90%和83%。（綜合第一財經）
｜點評｜華誼兄弟兩位創始人質押股權的歷史開始於2011年，隨後比例和次數逐漸增多，二人還算守信，在此之前質押的股權都及時贖了回來。而此次質押之所以引起巨大爭議，主要是因為超高的股票質押比例以及有關風波的影響。
話說回來，股權質押實際上是多數上市公司都會做的事情，根據上市公司減持規定，董高監等要拋售股票不那麼容易，而一堆股票放在那又是資本的極大浪費，不如把股權質押出去，換來客觀的流動資金。90%的質押率也是上市公司常見的操作，未必意味著什麼。
亞馬遜被批在中國建“血汗工廠”
6月11日消息，勞工權益保護組織中國勞工觀察發表一份報告稱，中國衡陽的一家富士康工廠在為亞馬遜生產Echo音箱和Kindle電子閱讀器時違反勞動法，員工薪酬低、加班時間嚴重超過國家法律規定。
對此，亞馬遜承認，並已針對這種違規行為採取了行動，包括要求衡陽工廠制定糾錯計劃和常規檢查。富士康表示，正對該報告提出的問題進行全面調查。（鳳凰科技）
｜點評｜ “違法使用勞工”事件一經曝光，亞馬遜和富士康兩家公司首當其衝，受到輿論鋪天蓋地的指責。對亞馬遜來說，若是知情且有意通過使用廉價勞動力來控制成本，企業形象必然受損，而如果是對此不知情，則又會被人詬病對代工廠沒有進行有效監督。這是企業的社會責任之一。
這對剛登陸A股的富士康來說，也不是個好消息，儘管昨天還是一字板漲停，但有可能影響其最終市值空間。近年來，郭臺銘一直強調富士康早已轉型，發生這件事，很可能給外界一種印象，即富士康仍然在依靠“血汗工廠”營利。
微軟將數據中心沉入大海
6月11日，據外媒報道，微軟將一個長約12米，直徑接近3米的膠囊狀數據中心沉入大海，目前正在英國奧克尼群島附近的北海海面以下約30米處運行，而且完全由風能、太陽能和潮汐能等可再生能源提供動力。
據悉，該項目被稱作Project Natick（內蒂克項目），數據中心由864個服務器組成，微軟公司表示將運行該數據中心12個月，屆時會讓一些客戶使用這個數據中心。（鳳凰科技）
｜點評｜就像騰訊把數據中心建在兩座山體之中類似，微軟此舉主要是想利用可再生能源提供源源不斷的動力，以改變傳統數據中心需要用巨資來冷卻機器的情況。據傳內蒂克項目源自微軟內部員工的一次異想天開，能把這樣腦洞大開的事情實現，還是不得不佩服微軟的包容精神和創新能力。
當然，作為一項開創性的探索試驗，該項目的研發成本肯定是巨大的，以致於微軟都沒有公開預算。但如果能夠轉為商用並推廣，成本應該能降下來。
百度或成美國上市公司CDR迴歸第一股
6月11日，百度目前正在衝刺準備CDR材料，已經確定保薦機構為中信證券和華泰聯合，進度反超阿里巴巴和京東集團，百度或成美國上市公司CDR迴歸第一股。
此前有報道稱，獨角獸發行CDR迴歸A股圈定8家試點公司，包括“BATJ”四巨頭、新浪微博、網易和光學鏡頭設備商舜宇科技等。當時李彥宏曾高調錶態稱“任何時候政策允許百度回來，肯定希望能夠儘早在國內上市”。（鳳凰財經）
｜點評｜百度之所以能夠被選中，成為上市公司CDR形式迴歸第一股，主要是因為相對而言，百度的股權結構沒阿里那麼複雜，而比起京東不穩定的盈利狀況，又好一些。不過，百度也有自己的問題，前段時間陸奇的離職使公司股價經歷了一段過山車，說明目前的百度還處於轉型期。
對內地市場來說，在百度進入之前，藥明康德、富士康、寧德時代這些科技企業已率先登陸A股，很快還將迎來小米等公司。眼下A股已經融入了不少新經濟的基因，這一定程度上可以改善A股的上市公司狀況。
滬指三連跌創一年新低
6月11日，滬深股指早盤紛紛低開後橫盤震盪。午後，次新股、醫藥股、農業股等紛紛持續下挫，兩市投資熱情受到打壓，滬指創年內新低。臨近尾盤，權重股發力上漲，滬指跌幅有所收窄，上證50指數翻紅。
截至收盤，上證綜指收報3052.78點，跌幅0.47%；深證成指收報10175.35點，跌幅0.3%；創業板指收報1688.62點，跌幅1.34%。目前上證綜指已連續三個交易日下跌，盤中再創一年新低，成交額創2018年農曆春節以來新低。（第一財經）
｜點評｜昨天市場的波動很大，但滬指一直沒有翻紅過，恐怕讓不少投資者又心寒了一把。看著目前的情形，大盤已經掉到了一年多來的最低水平，一段時間內可能在底部掙扎。有幾個板塊的漲勢還是很不錯，比如世界盃、CDR概念股等。但受美朝談判、CDR基金正式發售等因素影響，本來就走弱的市場交易量，仍有可能持續下降。要知道，如果大量投資者把資金轉戰CDR，因為有三年封閉期，這也就等於起到抽血的作用。
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