去年，“中国第一辆法拉利被强制报废”消息一出，让很多人觉得十分惋惜，同时也让很多人真正感受到了汽车排放标准的威力。当然，那是去年，只是“国五”的时代。我要是告诉你，更加严苛的“国六”即将登场，你准备好了吗？
说到“国六”相信很多拥有国三、国四的车主会为之颤抖。就在最近，广州，深圳市政府已经正式通告，将于2019年1月1日起正式实施国六标准。那么什么是国六排放标准有多严格呢？
“国六”，顾名思义是指我国第六阶段机动车污染物排放标准，本标准适用于轻型汽车即最大总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车，将在2020年在全国范围内全面实施“国六标准”，而为了更好地贴合我国国情，我国将“国六”标准采用分步实施成两个阶段：“国六a”和“国六b”。
“国六a”阶段从2020年7月1日起全面实施，相当于是“国五”到“国六”的过渡期，这个阶段的排放标准基本与“国五”相同，但取了“国五”排放要求中的最严值，限值水平略严于“欧6”，相对“美国Tier3”略宽松。而“国六b”阶段从2023年7月1日起施行，是真正意义上的“国六”排放标准，限值要求更加严格，相比国五加严了40%~50%左右，此阶段与“美国Tier3”2020年平均限值基本持平，但不同的测试程序和RDE法规、PN限值的引入，使“国六”整体上更严格。相对于现在的“国五”标准，“国六”不仅统一汽柴油标准，还在限值、测试循环及程序、排放质保期、实际道路行驶排放、车载诊断等8个方面提出了更多要求，因此，本次结合了欧洲和美国等标准后的“国六”，绝对称算是史上最严，同样也是目前世界上最严格的排放标准之一。
这里要注意的是，深圳和广州不仅拟提前实施轻型汽车国六排放标准，更是直接跨越“国六a”，直接施行了更加严苛的“国六b”。掐指一算，这比环保局原计划的2023年对轻型车强制执行“国六b”直接缩短了五年，这是不是有点？
实行国六标准，或许都会有哪些影响？
油价上涨
这一点很好理解，更高的排放标准也同时意味着车辆对燃油的质量要求更高。这样对于中国石油/石化来说，需要在更短的时间内提高燃油的品质，这一部分的成本消费者不买单能谁买？
新车价格增长
同理，因为汽车厂家也要在短时间对发动机技术进行升级和改造，并且上面也提到“国六”要比“国五”严格将近50％，所以在这一方面必然投入大量资金进行研究，这钱当然最终越要落到消费者头上了。还记得在“两会”期间，国内车企大佬还提出延后“国六”标准的实施，认为国产车在这部分的技术还是有待提高。但，事实看似并不尽如人意。
二手车降价
我们参考深圳政府对国六标准实施征求意见稿中截取下来的一段内容可知，从2019年1月1日起，国五汽油车辆已经无法在深圳正常上牌，二手要过户也只能转出深圳区域。这势必会二手车交易带来很多不便，价格也会由此发生一定的降低。
“国三”车辆或走“国二”老路
回想一下当年的“国五”时代，“国三”的车辆难免会走上被“全面报废”的老路。届时，相信又会有很多车主难以割舍手中的爱车。
总结：不管你是否愿意，能不能接受，“国六”都已经越走越近。建议马上要迎接“国六”车主，如果想购买新车的话，或许可以在等等拥有“国六”标准的新车，至于手里还攥着国三的车主，尽早放手。最后，希望可以通过这些标准能还我们一个蓝天吧。
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