東方的喬木
408：東風標誌408是一個A+級的車，所謂A+級的車，就是這個車有些東西是屬於A級的比如地盤、平臺、動力，但是它的有些東西比A級更高級比如車身的大小還是車廂裡面的尺寸。這部車在外面看起來真的像一個B級車非常的體面真的會覺得這是個二十多萬的車，跟帕薩特相比面子也不會差很多。內部的空間也很得體，但是實際它的動力、隔音、行車品質基本上就是比A級車略好一點。他的操控是一流的保持了標誌那種很好的過彎本領，但是開了高速之後隔音還有地盤的濾震就沒有標誌508和帕薩特那種級別的車那麼好。而且它的6AT變速箱會有些抖動，就是頓挫感還是比較明顯。1.6T在這個車上的表現的就沒有C4L那麼強勁，但也是很得體的總體上十五六萬買這個車有很高的性價比。小白給它的推薦分數是8分。
邁瑞寶XL：新一代的雪弗蘭邁瑞寶XL，除了車身尺寸加大了一半,這個設計風格也挺有話題性的，車廂的設計和用料雖然檔次談不上高但是觀感還是不錯的,後座是真大真舒服。1.5T配上7速雙離合這個動力系統用在這麼大尺寸的車上其實是動力是夠的，斯文一點開也很順暢,但是激烈點開，他的換擋總是會慢半拍所以小白覺得還是不夠暢快了，那底盤是偏硬朗調教日常開運動的底子很好過彎很有信心，但是底盤的細微震動會比較多，最失望是在舒適性方面它的底盤路噪音方面明顯比上一代邁瑞寶是有所增加的。配置總體很豐富，十七八萬起步比上一代是貴了幾萬錢，可以是想用實力去提升整體的形象，不過入門版的基礎的動力和隔音沒有上一代那麼有驚喜，這個車主賣的反而成了空間和配置，小白給它的推薦分是7分。
C4L：東風雪鐵龍C4L在A級車裡算是一部比較有特別風味的車，廠商把這種風味叫做動態舒適,小白的理解就是它日常開確實給人一種明顯的舒適感，方向盤大大的底盤中等偏軟，空間也夠大車廂用料範圍跟C5很接近，所以日常開給人一種舒服淡定的感覺，但是當你像開快車的時候，它的1.6T的發動機起步後端加速都很有力，這時候你就能感覺到它帶來的駕駛樂趣的一面。這個車真的缺點不是那麼多,一個是它的後座行車的時候底盤的噪音會大一點,第二個就是1.6T的油耗會大了點，但是後來它也出了1.8T的這個其實小白覺得更適合大部分消費者，總的來說雪鐵龍這個品牌也是不錯的，所以小白給它的推薦分數還挺高的可以給9分。
斯柯達的新速派它的新是新在現在整部車的平臺上它用的是大眾全新一代的B級車平臺，這個平臺可能以後還會生產新一代的帕薩特和邁騰，但是國內國產的大眾第一款用這個平臺的就是速派。新的地方包括整個底盤和動力系統，結果就是它開起來其實還是很大眾風格，但是操控和底盤濾震的功力，平順性都比老平臺的帕薩特和邁騰好上那麼一點，外形小白也覺得是非常成功的，沒有大眾那麼套娃那麼沉悶，而且速派後尾門是掀背式的，開口巨大拿東西特別方便，小白推薦意見很簡單，如果你非要買一個德系的或者非要買大眾二十多萬的轎車，那速派是目前最好的，雖然它的品牌是斯柯達，但是真的沒有必要光光為了一個大眾標去買技術更老的帕薩特和邁騰，速派應該更精明小白的推薦分數是8.5分。
以上信息您可以參考一下，祝您早日買到愛車。
小白買車
這都不是一個級別的。邁銳寶，速派屬於中級車。雪鐵龍c4l，408屬於緊湊車。這四款都是中級和緊湊的入門車，都適合家用。只是中級車會顯得家用高級舒適點，而緊湊的也只能是代步，
