朗逸去年在我国卖出了45万辆，可见国人多么认可大众，但这也是大众迎合国人喜欢的结果。在一些国人主流不认可的车型领域，大众也是无法做的太好的，例如在两厢车领域。
在国外大众远远没有国内那么强势，但高尔夫绝对堪称世界名车，只是在国内，它的销量也就是朗逸的三分之一。
国产高尔夫是大众的全球车型，而朗逸则基于20年前的宝来PQ34底盘，技术方面差距20年。
图为大众高尔夫，长着一张标用准的大众脸，在普通品牌中这是最受国人幻影的外观。
低配车前大灯还在卤素光源，高配从GTI版本开始则是全LED。
对于大众来说，高尔夫已经升级到了一个车族。
低配属于买菜车，而高配的R版本是奥迪S3级别，1.4T版本改装后也完全可秒思域。
但从销量来讲，高尔夫在国内也算是少有的销量较好的两厢车，丰田们还达不到这个档次。
这代高尔夫车长4259mm宽1799mm高1452mm，轴距分别为2631mm。作为一辆紧凑型车，它的尺寸已经属于比较小的那种，下代会有全面升级。
指导价为12.19万到23.99万元， 低配车实际优惠后起步价在10万内，基本和朗逸属于同一档次。
而速腾就是三厢版的高尔夫，说白了不是大众良心，而是这货“少个屁股”，在国内两厢车就是不硬气。
图为高尔夫车尾，与前脸相比没啥突出的亮点。尾灯采用了家族式设计，非常“大众化”。排气管与保险杠融为一体，让它看起来低调内敛。
内饰上，高尔夫必须大众的家族设计。中控台采用了大量的搪塑材质，内饰质感看起来还不错，这也是该车在同级中的一大优势。中控面板略微向驾驶位置倾斜，同时保留了大量的机械按键，倾向运动化。
虽然高尔夫的外观并不如思域那么高调，但在这个价位档次的大众里，它属于“男人开的车”。
三幅多功能真皮平底方向盘，其实大众全系都是这个款式。
后排空间在同级中还算说得过去，但地台有凸起，且座椅中间位置狭小。配备有3个头枕、车内氛围灯、后座出风口等配置。
动力方面，高尔夫分别搭配了1.6L、1.2T、以及高低功率版1.4T和2.0T。1.6L版本最大输出110马力，1.2T版最大输出116马力，低功率1.4T版最大输出131马力，高功率1.4T最大输出150马力，2.0T最大输出220马力。
匹配的是5MT、6AT和7挡双离合变速箱，动力范围相当广，1.2T和2.0T版本较为小众。
底盘方面，该车前采用了麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架。其实再往前推一推，老高尔夫也是四轮独立悬架~
高尔夫进入国内已经有一段历史了，但直到今天大众也没能改变这片市场。国人的对于三厢车的执着，确实需要时代去改变。
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