聶小爺
标志408与昂克赛拉在定位上是不一样的，标志408偏家用，而昂克赛拉更显运动，如果是家用推荐标志408。
2018款标志408售价12.97-18.97万之间，目前终端优惠较大，可以达到4万左右。搭载有1.2T、1.6T和1.8L三款发动机，匹配有5挡手动和6挡手自一体变速箱。长宽高为4750mm、1820mm、1488mm，轴距2730mm，车内空间表现不错。外形方面拥有法系车的独特设计风格，比较耐看，内饰比较简洁但不是大气。根据不同车型配有并线辅助、自动泊车、座椅电动调节、腰部支撑、LED大灯等。
昂克赛拉售价11.29-16.29万。搭载有1.5L和2.0L两款发动机，匹配6速手动和6速手自一体变速箱。长宽高4582mm、1795mm、1458mm，轴距2700mm。配有并线辅助、主动刹车、LED大灯等。
标志408相比昂克赛拉，车内空间表现更好，而且底盘调教以舒适为主，家用更合适，而昂克赛拉主打运动，而且操控也一直是马自达的强项，加强动感的外形，更容易获得年轻人的喜爱。
汽车调调
首先建议题主明确自己的车辆需求和使用场景，是注重动力还是注重操控，对国别和空间有没有要求等等，毕竟每款车都有其侧重点。不过标致和马自达的实力都信得过，具体到车型本身，能够称得上竞争对手的，综合产品力肯定是差不多的，关键就看车辆特点和自身需求的匹配度有多高了。
标致408：官方指导价12.97-18.97万，优惠后11.37-16.17万。定位合资紧凑型轿车，车身尺寸长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距2730mm。动力总成部分搭载1.2T涡轮增压、1.8L自然吸气以及1.6T涡轮增压三款发动机，最大功率分别为136马力、139马力、167马力，峰值扭矩分别为230牛米、172牛米、245牛米，传动系统匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。
马自达昂克赛拉：官方指导价11.29-16.29万，优惠后10.19-15.29万。定位同样是合资紧凑型轿车，车身尺寸长宽高分别为4582/1795/1458mm，轴距2700mm。动力上搭载1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力、158马力，峰值扭矩分别为148牛米、202牛米，传动部分匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。
综上：如果是标致408和马自达昂克赛拉两两比较的话，标致408的相对优势是空间尺寸和动力，尺寸已经可以算作是入门中级车了，涡轮增压的主销车型的爆发力也更强；而昂克赛拉的相对优势是操控、动力平顺性以及相近售价的配置水平，尤其是后独立悬架对于操控和舒适性比较重要。
至于题主提到的思域、博瑞以及睿骋CC，首先排除掉思域，1.5T有问题，1.0T是三缸。博瑞和睿骋CC都是属于自主品牌中级轿车，博瑞时间久一些，口碑还不错，睿骋CC设计和做工大改观，只是质量稳定性还有待检验，二选一的话偏向博瑞。
车坛速递
没有好坏，完全看需求，与个人购车需求符合对了就是好车，否则只能称之为不合适。标致408三大件，有一流的水准，1.2T/1.6T配6AT，非常的稳定，1.2T出的非常的早，跟福特1.0T同期，获奖无数，这些年也证明它的稳定性，1.6T输出动力比较突出，在A级车里（408其实算A+级）要找到1.6T的引擎并不容易，就算是主打性能派，也多是1.5T，思域、领克03、福克斯等等，最近出来菲斯塔1.6T算是搅局者。所以这个引擎再搭配法国人神一般的底盘调教，三大件是完全没毛病的。
标致408这车针对的消费者不是想要性能，但不能没有性能，驾控上也要有一些，在空间上不妥协，反正是比较均衡的取向，只是配置上它的竞争力不算突出，但总体上的竞争力还是很可以的。
那马自达昂克赛拉呢，这车的取向就非常偏激，要驾控，要人车合一，对于想要在弯道中寻找驾驶小乐趣的小伙伴非常照顾。
驾控好其实是动力、转向、底盘、制动上的综合表现，所以在三大件上，昂克赛拉运动的极限性是要比408突出的，创驰蓝天2.0L的引擎和6AT搭配，在平顺性，智能性上，是这个级别无出其右的，这是昂克赛拉的优势，但同时也是它的小劣势，因为造车并不是无止境加成本，你在驾控上下的本钱多了，那么就在舒适上下的本钱就不多了，（驾控与舒适，或者说运动与舒适是个矛盾体）所以我们能看到昂克赛拉的空间表现并不好，而噪音控制比较明显，甚至整个马自达也是这样的取向。
但你不能你它俩谁更好，如果你的需求想要均衡一些，三大件也有保证，空间大一些，那么408是个很好的选择。
如果你的需求更倾向驾控，想要些小乐趣，昂克赛拉能给你绝对比408多的多，而且马自达自成一派的风格，调性确实能给人归属感，在改装玩车领域，昂克赛拉也比408要突出，那么昂克赛拉适合你。如果你还有什么问题，可以在关注“小白买车”，提问题给我们，我们必当尽全力帮助你买车购车。
小白买车
3.15了，那个破收费的数据造假的网，是坏良心的职业法黑的黑窝。个例中早已解决的芝麻大的小事，被无良职业法黑反复恶意黑！
而其他车系中就算天大的事都不是事！
这个无良网应被投诉关闭！
标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。
PSA的底盘世界第一，一直令宝马超羡慕。
东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲。
PSA在世界上对标BBA，在欧洲与BBA同价位。
PSA具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
在国内也一直很旺。13年和14年销量都是七八十万辆。
如果不是因为无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们长欺肆无忌惮的造谣诋毁，必定一直超火超旺。
中国是PSA的大股东。东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
可以说质量几乎好到让修车人失业了。
现在城市大街上还有不少老神龙富康车(几十年了)。
平安是福！标致雪铁龙必定会更火更旺的。防患未然永远好过亡羊补牢。
这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。
在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。
某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。
三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。
我在网上说的都可以查证，广而告之，是做利人利己的善事！
用户66096703133
空间，标志408有一定的优势；
动力，标志408有1.2T、1.6T和1.8L三款动力版本，由于1.2T是三缸发动机，本身不值得购买，在此不予比较。标志4081.6T的版本动力数据上要更强一些，而1.8L的则要比昂克赛拉1.5L的也要好。不过，单纯的看数据并不能说明任何问题，还要看它们的实际表现。
鉴于408整备质量要高，同时发动机与变速箱的匹配也比较平庸，尽管408的自动挡采用的和昂克赛拉一样都是爱信6AT变速箱。
悬挂，昂克赛拉后悬架采用的是多连杆独立悬架，而408后悬架采用的是扭力梁非独立悬架，因此，行驶的质感，昂克赛拉会更好一些。
另外，需要提醒的是，408的小毛病要多。
如果对空间要求不高，注重驾驶的乐趣，买昂克赛拉要更合适一些。
试驾时间
考虑了思域的话那就果断思域去吧，不后悔的车
标志小众，法系车毕竟不太迎合国内客户，个人认为品牌效应不如本田，丰田，马自达，
昂克赛拉动力好，中控还可以，就是声音响，关了窗也响，
当然国产的也不是差，只是觉得国产的还有待经过长时间考验，
思域是你能做出的最好选择了，别选1.0的
情绪很激动
我在15年买车的时候也纠结过这辆车，结合当时的经济实力，都是看对两款车的自动豪华型。价格其实没必要多说，毕竟不知道你那里两车优惠是什么样的，我当时是408优惠8000，魂动红昂克赛拉不优惠，但总账算下来408要比昂克赛拉贵10000左右。
两车安全性上差别也不大，该有的主动安全配置都有，都是同价位车的佼佼者，车身稳定系统都是全系标配。实际使用中值得一说的差别是，昂克赛拉有倒车影像这不用多介绍，所见即所得。重点是408的是倒车雷达模拟系统，它是用倒车雷达来判断与周围物体的距离，然后在中控屏幕上以绿黄红的颜色区别显示出来。我个人喜欢倒车影像，毕竟比较直观，有个坑啥的也容易发现，但我同学用他的508也颇为习惯，警示音想起时也知道是那个位置离物体太近了，主要看个人喜好了。
两车其实就行驶品质而言差别不大，虽然408用得是扭力梁后悬架，但是法系车将扭力梁悬架调教的那是出神入化，真不是吹的。马自达的操控没得说，加之是独立悬挂。
空间这个是两车最大的区别，408的后排空间直逼中型车，所以标致在宣传上称408为A+级车，当然这是得力于它的后扭力梁悬架，我个人177cm90kg，后排轻松二郎腿。相比之下昂克赛拉的后排就一般了，像我这样的选手只能规规矩矩的坐着，时间长难免腰酸背痛。
最后来说重点，首先是我后来选择了昂克赛拉，这是一个艰难的决定，因为我买时我们这里没有马自达4S店(一马长马都没有），第一次买车感觉还是4S店靠谱。说句题外话，万幸的时候，后来卖给我车那个经销商变成我市最大的广汽传祺4S店。回归正题，讲一下为什么选择了昂克赛拉，外观两车都能看上，相对而言我媳妇只是单纯的对小狮子情有独钟，但是说最后狮子比奶罩要贵一万块，虽然她什么都不懂，但也毅然决然的选择了奶罩，毕竟刚结婚，需要用钱的地方很多。我当时放弃408选择昂克赛拉的原因，主要是倒车影像，这个不得不说在我这里占了很大的比例，因为当时我是一个有着6年驾龄但摸车不过6回的老司机，能看见比什么都重要，其次要说的是为什么能舍得408的大空间，第一，我用车主要是上下班，一个人，短途。第二，偶尔拉着我媳妇趁五一十一假期出去浪（比较远的就是去过成都，去过呼伦贝尔每次1700公里）后排基本上就是放食物的地方，长途，后排不坐人。第三，偶尔拉父母，回趟老家，或者市周围转一转，后排坐人，短途。这样一分析我要后排空间没什么用么，只要够人短途乘坐就行啊，所以就买了昂克赛拉。说了这么多没用的，说点实际的，油耗！408没有长期拥有过，所以油耗不知道，我说说昂克赛拉的，我的车表显7.1个油，夏天实际算下来6.5个左右，冬天7.8个左右，主要是冬天自动启停运行的时间少，加之我们城市又堵，这个油耗在我们城市的昂克赛拉车友里属于正常油耗，个别在郊区路况好的车友油耗能达到5.6，那个个别事例不具有代表意义咱不说。长途的话，不管是去成都还是去呼伦贝尔，两次来回的油费都是1000左右，供你参考。
说道自动启停，又要说一句，是对比我朋友的508和昂克赛拉说的，标致的自动启停调教真不如昂克赛拉，508只要刹停启停必然工作，短时间停车的话启停介入真的是个很烦人的事，昂克赛拉刹停后启停不介入，当刹停了，继续深踩刹车，启停才介入，这个是自己可以控制的，个人认为特别有必要。
最后说重点！！！其实完全可以不看我上面写的那么多废话，大多是我主观感受。最重要的是你自己有什么要的用车习惯和用车需求！！！世上没有什么好车神车，只有适合你的车，毕竟smart也有好多人买啊！想明白了自己需要一辆什么样的车，然后再去4S店自己亲自试驾一回，感受下哪个车符合你的驾驶习惯，同时又能满足你的用车需求，那这车就是好车！
如果是入手人生第一辆车的话，我建议先去宝马，凯迪拉克，奥迪等4S店试乘一下，再回来试驾自己的目标车！
最后祝你早日提到心仪的车带上心仪的姑娘，去心仪的风景，留下美好的回忆！
AndyQ53452391
标志408和马自达昂克赛拉两款车型，可谓都是市面上比较面熟的两款车型了，至于说标志408和昂克赛拉哪个好，下面简单从动力和驾驶感受方面聊聊两款车，希望可以起到帮助。
1.动力
标志408 搭载有1.2T/1.8L/1.6T三种排量发动机，并匹配有5速手动和6速手自一体变速箱。
马自达昂克赛拉 搭载有1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，并匹配有6速手动和6速手自一体变速箱。
两台车在动力起步阶段，昂克赛拉2.0L车型足够的轻快，标志408 1.6T车型涡轮介入后体验不错，后劲也很足，提速平顺性上昂克赛拉要好不少，总的来说昂克赛拉的动力输出足够的平稳线性，体验感要好些。
2.驾驶感受
标志408 空间较为宽敞，发动机动力较为充沛，底盘很扎实，悬挂比较舒服，舒适性不错。缺点是胎噪偏大，低速有顿挫感，新车异味大。
马自达昂克赛拉 底盘运动，操控性很强，油耗表现不错，变速箱平顺性高，缺点是后排凸起空间小，车内隔音差，胎噪偏大。
3.总结
总的来说两者的大致特点就是这样，要说哪个好，我只能说两台车都不错，一个注重乘坐空间，一个注重驾驶运动性，就看你的喜好了。
中南小田
这俩车不是一个级别，408是A+,昂克赛拉就是个A级。真要比，肯定408性价比更高。
昂克赛拉冷启动的时候能把一个小区的孩子都踏马吓醒，上次劳资就被吓到过一回，我把车没熄火放家里楼下，自己上去拿东西，拿完东西正下楼呢，听到楼下轰轰 劳资以为自己车子炸了，吓的连忙伸出脑袋往楼下喵一眼，结果看到个昂克赛拉启动了。。。
校车在哪里
先买个三年、8万公里左右、车况良好的二手东风标致或东风雪铁龙，新车原价十几万，二手车只要七八万，甚至还便宜，过度一下，等国家国六标准执行，买个国六的车或者是电动车。
