不是所有改裝過的汽車，都是【改裝車】

在汽車改裝領域，A0級到A級車一向都是最受歡迎的，價格便宜，輕盈靈活是它們的特點和優勢。

如今的汽車市場發生了翻天覆地的變化，改裝車的熱度也不如從前。現在說改裝車，很多人想到的只是“買GK5不改，不如推下海”的飛度，以及“秒天秒地秒空氣”的思域。

可從前，改裝熱門車型還有日產騏達、大眾POLO、豐田雅力士、鈴木雨燕等等。另外，還包括了現在很不景氣的標緻旗下的206、207、307等等。

標緻真的沒有大家想象的那樣不堪，曾經標緻這三款車，改裝後能兇猛到飛度都害怕！

這輛307，就是個活生生的例子。

從山寨一路走來

雖然從這輛標緻307外觀上也能看出一些簡單的改裝，但在“殺馬特改裝風格”隨處可見的今天，它確實不太起眼。然而往往越懂車，越在乎性能的玩家，就往往越是這樣低調。

他們往往追求花哨，而追求高完整度的均衡改裝。

這輛標緻307的車主是個生意人，接觸改裝時正處於那個傳奇的，但也是較為缺乏理性的年代。他是一個標準的標緻擁躉，他認為標緻車性價比高，操控性不錯，因此後來又訂購了一輛標緻3008用作商用。

他踏上改裝之路，是從他的第一輛車標緻206開始的。由於當時有關改裝的信息並沒有如今發達，並且好的改裝零件也沒有如今豐富，所以他的改裝之路也算是曲曲折折。

用他自己的話說便是：“我也是從山寨一路走來的。”

當初206的改裝使用了許多山寨改裝件，而改裝出來的山寨效果也讓洋洋吃了不少苦頭。後來，他認識了一些改裝圈子裡的人，給予了他很多有用的建議。因此從這臺307開始，他更深刻地認識到了改裝所需要的品質、平衡性及完整性。

相貌平平307，內裡更美不裝B

現在很多年輕人已經不懂改裝了，更不會是深究改裝的奧秘。他們評判一輛汽車，或是一輛改裝車，往往以外觀作為標準。

的確，即使和現在的很多原裝車比較，這輛標緻307的外觀可以說是黯然失色。它並沒有經過外觀改造，而是以實用為上的原則更換了法國標緻進口鋁合金引擎蓋，同時進行了車燈改良。車燈部分的改裝當時沒有現在的LED這麼盛行，採用的是Q5四透鏡、4300K歐司朗燈泡以及松下安定器的穩定高效的組合，並且加入了海拉FF75外掛輔助燈與3000K歐司朗雨霧天輔助燈。

相比外觀，車主更注重內飾改裝。對於這一輛性能取向的307來說，這種較多地應用在VIP或HellaFlush風格改裝車的內飾風格是極具跳躍性的。個性化的真皮與鋼琴漆內飾件基於精心設計與搭配，營造出了一種別緻的氣氛。而採用的標緻RCZ原廠前排座椅，在一定程度上保留了307內飾的運動格調。

它是一隻獅子

現在的東風標緻，從銷量來看就是隻病貓，但曾經的東風標緻，包括旗下307等車型，就是一隻生龍活虎的獅子。

由於著迷於經典高性能車型標緻206RC，也鍾情於所有標緻車型的GTI版本，車主在這輛307之上加入了許多法國標緻的高性能元素。

曾經的206RC裝備著最大功率達到180馬力的2.0L的高性能發動機，有能力與搭載K20系列發動機的Civic Type-R一拼高下。不過遺憾的是，206RC甚至206RC的發動機對於國內標緻玩家來說只能是個遙不可及的夢想，因此國內307車主大多選擇EW10A發動機來移植。

雖然206RC的發動機一顆難求，但車主並沒有隨大流地使用EW10A，而是經過幾番周折入手了西班牙產的2.0升大C4畢加索原廠發動機，代號為EW10AF。這在當時算得上是一款國內少見的高性能發動機，擁有160馬力的最大功率輸出。

基於此，這輛標緻307在周邊匹配上改裝了K&N進氣、法國標緻原廠高流量三元頭蕉、RES不鏽鋼中段，並在供油、點火、電腦等方面進行了相應優化，使得發動機達至更好的輸出狀態。由於標緻原廠部件配合協調，改裝後的動力系統仍如原廠般平衡穩定，這對於平時開車並不激進，但偶然也喜歡爽一把的車主而言，無疑是最為適宜的。

非主流底盤改造

現在很多國際改裝大牌都很看重中國市場，車友的選擇變得多元化。可即使這樣，車主在底盤的改裝上還是大多運用了非主流的改裝件。

非主流並不是說山寨，而是說沒有運用大家耳熟能詳的改裝品牌產品。事實上，運用在這輛307底盤之上的部分改裝件不但性能出眾，而且十分難得。比如法國Gabriel PRO ONE運動避震，在穩定性和可靠性上有突出的表現；Eibach紅色競技版彈簧，能夠在性能和舒適性上取得很好的平衡；意大利BARCLAY 25mm防傾杆和獅特底架的搭配，能一定程度地增強車輛動態的整體性。

除此之外，這輛307更換的206RC款17寸正品輪圈也是國內難得一見的，並且配用了規格為215/45 R17的東洋DRB輪胎。東洋DRB輪胎是單導向運動輪胎，在曾經的亞太漂移公開賽中有過很出色的表現。制動方面，車主表示喜歡線性、穩定的效果，因此前制動選用了BBREMBO F50大四活塞加ALCON剎車碟的組合，後製動裝配了法國標緻運動部門的Brembo套裝，並配以290mm的剎車碟，剎車鋼喉則是Goodridge品牌的產品。

吶，它就是這樣一輛低調卻不失自我的改裝版標緻307。除了賽道玩家改裝的飛度GK5，基本不會有哪一輛飛度GK5像它這樣高完整度地改裝。

你的飛度GK5，敢與之一斗？

改裝清單：

避震：法國Gabriel運動避震PRO ONE

彈簧：愛巴赫（紅色競技版）

底吧：獅特

防傾杆：意大利BARCLAY 25MM

輪圈：206RC 17寸

輪胎：東洋DRB 215/45 R17

前剎車：BREMBO F50 +ALCON剎車碟

後剎車：BREMBO法標運動部套裝配290剎車碟

剎車油管：GOODRIDGE

進氣：K&N

排氣：法標頭段

RES不鏽鋼中段

REMUS尾鼓

頭蓋：法標鋁合金

引擎：西班牙產2.0L EW10AF

前排座椅：RCZ原廠

大燈：四透鏡Q5

4300K歐司朗燈泡

松下安定器

海拉FF75外掛輔助燈

3000K歐司朗雨霧天輔助