小灯带你遨游
在初期的时候，开四停四肯定会有一定的作用，据广州交警的预测，每天至少能减少10万辆外地车辆。但是过一段时间后，我相信这个管控政策用处就没那么大了，具体为什么，请听我慢慢为大家分析。
首先我们来看看开四停四的政策是什么：2018年7月1日起，非广州市籍中小客车驶入管控区域连续行驶时间最长不得超过4天，再次驶入须间隔4天以上，此措施有效期为5年！
而且管控措施一旦实施，整个管控区域内的电子警察将开始工作，一旦违反上述管控措施，将会被处以记3分罚200的处罚！
实际上如果我们仔细看这个政策的话，管控措施对于偶尔来广州的外地车辆其实影响不大，真正受影响的是摇不到广州牌但上了外地牌的本地人和在管控区域上班的外地人！
但为了解决在管控区域上班的外地人遇到的问题，只要同时满足以下8个条件就可以申请不受开四停四管控：
但是大家要注意，这个申请6月30号就截止了，也就是说只有5天了，这一次如果不申请那么就再也没机会了！
上面的申请解决了在管控区域上班的外地人的问题，那么摇不到广州牌但上了外地牌的本地人怎么办？实际上还有几种办法：
拍个广州牌
再买一辆车上外地牌，两辆车换着开
但是今天广州车牌竞价的价格已经出来了，平均成交价高达57000元！我估计就冲这个价格很多人也不会去拍广州牌了，那么只好去再买一辆车上个外地牌了，所以过一段日子之后拥有两辆外地车牌的本地人会增加，那么到时候街上的车辆还是会增加，那么路面上务必会再次堵起来！
这就回到了我开始说的问题，政策刚开始的时候，路面可能不会那么堵，但过一段时间后，还是会回到原来的样子，因为大家都没办法，只好去买另一辆车上外地牌了.....
好易车生活
肯定一样的堵，刚开一两个月可能会好一点，夏季本是各行各业的淡季时候，到了九月份试试肯定堵的不行，开四停四虽说比较人性化，专家想过没有到底是本地车的还是外地车多，限外不限内等于徒劳无功，像我们大郑州一样周一至周五每天限两个尾号，周六日法定节假日不限外地车开四停四，这样应该会好点，例广州有3百万辆车周一至周五每天限两个尾号就等于每天少掉六十万辆车上路行驶，加上外地车开四停四才是解决拥堵良策，当然了我也只是说说而已！！！
好运来4355315
买个车牌那么贵，那些还没有买车的也买个车，上外地牌，外地牌本地使用群体慢慢地不断地增长，所以路上还是会恢复堵车，还是外地牌堵车，毕竟广州牌增长数量每年就规定那么多，外地牌可没有限量，谁都可以上个外地牌，可能一年上七八十万辆外地牌在广州行驶。其实，开四限四，加上高价广州牌，简直就是逼或者鼓励那些准备买车的上外地牌，毕竟，开四天也差不多可以满足有车开的需求了
琴韵筱筱
为什么不把外地人都赶出广州，一劳永逸啊。外国人可能不理解中国人出省市其实和出国是一样的，不但没有任何福利，还有各种限制。中国比联邦制国家还联邦，昨天北京国、上海国、深圳国宣布限外，今天广州国也宣布了。以前只限制医疗教育养老权，今天限制路权，选举权就甭提了，从来就没过的东西，接下来唯一可限制的就是本来就残缺不全的人生自由权了。 大家自扫门前雪就行了，上游地势的省市都筑起水坝向下游征收水费，这个省市的年轻人不去另外一个人省市的地方当兵服役……这样就好管多了，也不会有人抱怨了。
长剑在手敢缚苍龙
一样堵，根本没作用。只是将粤A号牌价格推高。个人认为科学的做法：指定几条东西、南北走向主干道、现时段禁行。比如：7:00-8:00；17:00-18:00环市路、东风路、沿江路；解放路、广州大道、科韵路等禁行。
阳光评价
治标不治本、一样会堵车，之前说了堵车是滴滴外地车太多造成堵车，不给外地车派单，但也一样的堵车，这说明什么呢？堵车不关外地车多的事，而是广州的车太多了，道路规划又不那么好，司机的素质又不那么好，几种原因做成的。别说一堵车就是外地车多造成的，我不认同。
