對於北京人來說，開著個外地牌照的車輛，最無奈的莫過於車上貼的這句話吧：“我是北京人，我特麼搖不上號”。
最新數據顯示，截至2018年6月8日24:00，小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2842294個；累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共289377個。普通車搖號申請人比上期暴增40976人，搖號難度或將創歷史新高，而上一期約有1963人搶一個指標。而本期個人新能源車申請者破28萬，與今年第二期相比新增申請者數量5萬。按照目前的分配規則，今年的個人新能源小客車指標已全部用盡，有超過28萬申請人處於輪候狀態，新申請者至少還需要等待五年，也就是2024年後才能獲得指標。
看完這組數據，各位看官有什麼看法，您是否還在苦苦等待著像中彩票頭獎一樣難產的搖號？您是否已經是那個被排到2024年的新能源指標呢？其實，如果只是等待著搖號或者等待著新能源輪候，大家應該也沒什麼想法，畢竟一個看運氣，一個等時間，誰也沒什麼好說的。但是，由於有些4S店以及一些“利益集團”一直在鑽政策的空子，目前本地路上飛馳著各種外地車輛，因為只要花很少一部分錢就可以辦到河北、內蒙等地的牌照，導致北京機動車保有量不斷增加，破壞了原有限行計劃的預想效果，讓原本就擁堵的道路變得更加擁堵，讓尾氣排放持續走高！
如果你覺得道路擁堵還可以接受，如果你覺得空氣汙染大家都在同呼吸，他們鑽政策的空子與你無關，那麼，還在堅持搖號的你，就不覺得外地車這樣滿街跑是一種不公平嗎？這種不公平，就體現在你多吸進身體裡的廢氣和重金屬，這種不公平就體現在你坐公交都遲到的擁堵，這種不公平就體現在你還在遙遙無期的等搖號，隔壁老王已經開車外地車牌的私家車在兜風了！
如果你心中有一絲的覺得不公平，那麼請和我一起呼籲，政府部門應該進行治理，首先就是專門辦外地車牌的機構和個人，其次就是各類4S店，從涉及的各個部門，開展執法，切斷這條灰色產業鏈！再有就是徹底清查外地車的來源，如果全是本地戶口，那麼外地車牌是怎麼來的？辦理外埠車牌的暫住證怎麼來的？這樣的車，應該從嚴治理！最後就是對外埠車輛進京以及限號的政策應該進行合理化修改！
最後，我想說，這篇文章並不是針對外地車牌，而且想通過斬斷那些灰色產業鏈，改善一下擁堵和汽車尾氣排放量，同時，為那些安心等待搖號和等待新能源車牌的朋友們一個公平的氣氛！
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