“横跨珠水洛溪桥，灯火荧阑灿九霄”
30年前，曾有人这样称颂
建成通车的洛溪大桥
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然而，伴随着经济的迅速发展
洛溪大桥越来越难以满足
日渐膨胀的通行需求
今年5月
洛溪大桥拓宽工程正式动工
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如今好消息传来！
洛溪大桥新桥
将于2020年底通车
届时大桥将有10个车道
可以极大地缓解堵塞问题
近日，市住建委组织开展“奋战一百天 保质保量完成年度建设任务”主题活动。小番从会上获悉，洛溪大桥拓宽工程桩基预计到年底全部完成，
新桥计划2020年底通车。
洛溪大桥新桥2020年底通车
据市中心区交通项目领导小组办公室技术部部长饶瑞透露，该工程已于今年6月开工，目前正进行主墩和南引桥桩基施工，水中桩基已完成约30%，预计桩基到年底全部完成。
明年的工作重点将转移到墩塔和桥面施工。新桥计划在2020年底通车。
洛溪大桥拓宽工程位于海珠区、番禺区，北起于海珠区三滘立交，南止位于洛溪大桥收费站南侧，为城市主干道，设计时速为60千米，全长约2.2千米（其中桥长1.916千米），在既有大桥东西两侧各新建1座13.5米宽的单向3车道斜拉桥。
该工程建成后，将缓解洛溪大桥堵塞问题，打通交通瓶颈。
预计2021年5月完工，届时大桥将有10个车道。 洛溪大桥改造模拟图
“亚洲第一桥”洛溪大桥
洛溪大桥是番禺路桥建设的缩影，也是番禺时代发展的见证。它展现了番禺人民在改革开放初期敢闯敢干、敢为人先的精神气质，也承载着旅外乡亲报效祖国、热心发展的赤子之情。
1979年：洛溪大桥建桥缘起
时光悠悠。番禺人对桥的渴望，可以追溯到30多年前。
当时，1300平方公里的番禺土地被30条河流主干道，300多条大小河涌分割得“支离破碎”，人称“锅底地”。
以前过江需要渡船
改革开放以后，港澳同胞纷纷回来支持家乡建设。1979年，霍英东、何贤等爱国侨胞回家乡番禺，感受到番禺需要一座连通两岸的大桥。
“要建设好番禺，就两句话，路通才能财通，有人气才能有财气。”他们觉得自己应该出点力，来帮助建造番禺。
1988年：洛溪大桥正式通车
1988年8月28日，是一个载入番禺史册的日子。这一天，洛溪大桥建成通车。
图据《纪录片》
洛溪大桥在当时中国桥梁建设中创下了几个第一：大桥全长1916米，在广东省内桥梁长度第一；通航净高34米，居全国第一，主孔道通航净跨为亚洲同类桥梁第一；大桥作为预应力T型钢构连续桥梁，也是国内第一。
这一天，也是番禺人民的大日子。很多自发来到现场的村民，等通车典礼一结束，就跟在长长的车队后面，从洛溪大桥的这一端走到那一端，走出番禺，走向广州。
2018年5月拓宽工程正式动工
据广州市中心区交通项目领导小组办公室介绍，洛溪大桥拓宽工程为市重点项目，北接广州大道，南接105国道，终点位于洛溪大桥收费站北侧，主桥设计为双塔双索面叠合梁斜拉桥，计划2021年完工。
杨达超摄
工程将在现有的洛溪大桥东、西两侧各新建一座与旧桥分离的桥梁，单向3车道，桥宽14.5m、长2018m。
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