隨著近幾年的不斷髮展，溫州的城市輪廓逐漸清晰，未來市中心三個最好的區域也脫穎而出。它們分別是：鹿城區的市府中央綠軸、甌海區府婁橋地帶和南白象三垟溼地。
人民路
每座城市都有它的黃金地段，最早的時候人民路有浙江第一街的美譽，站在小南門天橋上，望向四周，霓虹閃爍，車水馬龍，恍若小上海。而新區域的崛起必然伴隨著舊城區的衰落，也或者那些區域本身就是不靠譜的。
先是大南門和五馬街商圈，人氣還在只是檔次不再。部分商場店鋪甚至可以用門可羅雀來形容，且充斥著大量打折、山寨產品，道路狹窄，停車不易，娛樂設施陳舊。比如電影院，世貿旁的金典、人民路上的新中國，與綜合體裡的盧米埃、百老匯相比，屏幕小、座椅破，且形式單一，就是單純的為了看電影。而不是像萬象城那樣，即使外面颳風下雨，都不影響在裡面逛街順帶看電影，看電影順帶逛街。受此牽連，開太、銀泰裡三三兩兩的顧客還沒有營業員多，世貿、南塘街、南塘新天地、歐洲城全部半斤八兩，彷彿一夜間市區變得蕭條、無趣，剩下吸引人的優勢在於教育資源和一些著名的小吃店。就是城郊或許高樓林立，但出門左拐就能吃上一碗地道的魚丸面、炊飯、豬髒粉這種事情，那還得是市區。
江心嶼
有段時間江濱路的商品房被炒到了10萬/平，匪夷所思。那時候即使杭州、上海也不敢用這劇本。溫州的江濱路其實是蠻有意思的存在，與城市東擴戰略一樣，這裡被誤以為是最高端的區域之一。臨江而建，千年孤嶼對面是發展迅猛的甌北，沿街夜跑的打卡聖地。然而江心嶼不是鼓浪嶼，解放路也不是中山路，從望江路到五馬街實際上是斷片的，以前是，現在是，將來估計也是。這個一是先天性問題，二是規劃如此。還有個隱藏屬性，那就是世界上幾乎任何城市的黃金地段都是流通性的，但溫州的江濱路不是，它實際上是閉塞的內環。它遠離工業區，沒有外來打工人口，把甌江口算進去，它也談不上CBD區域，即沒有外來白領，它也沒有鼓浪嶼、中山路的人氣，鮮有旅客會出現在江濱路晃盪。也就是說它實際上就是那個區域附近的居民組成的一個商業圈。這樣一個本地人在江邊下下象棋，在海壇山上打打拳的區域怎麼可以支撐高房價，匯聚人氣，住在海壇山莊上山呼海嘯，喝甌江的西北風。所以這塊區域是被誤會最深的地方。
三垟溼地
反觀三垟溼地，真正的城市綠肺。社會的發展，已經從以人為中心的步行模式過渡到以車為中心的出行方式，生活半徑發生了質的改變。南白象的萬象城門庭若市，在人人有車的年代，甌海大道、南高速入口將瑞安、平陽、龍灣、甌海的中產快速集中到了這裡，巨大的停車場足以容納巨大的客流，一站式的綜合購物加休閒休閒體驗完全讓人忘了舊城中心的交通煩惱。住在這塊區域，S1線就在家門口，往西向動車站，往東向飛機場，隨時可以來一場說走就走的旅行。平時去萬象城購物、吃喝、看電影，週末去三垟溼地全家搭個帳篷露營，再遠點，可以去大羅山浪一天，有景、有人、有的玩，無論城市如何設計、發展，這裡都是最具前途的地段之一。
在市區所有的道路中，甌海大道顯得特別重要，它已經是貫穿城市東西的大動脈，一頭是萬象城，一頭是大西洋，一邊是動車站，另一邊則是飛機場，現在從甌海區府往動車站開，兩旁高樓林立，即有規模也有氣勢，與舊城區形成鮮明的對比，這才是沿海城市該有的城市建設。而區府周邊的商品房幾乎每個樓盤都出現售罄現象。這裡就屬於一個典型的可流通區域，有足夠多的外來人口在這邊工作、創業，有大量三溪城郊拆遷戶及先富階層湧入，該區域內的大西洋對比一下江濱路區域的歐洲城，人氣一目瞭然。隨著亞運會龍舟基地的落戶，婁橋地段就是溫州未來的次級中心。
溫州輕軌
為什麼西部會崛起，東擴這麼多年也沒見掀起一個浪花來。因為溫州的人文底蘊大多在西部，且甌海離市區比龍灣近，甌海天生與鹿城是無縫銜接的，但龍灣顯然與市中心是斷層的。看看萬達的慘狀就知道，僅管正月被輕軌體驗熱帶動了一下人氣，但長遠來說，跟雙嶼這邊的5050一樣，人氣是沒法和萬象城、大西洋相提並論的。而且隨著時間的推移，會變得越發明顯。
市府的中央綠軸這個自不必多說，全國範圍內都一樣政府在哪，哪裡就是核心。
市府廣場
最後想說一下，甌海這邊的規劃算是整座城市的亮點。城市的規劃並不只是水平問題，而是因為城市建設過程中牽涉多方利益，沒人能完全任性的按自己的意願去完成城市藍圖。但城市的規劃與建設又恰恰非常需要一個真正愛溫州並能有一個穩定執政期的政治強人去堅決的推動。比如甌海大道，如果沒有人強勢推動，估計還要晚個幾年，這就對城市發展很有影響。
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