洛山風
我是一名滴滴司機（兼職的），首先跑滴滴會被部分乘客當孫子看待，再者就是滴滴的各種約束和低廉的酬勞導致了大部分私家車滴滴師傅恨不得滴滴公司完蛋，當然（北上廣深）這些地方滴滴酬勞費用還是蠻高的。再說說為啥不想滴滴公司完蛋，中國是個汽車保有量很高的國家，大部分都是貧民車型和開車的師傅都是務工人群，若汽車長時間閒置等於車沒有啥利用價值，而滴滴卻恰好滿足了私家車載客的需求，雖說掙錢不多但是卻還是有些微薄收入的。中國大部分基層民眾是缺錢的，這就導致低廉的滴滴酬勞，讓大部分人又恨又捨不得這個外餐！！
君的百科生活
滴滴能把司機逼死，我大學畢業後創業失敗，後面得知滴滴便想一邊工作一邊跑滴滴，我媳婦懷著孕我以租代購的車輛14萬的車18萬多在小桔有車買的，後面我媳婦生孩子我有很長時間不能每天跑很長時間，期間他們由服務分變成口碑值，口碑值越來越低導致接不到單子，單子越少口碑值越低，根本跑不出一個月4550的月供，後面聽說買外掛能多賺點，我就花了300元買了一個搶單軟件，用了兩週被檢查出來被封了一週，我就再沒用，後面給我封停賬號說我手機有作弊類軟件，在我買外掛之前就有那個軟件，我根本不知道這個軟件違禁，因為那個任何一個手機都能在手機自帶的軟件商城裡下載，而且第一次被封之後沒有搶過一單。之前我的服務分很高投訴率千分之一，並不是一個壞司機，現在車退不了(車管公司說還要再補交近10萬才能退），西安平均工資都不到4500.現在我的家庭馬上離婚.已經快讓滴滴逼入絕徑。
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我有個哥們跑滴滴跑的精神壓抑了。在北京租著7200一個月的日產天籟跑專車，掙不到錢，每天吃不好睡不好，車刮蹭了兩次，退車的時候還一萬五押金租賃公司沒退算下來還倒欠租賃公司4000塊錢，現在回來刮大白了，每天干活都是罵滴滴。。。。
一隻可口可樂
確實在當下這個社會很多司機一邊在痛罵滴滴公司，一邊卻又在繼續跑著滴滴。那麼為什麼會有這樣的現象呢？其實主要有兩種原因。
第1種情況是那些被滴滴公司忽悠上船的專職司機，當時滴滴司機號稱可以月入過萬，自己當老闆，所以很多人不明就裡的相信了，辭職回家貸款買了一輛車來跑滴滴或者是簽約了滴滴公司，稱為了一名全職司機。
無論自己貸款買了車還是找滴滴公司租了車的司機，現在都是出於騎虎難下的狀態，明明知道現在滴滴公司的抽成比例比較高、賺錢越來越少，但是卻還是不得不跑，畢竟每個月的車貸或者是租金是不能少的，到期就要交，所以咬著牙也得繼續跑，但是在這種每天高負荷工作卻賺不到錢的情況下，自然需要發洩心中的怨氣，所以就會出現這種痛罵滴滴公司無良的言論。
還一種人是之前兼職跑過滴滴的，那時候正趕上滴滴的紅利期，每個月兼職跑跑也能月入幾千甚至上萬，但是隨著紅利期過去，現在滴滴開始了抽成，而且對於評分比較差的司機派單量越來越少，所以這些司機開始憤憤不平，覺得滴滴很無良，讓他們賺不到那麼多錢了，所以開始痛罵滴滴公司。
但是不管怎麼說，滴滴公司確實給一些人提供了一個工作的機會，也給大多數人提供了一個兼職的門路，或許這個職業並不是很賺錢，但是隻要踏實跑，養家餬口應該還是不難的，對於兼職的人而言，一個月賺點油費和煙錢也是不難的，所以就出現了很多人一邊罵滴滴，一邊繼續跑滴滴的現象。
大師哥評車
一句話:窮!沒有辦法!我在開滴滴之前，是河南一個水泥廠的銷售部經理。平均每個月收入在一萬五到兩萬，在河南的一個小縣城已經是不錯了！但隨著國家對於環保的大力控制，水泥廠的日子一天比一天難過。已經養不活人了！所以自己想做點其它的！有一句話說:人到40以後儘量做自己擅長的事情，結果自己開公司賠了個底朝天。所以就到杭州碰碰運氣，看看什麼可以做的！來杭州以後才發現自己以前的那些經驗在這裡幾乎沒有什麼用處，而且還沒有學歷。所以才選擇了跑滴滴，因為它門檻低，只要你勤勞吃苦，每個月還是可以賺個萬兒八千的！如果是前幾年來的話會賺的更多。現在為什麼罵滴滴呢？因為滴滴抽成太高了，以前是百分之二十，現在快到百分之三十了！而且自去年發生兩起命案以後對司機更刻薄，大多政策都是對客人方便，對司機幾乎沒有好處。現在滴滴也沒有以前的單子多了，杭州網約車平臺現在好幾個。在滴滴出事情的這段時間被其它平臺搶走了不少客戶。杭州開滴滴的大多都是租的車或者是以租代購，這就等於和滴滴簽了合同一樣，總要把租車期跑完的，因為不跑的話，租車公司比滴滴還黑啊！所以現在的司機是一邊跑滴滴一邊罵滴滴!
雲之巔53
一邊跑滴滴一邊罵滴滴，這屬於既愛又恨的一種心態，愛，是因為滴滴給很多中年下崗，沒有工作的人一個事做，別管掙錢不掙錢，掙得多與少，但是不用閒著了。恨，是因為滴滴的種種政策和規定都是偏向乘客的，感覺說乘客是上帝都不夠，應該說是它親爹，乘客說什麼都是對的，都沒有司機的話語權！其實，仔細想想，每天出來跑滴滴的人絕大多數都是為了生計要養家餬口的人，大家只會勤勤懇懇安全的把車開好，把人送到地，有幾個會去做壞事？所以，請給予別人多一分理解，自己的心胸就會開闊十分土地！
M無名小卒
其實這是不成熟的表現，不管做什麼行業，全會出現各種各樣的問題。跑滴滴也好多做過別的行業，為什麼不做了，來跑滴滴？做之前肯定也會調研一下，到底值不值的跑。所謂的罵滴滴可能是發發牢騷，還得過生活，滴滴相對來說還是比較自由的，多勞多得，到一定級別，一天一提現。大多數人是社會底層，有好事誰跑滴滴啊。
玉田大師兄
什麼心態？你這樣問一看就是滴滴僱的槍手！！ 本身兩者沒有什麼實質僱傭關係 純粹就是利益關係 滴滴就是提供個平臺而已而且還是非法的 司機出了事滴滴不會去管，只會撇清關係 司機掙的是辛苦錢。別隻說司機對滴滴不滿 滴滴嫌棄司機接單少 上線時間短 他會公開罵司機嗎？你真是個逗比啊
用戶82621864789
歸根結底還是制度不合理。平臺的制度對司機要求嚴格，對乘客要求就比較寬鬆。具體表現在：
一.個別女乘客，自己不會開車，缺敢瞎指路，特別是在她心情不好時。什麼交通信號，交通規則在她看來你不聽她的就不合規矩，完事就投訴你，平臺應該怎麼懲罰這樣的乘客。
二.乘客遲到。常有的事，平臺只是超過五分鐘，給司機權力取消。司機出來就是為乘客服務的，好不容易排一單，跑了二點幾公里，再等上五分鐘。你讓司機取消，又什麼獎勵也沒有，對司機不公平。
三.提他人叫車或是叫車帶物。相信跑過滴滴的司機都遇到過這樣的情況。司機到達起點了找不到人、帶個物件到達終點了又沒人接，費事費勁，費錢費工，弄不好還得冒著違停的危險。這樣的單子平臺應該讓下單者適當給予司機補助。
四.空調費補助。出租車有，公交車有，火車有飛機有，就滴滴沒有。明顯的不合理。
綜上所述，只是個人意見。只希望平臺越來越好，司乘關係和諧，讓司機乘客對平臺都滿意。
曲濤24
我是跑了兩年嘀嘀車的，說實話跑嘀嘀養餬口還可以的，關鍵是交通執法嚴查，弄的司機非常苦惱，現在現實情況是私家車要辦證什麼的，最先下套的是嘀嘀公司，根本就沒有合格的成熟的規則就盲目上線了，害的很多司機朋友跟風，有的還都是現買車，有的把先前的工作都辭了，還有就是運管部門，嘀嘀還沒拿到營運證平臺就上線兩三年，怎麼把關的，等到嘀嘀發展大了，廣大的嘀嘀司機朋友慢慢習慣了跑嘀嘀了突然來個急剎車，讓多少司機朋友們當頭一棒，不跑吧車買過了，跑吧查到了又扣車又罰款的，不誇張的說在上海一天查個一百輛，每輛罰一萬一天上為運管貢獻多少錢，當然我說的絕對不止一天一百輛，跑個半年三個月的查到了就白乾了，大家想想跑嘀嘀容易嗎？？？？？？？？？
