果凍742
☆一般來說，每個車型在改款後都有一些配置上的更新，以提高車輛的競爭力。而且新款車型的配置和功能能適應當下的流行趨勢，符合消費者的口味，如果從這個角度出發，速騰2019款顯然比2018款更有吸引力。
從性價比角度進行對比，一般的車企每到車型更新換代時，都會都老款的車型推出一些優惠的政策，以提高老款車型的效量，減少庫存。所以單論性價比肯定是2018款的速騰值得入手。
2019款速騰目前還沒有正式上市，所以具體的參數我們還無從得知，從目前知道的信息來看，新款速騰前臉仍使用大眾的大眾化設計，變化不大，而在車身的側面則增加了一個立體感很強的腰線，讓速騰更趨於流線型的設計。
在車身尺寸上，新款速騰的長寬高達到了4753/1800/1462mm，軸距為2731mm，和現在的2651mm相比，後排的乘坐空間得到明顯的提升。而內飾上，新款速騰的變化並不大，只是增加了雙區空調和全景天窗。
動力方面2019款速騰仍使用1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機，高版本的車型還會使用7速雙離合變速器。
在小編看來，2019款速騰最大的變化在於軸距的增加，2731mm的尺寸達到了B級車的水平，從這點上來看，大眾確實是把脈很準，知道中國的消費者喜好。至於值不值，還要看新款的價格以及老款的降價幅度了。
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第七代速騰將於2019年3月18日上市，意味著現款速騰已經走入產品倒計時。雖然迎新辭舊是消費者喜聞樂見的時刻，但現款速騰依舊是一款非常出色的產品，即便在它服役週期內有著諸多負面，但換裝多連桿懸掛後它依舊有著大眾那厚實的底盤質感和同級別中較高水準的底盤規格，只不過PQ35平臺實在無法跟上競品的步伐。
在面對新舊交替的時候，為了給新款車型鋪路，老款車型一般都有著巨大的優惠，這時候入手在合適不過，但面對全新速騰的全面進化，現款頓時變得毫無意義。第七代速騰的引進將打破原版尺寸，在海外版本的基礎上加長45mm，比上一代足足提升80mm，可以預見全新速騰有著可以媲美B級車的腿部空間。因為不斷膨脹的尺寸，車長也被提升至4753mm，寬度也增加至1800mm，車內空間將迎來質變。
與外觀一樣，內飾的設計風格也是按部就班，但進步依舊顯著。速騰總算進入了雙屏時代，全液晶儀表的加入讓速騰的科技感倍增，頂配車型甚至會配備前後三區獨立空調，為了照顧手機不離手的乘客們，後排的雙口USB充電也是必不可少，希望這個配置可以普及到全系。它還有一個巨大的變化，就是引入採光度更好額全景天窗，在車身剛性有著大幅提高的今天，車頂開口不會再影響被動安全架構和抗扭剛性。
連朗逸都能做到全系標配LED大燈，相信速騰只會更好。配備自適應巡航和主動剎車實屬常態，全新速騰在此基礎上增配車道保持、盲區監測等更為全面的主動安全配置，但不要對這些豐富且實用的配置下放有任何願景，以大眾的策略肯定是頂配專屬。
如果全方位的進化，老款速騰相形見絀，即便全新速騰上了也不會有任何優惠，而且低配版本極有可能採用成本更低的扭力梁後懸，但它在空間、尺寸和基礎配置方面的進化卻是無法抹滅的。（亞夫）
DearAuto
等新款發佈，我就準備買舊款，
遇到你就好
如果沒有國六的實施買老款的很合適
天空之城151812607
就問排量標準是哪個
