美团总站长
有关系。轮子转动不灵活，电动车行驶阻力增加，电池需要消耗更多的电量去克服，电池电量就会显得不耐用，费电。
电动车要想跑得远，必须保证车轮转动灵活不紧。如果发现车轮不灵活，我们要找出造成这个问题的原因：
1.刹车和轮子刮蹭
对于鼓刹，可尝试把刹车松开，看是否有改善，刹车可以不需要那么紧；
刹车线生锈缺油，难回位，将其换掉；
如果刚换的刹车出现紧的情况，可能是刹车片不合适，有时需要换掉正总成。所以换新的时候，要检查好
对于碟刹，碟刹油不能加满，碟刹内部容易热膨胀有刹车感；
碟刹片缝隙要和碟盘处在一条直线上，且刹车泵不能太过偏左偏右，否则会给碟盘一个侧边的压力，造成刹车片磨蝶盘；
刹车上泵故障，下泵活塞生锈，链接干生锈卡死也会造成刹磨盘，带刹。
2.轴承磨损严重，造成前轮子、电机倾斜，蹭刹车，电机内部扫堂，增加骑行阻力，而且开车也不舒服，需要更换
3.电机进过水，时间长了生锈阻力大，甚至卡死
所以啊，如果发现车轮紧，别不当回事，让师傅好好检查一下。同时，养成定期检查的习惯
电动车维修工
想知道一台电动车耗电量大不大，你就必须要了解清楚一台电动车电池的工作原理。电池的电量是靠外部充电器充电，充电完电池电能输入电动车控制器，再经过调速把控制驱动电机行驶，工作过程输出损耗的电量，我们就叫电动车耗电量。
第②点 电动车耗电与轮子的关系
如果电池电压容量值固定的，那么续航远不远就要看电动车的耗电量大不大了（外部人为因素除外）电池是驱动电机行驶的，最大关系的肯定是电机，电机功率越大耗电越大，还有电机一般是安装在后轮上的，如果轮子紧的话，耗电量也是很大的。
第③点 检查和避免耗电量过大
电池和电机功率已经固定了，我们购买完电池车后基本是不会去改动这些东西了，那么想电动车续航跑得更久，我们只能避免电池耗电量过大，将电池的能量最大化。
1、检查前后轮是否过紧，电动车前轮很好检查，因为前轮结构简单，基本就是刹车拖刹了和轴承损坏了，拖刹是话基本是调整刹车或更换刹车片就行了，轴承的话就是只能更换了。相比前轮，后轮的结构就复杂一点，因为一般电动车电机是安装在后轮上的。还是先检查刹车有没有拖刹，然后再检查电机，一般刹车的话调整或更换就可以了，至于电机小编就不在这里教大家怎么维修了，因为会维修的也不会看我这篇文章，现在看我文章的你也肯定不是专业的，所有说了也是白说，何况维修电机也不是三言两语就教会的。
2、轮胎导致的耗电量过大。轮胎是一台电动车唯一和地面接触的零件，所以其产生的阻力也是最大的，这就是我们看到很多电动车轮胎很细的原因，轮胎与地面的接触面积越大阻力就越大。先检查气压是否足够，轮胎正常是椭圆形的，气压不够的话就会变成扁圆形，这样就会与地面接触面积过大，不够气压打满气就行了。轮胎耗电量大还有一个原因就是轮胎磨损了，正常轮胎椭圆形，然后经过使用磨损后，慢慢变成平面圆形，这样也会导致耗电量过，更换轮胎就可以解决了。
谢谢阅读！小编相信能看到这段字的绝对是有用心在读的，所以就帮忙点个赞呗！ 想了解很多电动车知识的可以关注我！
机械派工作室
你好，我是电动车维修工小赵，专注电动车维修问答，（已答215道），关注了解更多。
题主的问题是：电瓶车费电跟电动车后轮松紧有关系吗？
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你好，我的回答是肯定有关系，后轮转动越紧也就越消耗电池的电量。
那么后轮转动紧会是哪些因素造成的呢？
首先我们要观察轮子是否有剐蹭，有没有什么地方挡住轮胎，导致轮子转动不灵活。
然后我们要检查后轮的刹车是否调整的过紧。以及刹车是否爆刹，刹车不回位等。
检查方法：①可以抓下后刹车，感觉是否转不动。②也可以把后刹车螺丝放松掉，然后再转动轮子看是否转动灵活。
如果不是刹车的问题，那就有可能是电机问题，如电机进水生锈，磁钢膨胀，导致转动过紧。
或者是电机轴承烂了，导致线圈扫镗，导致轮子转动不灵活。
以上回答的都是关于轮子转动过紧的原因，无论是那一种无疑都会增加电池电量的消耗。
另外轮胎气压不足也会消耗电池电量的。电池电量的消耗与所走的路，是否频繁刹车启动，是否载重超载，甚至天气等都有关系。
所以你要尽快到修理部让师傅给你检查，看到底是什么因素引起的，好针对性的解决问题。
以上回答希望能帮助到你，以及很多的人，还望兄弟们多多点赞，评论转发支持下小赵，谢谢大家。
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电动车维修工小赵
有关 阻力大 费电
专业研究铅酸蓄电池
检查碟刹器是否刮蹭，后轮转动是否顺畅
zx2002007
跟电瓶、电机、载重量、行驶环境有直接关系
Mr丨薛
磁悬浮列车目的就是不用轮，一旦有轮就必然有轴压摩擦耗能，就算你用最好的轴承但轴压摩擦也是很大的，只有应用轴压减负装置，运行就提示轻松的了。
