过一半
太湖周边的四座城市进行合并，这个想法很大胆，但事实上不具有操作性。
太湖作为长三角地区的核心地带，如果这个设想实现的话。从地图上可以看出这个新的城市将会和上海、杭州以及南京这三座长三角核心城市接壤，对长三角地区乃至全国的影响将会相当大。
从经济角度来看，这四座城市2018GDP总量接近4万亿,要知道目前中国第一大城市上海的GDP也才33000亿左右。
从数据上看经济总量相当好看。
四个地级市合并，也就是想想罢了。
驽马小卒
福荣
可以单独建省了，临长江，环太湖，出东海，可以修建那条战略运河了。一期从嘉兴打通太湖至太平洋出口，疏浚湖州苏州无锡宜兴太湖港深度，二期全面挖深太湖，修建常州港嘉兴港重修从宜兴到芜湖接通长江让长江一半轮船截流到太湖出海，吞并嘉兴，做大嘉兴提升海关等级，拓宽虞河，锡澄运河，贯通长江太湖水运。
修建扩建无锡硕放机场，常州奔牛机场，苏州常熟机场，嘉湖机场，宜兴备用机场，昆山备用机场。成立江南航空。修建通苏杭高铁，环太城际，苏锡常地铁直连。城建方面一期东部苏州无锡昆山吴江市区毗连区一体，二期西部常州江阴张家港同城一体，三期东西两体结合延伸区连接宜兴嘉兴常熟，区域内公交一体化，环太湖综合一体化，建成区比上海大三倍，工业向沿江转移发展，成立集合最顶尖力量华东大学，集合工科一流人才成立扬子江大学，集中文科一流人才成立吴越大学，与美国宾州里海大学合作成立苏州财经大学，与慕尼黑工业大学合办无锡工业大学，与新西兰林肯大学合办常州土地大学，成立核电专业黄海学院，新办航天航海专业江阴大学。同时加强苏州大学，江南大学，常州大学综合实力都达到全国前40水平。新成立一批顶尖研究所。成立一家全国性电视台。
新成立一家投资银行，建立完善独立的金融系统，提高科技企业数量质量。一，合并太仓张家港江阴常州的长江港口设立一家企业新的海关总部在张家港金港，常澄太分设3个办事处，二，嘉兴大海港建设，环太湖苏锡常宜兴湖州港口合并为一个企业，设立太湖港总部在嘉兴，其他太湖地区分设5个办事处，两项规划彻底改变长三角上海出港为主的局面。规划建立二十四个过江通道，其中15条公路，4条城市轨道交通隧道，3条公铁两用，两条六线铁路专用大桥，十一个过江航道。在江苏黄海围海造田，当地水深2-4米，围1900平方公里成立黄海市属太湖方面管辖。80公里外建设新岛黄海核电站，黄海太阳能电站，黄海风场，潮汐电站，向太湖地区输电。将所有造船企业搬到黄海，设立航空实验场江南航空集团制造基地。建立一个75万人的工业海岛卫星城。
郭海涛
当前我国的行政区划比较明确，就是国家、省份、地级市、县级市、乡镇。虽然有些城市的规模比较大，有些城市的规模比较小，也有很多地级市相互合并的例子，比如前段时间山东的济南和莱芜合并为新的济南，但是这仅仅是个例，并且莱芜不管是地域面积还是经济总量都比较小，而苏锡常加湖州，4个城市都是经济大市，合并在一起发展没有意义。 
另外这一区域已经有直辖市上海的存在，或许在很多人眼中，江苏省内经济发达，但是没有计划单列市，也没有国家中心城市，虽然苏州无锡等城市经济发达，但是国家综合定位上并没有赋予特别的权限，而且江苏省内还没有国家自贸区，如果将这几个城市合并为一一个大的城市，也完全可以成为新的直辖市或者计划单列市，但是上面说了，已经有上海的存在，国家不会在同一个地区设立两个直辖市。
或许大的城市在国际上竞争时的话语权，但是大城市也有很多弊端，比如世界上大型的东京都市圈，当前所面临的问题就有交通拥堵，人口拥挤等情况。如果这几个城市设立为太湖市，与上海市东西并存，那么这一地区的人口将会暴增，人口拥挤会成为常态，从长远来看并不适合发展健康。 
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虽然四城同属吴语片区，但横跨两个省的合并，且同属上海都市圈，难度可想而知，根本不具可操作性。
不过苏州无锡的一体化是一直在推进的，只要苏州国际机场确定后，苏州的轨交通到硕放与无锡轨交相连，将这个最重要的节点打通，那两地的一体化程度可以立即上一个台阶。苏州科技城和无锡滨湖区的人才、资源大量流通，成为两城一体化的桥头堡。
只有这样，苏锡常都市圈才能真正聚力发展，相互补充。吴语片区也能实现三足鼎立，齐头并进的格局。
圈游记
这个问题的答案仅仅存在于理论之上，并且合并为吴越市或者太湖市的优缺点也仅仅只能是猜测，因为这4个城市在现实中不可能合并为一个大城市，这与我国的行政划分逻辑不相符合，即便合并主城区设在哪里，太湖绝对是沟通掣肘。
当前我国的行政区划比较明确，就是国家、省份、地级市、县级市、乡镇。虽然有些城市的规模比较大，有些城市的规模比较小，也有很多地级市相互合并的例子，比如前段时间山东的济南和莱芜合并为新的济南，但是这仅仅是个例，并且莱芜不管是地域面积还是经济总量都比较小，而苏锡常加湖州，4个城市都是经济大市，合并在一起发展没有意义。
另外这一区域已经有直辖市上海的存在，或许在很多人眼中，江苏省内经济发达，但是没有计划单列市，也没有国家中心城市，虽然苏州无锡等城市经济发达，但是国家综合定位上并没有赋予特别的权限，而且江苏省内还没有国家自贸区，如果将这几个城市合并为一一个大的城市，也完全可以成为新的直辖市或者计划单列市，但是上面说了，已经有上海的存在，国家不会在同一个地区设立两个直辖市。
或许大的城市在国际上竞争时的话语权，但是大城市也有很多弊端，比如世界上大型的东京都市圈，当前所面临的问题就有交通拥堵，人口拥挤等情况。如果这几个城市设立为太湖市，与上海市东西并存，那么这一地区的人口将会暴增，人口拥挤会成为常态，从长远来看并不适合发展健康。
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盗国家矿物744员工
如果苏州、无锡、常州、湖州市合并为吴越市或太湖市，会怎么样？
这是一个十分有趣的问题。
让我这个长时间关注区划改革的人来说说自己的看法。
首先，如果苏州，无锡，常州，湖州合并，那就是一个省的规模了，叫市真就不合适！
任何一个地级市或省辖市都没有这么大的体量和规模，划地级市的想法是不现实的。哪个省也不敢制造这么超强的一个地级市或省辖市，包括成都，武汉，郑州，西安，沈阳等大区级中心城市都望尘莫及，实力直逼国家经济中心上海。
其次，苏州，无锡，常州，湖州合并，各市体量相差不是太悬殊，尤其是苏州和无锡市，伯仲之间，会在区域内出现谁也不服谁的混乱局面，苏州恐怕镇不住无锡，常州等地，中心城区设在哪里的确是个很大的难题，估计会争的头破血流。区域内没有镇得住的大哥城市。
第三，如果苏州、无锡，常州，湖州合并设市，就只有直辖市一条道还可以走。
不过重庆直辖市一直备受争议，省的架子，直辖市的名字，欠发达省的底子，经常被人笑话。而且国家设立直辖市也不会在苏锡常设立，因为距离经济中心上海太近了，会出现两虎相争的局面，不利于长三角的可持续发展。如果在江南地区设立直辖市，南京，杭州等省会城市，宁波计划单列市更有希望，他们与上海的距离比较适中，不会出现激烈的资源争夺，
北京，天津就是一个直辖市资源争夺的例子，天津争不过北京，这些年天津发展一直不太好，有衰落的迹象。
笔者是最反对现在的直辖市模式的，要不你直辖市面积不要大于1000平方公里（一个中等县的面积），要不你就搞到3万平方公里（海南岛3.2万平方公里）以上，搞成省的规模。
可现在的问题是面积大不大小不小，北京，天津，给河北省来了两记黑虎掏心，这些年河北发展迟缓，跟京津的掏心不无关系。你看看图，河北省南北不接，怎么正常发展？
长时间内，张家口，承德，唐山，秦皇岛与中南部地区隔断开，虽然太行山地区还是相连的，可太行山过去几十年能南北通行么？多年来交通不便，制约了全省经济社会的发展。廊坊北三县（三河市，香河县，大厂县）与中南部断开，三河市东端的燕郊镇集聚了北京市溢出的百八十万人口，俨然成了北京的卫星城，名义上是河北地盘，廊坊代管，实际上跟廊坊中南部联系不多。
假设京、津两市，只有1000平方公里上下，如同民国时期的状态，河北境内畅通无阻该有多好啊。
如果真想将苏锡常等城市整合在一起，江南地区比较容易操作的做法是：由上海市做老大，与苏州市，无锡市，常州市，嘉兴市，湖州市（也可以考虑加上南通市）六个广域市合并在一起，成立太湖省（或者叫上海省，或者叫江南省），如果叫上海省，苏州，无锡等城市不服，那么可以叫太湖省，这个名字也不错。叫江南省也说得过去。
历史地理权威——谭其骧先生就有一个全国分道方案，将全国分为五十个道，上海，苏州，无锡，常州，嘉兴，湖州合并为太湖道，这里的道是国家一级行政区，与省平级。
上海市，苏州市，无锡市，常州市，嘉兴市，湖州市合并为太湖省（或上海省，江南省）后，土地面积达到了3.39万平方公里（超过了海南岛3.2万平方公里），常住人口达到了5350万人（跟浙江省5700万差不多），地区生产总值GDP达到了7.7万亿元人民币（接近了广东省8.99万亿）。省政府驻地可以在上海，也可以在苏州，无锡。
太湖省无论面积，人口，GDP与中国第一强省广东省都还有一些差距。
广东省面积是17.97万平方公里（太湖省是3.39万平方公里），广东省常住人口是1.13亿（太湖省是5350万人口），广东省国内生产总值GDP2017年是8.99万亿（太湖省是7.72万亿）。
GDP只有一万亿的差距，太湖省的人均GDP会比广东省高一倍！
既然国家容得下发达的广东省，那么稍差一点的太湖省也应该能容得下，是吧！
如果广东省也按照谭老的方案进行拆分，那么太湖省会成为中国第一强省，总量，人均都会独占鳌头，划出了粤西南（湛江市，茂名市）和粤东（梅州市，潮州市，汕头市，汕尾市，揭阳市）的广东省GDP会屈居全国第二。
希望太湖省早日成为现实。
笔者见解浅薄，抛砖引玉，欢迎爱好地理区划的条友们积极评论批评。
烛光一点
如果能够合并，将对中国城市格局产生重要的影响。苏州、无锡、常州、湖州都是长三角经济发达的城市，经济实力雄厚，其中2018年苏州GDP为18597.47亿元，无锡为11438.62亿元，常州为7050.27亿元，湖州则为2719.1亿元，四市GDP总和高达3.97万亿元，常住人口2500多万，如果合并，它将成为第一经济大市以及人口第二大市，城区规模全国第一。
但现实根本就没有合并的可能性。首先从行政上来说，如果这四个城市合并，将形成一个超大城市，这样的城市不可能是普通的地级市，最起码也要设立直辖市，但在长三角地区已经有上海一个直辖市，它是长三角绝对的龙头，几乎不可能在其周边再设一个直辖市。
第二，从经济上来说，合并之后这个所谓的“吴越市”的经济实力比上海还强，上海本身在国家的定位是经济、金融中心，突然冒出个吴越市，危及上海的地位，国家也不允许。而且苏州、无锡、常州、湖州都是长三角城市群成员，各城市经济联系已经够密切，长三角一体化也是国家战略，合并出这么一个超级城市，对长三角经济发展未必是有利的。
第三，虽然四城同属吴语片区，但这几个城市都有着上千年的历史和文化，都是极具历史地位的古城，各有各的特色，着实也没有拉郎配的必要。
总之，在现实当中，苏州、无锡、常州、湖州没有合并的可能性。
锦绣中源
从社会发展轨迹看，这是必然的事。至于怎么合并和建设，后辈将比我们睿智。
就目前看，今后的20--50年内，基础建设将会放缓，环境保护是我们现在最重要的工作任务，“青山绿水，就是金山银山”的指示不是政治口号，是国家战略规划，望大家深刻体会，我想到2025年就会露出端倪，2050年将会解密，到那时我们中国，将可以与世界最美的城市和国家花园媲美。
闪的梦想
虽然这是天方夜谭，但还是个有趣的想法。
如果这样，会是一个超级都市的诞生。因为这覆盖了2.5万平方公里面积和2500万人口。
GDP规模更是达到了3.97万亿。如果这样的城市组合为一市，将成为第一经济大市以及人口第二大市，城区规模全国第一。
不过这也仅仅是想一想而已，因为既没有合并的意义，也没有合并的可能，这跟取什么名字更没关系。
苏锡常湖四市都是极具历史地位的古城，各有各的特点，各自扮演的角色与价值均不同，着实没有拉郎配的必要。将其撮合到一起，最好的方式也是提升城市化衔接度以及合作共赢，将相似的文化与习惯共同传承下去，让吴越之地有更强的经济文化等多元影响力，这才是必然价值的体现。捆绑式发展只会让已然成形的基础不复存在，未必是好事。
