跑車是很多男人畢生的追求，能夠擁有一輛屬於自己的跑車可是一件非常讓人激動的事情，不過現在有錢人多了，在大街上已經能夠時不時的見到一輛大牛、保時捷等跑車，現在花幾十萬確實能夠買一輛外觀犀利的跑車，但是如果說世界頂級跑車的話，那麼還得來看邁凱倫、柯尼塞格、布加迪這些品牌，今天咱們就來聊聊40多人的布加迪工廠，零件基本靠買，網友：憑啥賣2000萬？
作為曾經直線速度最快的保持者，布加迪這些年來一直在不斷的創造著奇蹟，國人印象最深刻的應該就是布加迪的威龍了，該車在國內的註冊名為威航，而這樣一款在布加迪家族中並不拔尖的跑車，在國內的價格卻已經超過了2000萬，難怪人們都說布加迪的跑車，出生的時候沒有那這輩子基本上就很難有了，2000多萬的價格這還只是購車價，後續的保養、維修更不是常人可想。
在今年的日內瓦車展上，布加迪又帶來了最新的“王炸”跑車，La Voiture Noire，之所以稱其為王炸，不僅是該車超過8000萬的價格驚人，更因為這是布加迪官方和大眾集團的前董事長費迪南德·皮耶希的一對一私人訂製，8.0L排量的W16發動機，瞬間爆發出驚人的1500匹馬力，百公里加速時間更是縮短到了2.4秒。
那麼如此萬眾矚目的布加迪，有多少人瞭解其工廠呢？有些人可能會說，能夠造出世界頂級跑車的布加迪，肯定擁有著頂尖的工程師，超級豪華的車間以及龐大的研發團隊，而實際上布加迪的車間工人只有40多個，這和普通的電子廠車間相比都顯得格外冷清，更別說這是一個車企而且是跑車界世界聞名的車企，看到這裡很多網友唏噓不已：這種小車間做出來的車子，質量安全有保障嗎？憑啥賣2000萬？
這也難怪為什麼布加迪的跑車很難量產了，組裝一輛布加迪通常花費半年的時間並不稀奇。布加迪的工程師們做的幾乎都是世上獨一無二的車子，是專門為世界上極少數車主而設計的，據瞭解，布加迪整個車間的年產量幾乎不足百臺，而且除了車身之外，布加迪的很多零件都是買別人的，然而經設計師之手調校之後卻能成為世界頂級的跑車。
放眼很多國家其實都有跑車生產團隊，比如英國的阿斯頓馬丁、邁凱倫，意大利的法拉利、帕加尼等等，這些頂級的跑車團隊大多沒有幾個工人，他們的零件很多也都是東拼西湊買別人的，而他們之所以能夠成功，靠的是設計師對汽車零件登峰造極的理解和研究，你覺得我國為什麼沒有拿得出手的跑車呢？
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